浙江在线04月28日讯 春天里，骑着公共自行车游苏堤，是很多游客认为最惬意的事。

　　不过，你知道吗？苏堤是不允许自行车骑行的：入口处，交通禁行标志明明白白——“车辆禁行，包括残疾车、助动车；自行车推行”。

　　但昨天，记者在苏堤上看到，很多市民、游客的自行车在惬意骑行。

　　“苏堤太长，走路根本吃不消。”不少游客表示，这块“禁止牌”设得实在太奇怪，老早就该取消了。

　　现场：公共自行车快乐骑行苏堤

　　苏堤入口处的一棵大树上，挂着一块汽车、自行车、三轮车禁止通行的标志。不远处，入口的栏杆上，这样的禁行牌又出现一次。

　　这两块不算小的牌子，并没引起很多人的注意。

　　记者随机调查了10名骑车游客，没有一人知道苏堤禁行自行车，大三学生陈志勇时常在苏堤上骑车，他说，“从没见谁被罚过。”

　　在苏堤北口，记者数了数，短短10分钟，有79辆自行车进进出出，其中8辆电动车、8辆普通自行车，其余都是公共自行车，只有7辆在入口处下车推行。

　　游客：苏堤太长走路吃不消

　　“骑自行车逛西湖，一个上午，环湖15公里美景跑一圈，多惬意。”正同老伴一起骑着公共自行车的徐阿姨说，他们很喜欢苏堤，但它有2.4公里长，如果走路是完全吃不消的。

　　禁行牌是交警竖立的，却没有交警在入口处进行执法。

　　苏堤北入口，有两名保安维持秩序，可自行车经过时他们并不劝导；南出口，则一名保安都没有。

　　“我们主要是协助交警管理‘残的’(残疾人非法营运车辆)，自行车我们不管，交警也不管。”一名保安说。

　　景区管委会：

　　自行车骑行苏堤管理难度大

　　西湖风景名胜区管委会风景局副局长张一良说，“苏堤其实是公园，可它同时又承担了部分道路的功能。”他说，作为公园，自行车、助动车等非机动车辆在其中穿梭很不安全，不便于管理，所以，不允许通行。“所以，我们请交警部门，在苏堤的两个入口处设了禁行牌。”

　　张一良坦言，管理难度很大，到苏堤的人多，而保安数量有限，但他认为，禁行牌还是必须竖立的。

　　专家：

　　方便市民又能保障安全

　　就应该允许骑行

　　禁行牌，其实已完全空有其名。

　　“交通建设是城市建设的一部分，它存在的目的是提供城市服务、方便居民出行。”杭州市综合交通研究中心主任陈茜说，苏堤是否能骑车，应该根据实际情况确定，如果方便市民又能保障基本安全，就应该允许骑行。

　　苏堤，是公园还是道路，其实并不重要，重要的是它是否真正便民，是否真正站在市民角度考虑管理问题。