浙江在线05月08日讯 4月20日，沪杭高铁打下全线第一桩；4月29日，嘉绍通道北岸接线动土施工……2009年，我市全年的交通基础设施总投资将达40余亿元，作为交通建设项目的主要承担者，嘉通集团以深入贯彻落实科学发展观为契机，并结合自身的工作特点，提出了以“转型促调保增长，打造为民惠民大交通”为实践载体，采用了多种融资新途径，化解各种难题，确保了各类项目的顺利推进与正常运作。

　　沪杭高铁、嘉绍通道、南北湖大道、汽车客运中心等多个重大交通基础设施将集中在今年内投入建设。其中，最引人关注的无疑是投资总额达285亿元、设计时速达350公里、建设周期仅为18个月的沪杭高铁。沪杭高铁线路总长158.5公里，嘉兴段长达85公里，我市能否如期完成征地4000余亩、融资总额20.12亿元的任务，直接关系到项目能否如期完成。而保证18个月后沪杭高铁如期建成，也是我市接轨上海、借力世博、谋求新一轮发展的关键所在。

　　“此次开展深入学习实践科学发展观活动，无疑是一次难得的机遇，是攻克难关、化解矛盾的有利契机和有效载体。”嘉通集团董事长倪忠伟告诉记者，正是借助于学习实践活动，在宏观形势不利的情况下，嘉通集团创新性地拓展融资渠道，在嘉绍通道、沪杭高铁融取资本金的过程中，采用了发行企业债券、共同参股、借用地方债券等多种融资途径，破解交通设施建设资金短缺的困境。

　　在沪杭高铁资本金中，嘉兴方共承担20.21亿元，今年须完成11.95亿元，明年完成8.26亿元，资本金的及时筹措直接关系到项目的进度。如何才能融取资金、顺利推进项目建设呢？在4月中旬，省财政厅下达文件，核定我市2009年可发行9.5亿元地方政府债券，这些资金将重点用于沪杭高铁建设资本金。

　　在市委、市政府指导下，嘉通集团还创新性地推出新的交通设施出资形式，与线路所经的县（市、区）：海宁、桐乡、嘉善、南湖、秀洲等共同参股，组建了嘉兴市沪杭高铁专线投资有限公司，作为沪杭高铁工程项目的业主，对专线嘉兴段进行投资，共同承担风险，资源共享、共同受益。而对于嘉绍通道的建设，嘉通集团同样采用了与各县（市、区）共同参股投资，并将发行10亿元的企业债券用于项目工程建设。

　　“这种共同出资承担风险及收益的方式，事实上，明确了沿线各县（市、区）的权利和义务。”海宁市副市长绍小文介绍说，在各县（市、区）共同参股的沪杭高铁资本金中，海宁市的出资额较多，占我市项目资本金的18.49%。他认为，这种共同出资、利益风险共担的方式，不但有利于沿线各方明确责任和义务，对土地拆迁等工作也起到了很好的推动作用。

　　经过多年的投资及发展，目前，嘉通集团的总资产已达280多亿元。如何利用目前有利的金融形势，在盘活国有资产的基础上，使这些国有资产实现可持续发展，发挥更大的社会经济效益，成为嘉通集团在学习实践活动中的专题调研课题。

　　“即期作用是解决工程资金的筹措，长期作用是打造更合理的财务结构，为嘉兴基础设施的建设积蓄可持续发展能力。”倪忠伟将专题调研的作用分成两个方面。而事实上，随着学习实践活动的深入，该集团在投融资上的创新举措也更有力：将以高速公路为主题，整合优良资产上市，与一些有意向的战略投资者进行洽谈，从根本上改善资产结构，减少国有资产的投资风险，突破建设资金瓶颈，实现可持续发展。