本报讯 昨天，宁波铁路建设指挥部相关负责人称，日前，铁道部和宁波市已签订了相关合作协议，杭州湾跨海铁路大桥规划研究即将启动，双方正在推进前期规划。这一条跨海铁路通道建成后，嘉兴将成为新的铁路枢纽。

　　 昨天，宁波铁路建设指挥部相关负责人向本报记者证实，3月3日，铁道部和宁波市就加快当地铁路建设举行会谈，并就共同推进杭州湾铁路大桥项目等签订了合作协议，宁波方面准备启动杭州湾跨海铁路大桥项目的规划研究。

　　 据宁波方面的媒体称，跨杭州湾铁路(沪甬铁路)已经被列入新调整的《国家中长期铁路网规划》。对此，记者向上海市铁路局核实，该局宣传部工作人员以不愿接受电话采访为由，不愿透露有关信息。

　　 随后，记者在铁道部官方网站查阅，该网站《铁路网规划》表述：要完善中东部地区路网结构，新增“南通——上海——宁波”等铁路专线。而嘉兴市发改委提供的资料显示，我市规划中的铁路里，包括沿海铁路大通道，具体走向规划尚无定论。据市内有关人士透露，宁波方面所指的“杭州湾铁路大桥”，即是指上述“沿海铁路大通道”。

　　 目前，嘉兴市域现有铁路仅沪杭铁路，而另一条铁路——沪杭客运专线刚刚开建。据了解，甬台温铁路去年9月进入铺轨作业，如果杭州湾铁路大桥项目能开工建设，穿越我市的沿海铁路大通道就被完全打通了。根据市发改委提供的资料：除沿海铁路大通道外，嘉兴规划中的铁路还有沪乍嘉湖铁路、沪杭磁悬浮项目、苏（州）嘉（兴）城际铁路。

　　 这些铁路项目实施后，嘉兴将构筑起四通八达的铁路网络：向南经沪甬铁路、甬台温铁路直达东南沿海和珠三角地区；向东经沪杭客运专线至上海；向西和向北，经宁杭铁路、京沪客运专线、苏嘉城际铁路至南京、北京、苏州；向西南有沪杭铁路或沪杭客运专线，分别连接浙赣铁路或杭长至中西部地区。嘉兴到上海、杭州、苏州、宁波、湖州等长三角城市均在一小时之内。

　　 “规划还在推进中，最终要实现，需要走很长的路。”上述负责人在接受采访时说，铁路工程建设涉及铁路部门和当地政府，需要双方共同推进，而杭州湾铁路大桥跨越宁波和嘉兴两地，情况更为复杂，需要省级政府及部门牵头协调。因此，大桥建设期、开工日期以及通车时间等尚未明确。同时，该负责人表示，该桥前期规划要几年时间，需要讨论解决的问题非常多。