本报讯 不同地段的公交候车亭，应采用不同的建筑样式及色彩；公交候车亭设计建设，应在细节上融入更多的人性化因素、更加注重环保。2月28日，本报报道市区公交候车亭设计方案需要听取社会各方建议和意见后，关心公交候车亭设计的读者通过各种方式踊跃献计献策。

　　 个性化设计融入城市环境

　　 “10个设计方案都有让人耳目一新的感觉，尤其是针对不同区域、地段设计的不同公交候车亭方案，更让人眼睛一亮。”市民李女士来电表示，这种“量身定做”式的设计，可以使公交候车亭更好地融入周围环境。

　　 市民余先生也持相同观点，他说作为城市的一个窗口，公交候车亭设计需要考虑与四周环境相协调，城市新区道路宽阔、建筑现代，因而公交候车亭可突破传统模式，采用现代设计手法，在色彩上也可运用一些明快的颜色。城市中心区空间往往比较小，而因公交候车亭不能过于张扬，沉稳、实用应是其特质，候车亭整体造型应该简洁明快，色彩上可用灰白色调。小区、医院附近人流量比较大，可以将公交候车亭面积设计得略大些。

　　 记者了解到，目前嘉兴市区城市公交车已有600余辆，线路60多条，今年市区将进一步优化公交线网布局，新建、改建100对以上与城市风格整体配套协调的公交候车站、亭。发表意见或建议的绝大多数市民，均对公交候车亭的个性化设计表示赞赏。

　　 人性化细节提升服务水平

　　 不少读者还认为，公交候车亭的设计需要考虑人性化细节，为乘客提供更周到的服务。“一般来说，乘坐公交车的大多是老年人、妇女和儿童，应该尽可能多设置一些候车长椅，以解决较长时间候车给他们带来的不便。”一名读者建议，还可以在公交车站的入口处设置盲道和语音提示系统，方便盲人乘车，给弱势群体更多的关怀。

　　 市民钱先生提出，在有条件的公交车站点，最好能将公用自行车停放点的设计一并考虑，他说在公交车站邻近合适的地方，设置公用自行车站，实现自行车与公交车的无缝对接，可以大大增加单车使用率，避免资源浪费。他还建议将电子信息屏、垃圾桶等设计也考虑进去。

　　 一名读者说，地处江南的嘉兴下雨天比较多，因此公交候车亭的遮雨棚要设计得长点和宽点，两边最好采用玻璃钢和有机玻璃进行封闭。一名刚从国外参展回来的市民则建议候车亭的顶可采用太阳能电池板，一方面能阻挡阳光和雨水；另一方面太阳能电池板发出的电，可用于候车亭和广告箱的照明。