今年初以来，禾城二手车市空前火爆，昨天，记者从位于汽车商贸园的嘉兴市二手车交易市场获悉，1月和2月，市场共售出各类二手车2538辆，比去年同期增长50%以上。其中，2月份销售1427辆，成为嘉兴有史以来销售量最大的黄金月。

　　 供不应求价格回升

　　 昨天上午，记者在二手车交易市场看到，停车场上人头攒动，买车的在仔细查看车子性能，卖车的则详细介绍自己车子的优点。然而，车子的数量并不多，场地显得有点空旷。“主要是供不应求导致的，去年11月、12月，由于企业运输量少，对卡车的需求量少，这里最多停放着130多辆卡车，可谓车满为患，令人心焦。”嘉兴市二手车交易市场副总经理徐志伟说。世通二手车经纪公司负责人曾斌认为，二手车供不应求的主要原因是新车厂家今年全面下调了年度计划，消费者购买新车需要订购和等待，因此部分人选择购买二手车。

　　 供不应求，反应立竿见影的就是价格。据小徐二手车经纪公司负责人徐云超介绍，以一年半的东风本田CRV为例，去年年底的价格为20.4万元左右，目前价格上涨到了20.8万元左右。采访中，另一家二手车经纪公司刚成交了一辆2008年4月份上牌、2.5升顶级配置的通用别克GL8，负责人欣喜地表示，这是一辆年前收进的车，放了两个月，想不到比过年前“升值”了5000元。

　　 受益于取消养路费

　　 养路费的取消对二手车经营者是一个天大的利好消息。据介绍，一辆价格为6万元的二手车，经营户赚取的差价在1000元以内，以前经营户要为这些车子缴纳每个月200元的养路费，如果时间超过5个月，那就宣告这笔买卖铁定以亏损告终。“现在不用担心这个问题，不管放多长时间，都不收养路费，只剩下垫资成本，我们就可以放心大胆地收进二手车。”某二手车经纪公司负责人说。徐志伟认为，取消养路费的政策鼓励经营户从各渠道大量收购车子，丰富了市场的车型种类，增加了消费者的选择空间，对市场产生了深远影响。

　　 大吨位卡车成了香饽饽

　　 政策就如风向标，时刻改变着市场上的热点。目前，二手车交易市场上，大吨位卡车成了香饽饽，小吨位则无人问津。“主要原因是浙江省高速公路即将推行计重收费系统，据说条件成熟后，今后地方公路也要实行。”金轮二手车公司负责人倪金华对政策了如指掌，他说，目前我省的公路是按照车型分类的方式收取车辆通行费的，今年7月份后高速公路上将计重收费，就是以实地测量的车货总重量为依据，收取车辆通行费。“报纸上说了，今后货车交多少通行费，不仅跟车货总重量直接挂钩，还跟是否超载密切相关。5轴车装载30吨货物，跟两轴车装30吨货物相比，后者所交的通行费肯定要比前者高。”倪金华说，在养路费取消、养车成本大幅度减小的前提下，大吨位车子无疑对生产经营者更有吸引力。