为了买POLO1.6L自动挡轿车，上周六，杭州人萧先生跑了四家上海大众4S店，得到同样答复：没有现车！

　　进入四月，断货是杭州车市的真实写照，除了POLO1.6L自动挡外，凯越、思域、卡罗拉、马6、朗逸、新宝来等车型都出现不同程度的断货现象，个别车型订单交货时间已经排到7月份。

　　一季度主城区新增汽车15956辆

　　对于今年以来汽车销售出现井喷这件事，很多人可能有切身感受，比如身边的朋友都买了车，上下班的路越来越堵了。

　　据杭州市交警支队的统计，今年一季度，杭州主城区新增汽车(包括新过户的二手车)15956辆，比2008年同期略有增加。截至2008年底，杭州主城区汽车保有量为465576辆，今年一季度新增车辆占了原保有量的3.4%。据部分车商透露，一年中，一季度销售并不是最好的，三季度、四季度的销售情况一般都比一季度高10%以上，二季度销售比一季度稍差。以此推算，今年杭州主城区新增车辆可能超过65000辆，约占过去几十年积累下来的保有量的一成半，增速惊人。

　　由于1.6升及以下车辆购置税减半征收，今年以来二手车销售并不好(详见本报1月15日第33版)，因此可以判断，这些新增汽车，主要都是新车。有两个数据可以作为佐证，3月份杭州汽车城汽车销量4199辆，同比增加3.5%；浙江海外海集团常务副总经理朱师法说，近期，杭州汽车城上牌点每日上牌新车400-500辆，是前两年同期的一倍，就连刚施行自选车牌时，每日上牌量也只不过300辆。

　　新上路的以POLO等1.6L排量以下车型为主

　　卖了5年POLO车的范先生对这种断货现象很疑惑。他说，由于POLO是上海大众主力车型，产量一直很充裕，除了2007年春节出现短暂断货外，这几年几乎没有出现过断货现象。

　　从国内某知名汽车网站的监测数据看，今年2月份以来，订车周期在10天以内的车型有凯越、卡罗拉和马6；20天以内的有思域、POLO和速腾；30天以内的有CR-V、朗逸和新宝来等。以前这些热门车型都是有现车的。

　　上海大众二桥4S店市场部经理李玉华说，在上周末举行的黄龙车展上，公司就卖掉7辆车，这让销售员觉得有些不可思议，“本来我们只想通过车展积累些潜在客户，没想到半天时间就卖掉5辆车，还有10多个预订客户。”

　　“现在的情形有点像2007年春节，好多4S店就连展厅车辆都卖光了。”浙江宝通汽车总经理周锦说，由于车源紧张，一些4S店要求销售顾问在购车协议上不要明确具体交车时间，以免产生麻烦。

　　值得注意的是，这次断货并没有带来趁机涨价的现象。汽车砍价网负责人项光道说，目前很多紧俏车型价格基本维持在3月份水平，像09款凯越优惠1.8万元，卡罗拉1.6L优惠5000元。

　　一位业内人士透露，断货最早出现在今年2月，当时09款凯越在杭州地区严重断货，很多车型预订周期都在20天以上，有些4S店干脆不接受凯越1.6L手动基本型的预订。

　　购置税减半成车市井喷主因

　　周锦说，车市井喷的主要原因是购置税减半，很多消费者都趁机购买第一辆车，个别本来不打算买车的消费者，也把自己的购车计划提前了。

　　上海大众在杭州地区做过一份调查，发现87%的杭州客户都是首次购车。李玉华说，首次购车客户有两大特点，一是购买车型以1.6L及以下排量车型居多；二是车价在15万元以内。

　　小排量汽车热销的同时，中级车销售有所减少。从几家4S店了解情况看，迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁等中级车销量同比都有所减少。

　　周锦说，从一汽大众两大主力车型销售情况看，迈腾远远不如速腾，由于产品定价高和不享受购置税减半政策，很多原本打算购买迈腾等B级车型(车轴距2.45米-2.6米)的潜在客户纷纷转到速腾等A级车(车轴距2米-2.45米)。

　　在消费趋旺的情况下出现断货，则主要因为各大汽车巨头受金融危机影响在2009年实施减产计划(详见本报3月22日第5版)，如今正在影响国内汽车市场。

　　项光道说，现在国内汽车厂商对后市判断也不相同，一种认为继续坚持原来政策，不改变全年生产计划；一种认为从第二季度起可以适当增加国内产量。

　　周锦说，像一汽大众已经开始提高产量(尤其是新宝来和速腾车型)，力争在5月底解决货源紧张问题。

　　根据国内媒体报道，正在举办的上海国际车展上国内几大汽车巨头对后市都比较乐观，像东风日产、广州本田、奇瑞汽车明确将会提高产量。