九里松隧道

　　经过一年多的施工，灵隐路—梅灵北路下穿通道——九里松隧道今天终于要建成通车了。隧道的建成，将进一步缓解灵隐景区的交通压力，对缓解灵隐景区南北方向交通拥挤状况发挥重要作用。

　　九里松隧道位于灵隐景区内，北起灵溪隧道南接线，地道往南下穿灵隐路交叉口，再穿越梅灵北路西侧小山包和普福岭路交叉口，南至吉庆山隧道北接线。

　　隧道全长1070米，其中地下段长733米，为双向两车道，隧道段净宽9.5m，高4.5m，总投资约8900万元，只限机动车通行。2008年1月27日进场施工。

　　九里松隧道通车后，将与灵溪隧道、吉庆山隧道、五老峰隧道、九曜山隧道、万松岭隧道构筑成西湖西侧二环线，加上玉皇山隧道、梅灵隧道、西湖隧道，从地图上看，这9条隧道就像一只手，把西湖托在掌心。

　　地下隧道有点像新城隧道，车辆进入隧道后，先下坡，经U型槽道，然后上坡，出隧道。隧道南北洞口均布置在现状道路的中心。

　　原来从城西出发去钱江一桥，从灵溪隧道出来至吉庆山隧道，需要走一段地面，路上有两个红绿灯，由于过往车辆较多，往往要等上很长一段时间，基本上每天早晚高峰都会拥堵。而隧道开通后，现在从地下直接穿行，不仅分担车流，一路还没有红绿灯，畅行无阻。从整条湖西二环线看，从灵溪隧道北口出发，经九里松隧道、吉庆山隧道、五老峰隧道、九曜山隧道、万松岭隧道，直抵中河路，途中只需经过6个交通灯。

　　九里松隧道地质条件复杂，沿线基本以碎石夹亚黏土为主，且富水量大，多处溶洞及古井，而且地处国家五A级风景区，整个工程好比在爆米花里开挖，成为迄今为止杭州最难挖的一条隧道。