别了，朋友

　　“他”是目前宁波市区惟一一座过街人行天桥，曾是市区标志性建筑之一，显示了宁波人的超前意识和宽阔胸怀。

　　“他”是一位风雨相扶的老朋友。站在车流中，“他”见证了我们年轻时的第一次约会，见证了我们初出茅庐时的激情和奋勇……

　　相伴１４年，老朋友就要走了，虽有不舍！

　　“他”为我们更方便的生活而来，又为我们更美好的未来而去！

　　就让我们再送他一程，这位无私的朋友。

　　走好，不见，朋友！

　　记忆温馨美好，长留心底！

　　——编者

　　“他”为何而来？

　　拓宽中山路时开始建造

　　久久天桥地处宁波市中心最繁华地段，坐落于宁波市区东西主干道中山路与南北主干道解放路的交叉口，东靠阳光广场和宁波市政府，西邻鼓楼。

　　１９９４年，４３岁的王绥海到宁波城市建设发展总公司工程部工作。“当时，宁波市药行街正在改造，而到第二年就开始拓宽改造中山路了，久久天桥就是那时候建的。”

　　久久天桥的建设单位，就是宁波城市建设发展总公司，具体工作则是由王绥海任职的工程部负责。

　　当时，王绥海几乎每天都要到现场去检查工程进度。“其实，１９９５年的时候宁波交通并不是很拥挤，也并不是一定要建设这样的人行天桥。之所以要建久久天桥，是当时市政府的一个超前规划。”王绥海说，根据规划，宁波当时要在主要的路口建８座人行天桥，包括已经拆除的南站天桥和二百天桥，以及马上就要拆除的久久天桥。后来，因为种种原因，宁波就建了这３座天桥。

　　“他”因何得名？

　　由一家票务公司冠名

　　“当时，宁波的决策者们还有一个思路，就是‘人民城市人民建’，因此天桥造好后就马上寻找冠名企业。久久天桥就是由一家名叫‘久久’的票务公司冠名的，东门口的二百天桥和铁路南站的南站天桥也都是企业冠名的。”

　　一提到久久天桥，王绥海就好像有说不完的话。在他的记忆里，久久公司专门售卖宁波至温州的飞机票。当时，这家位于鄞县（现在的鄞州区）的企业出了６８０万元购买了天桥２５年的冠名权。

　　不过，让人唏嘘的是，上世纪９０年代末，久久公司因为种种原因倒闭了，而这时离冠名权到期还有２０多年。

　　一家已经倒闭１０年的企业，却因为这座天桥的存在而被市民屡屡提及。

　　王绥海说：“早些年，在桥的额头上还可以看到‘久久’两字，现在已经被几块广告牌替代了。”

　　“他”有何特别？

　　造型和规模全国少见

　　几年后，宁波城市建设发展总公司被分成了好几个单位，王绥海来到了宁波市政前期办公室。“我现在上班每天都要经过久久天桥，在得知它要被拆除的消息后，我几乎每天都要在心里跟它道个别。”

　　可以说，在王绥海的眼里，久久天桥就像他的儿子一样，他熟知“他”的一切。“久久天桥的桥平面呈Ｘ型，全长１５８米，桥面宽５米，是目前宁波市中心仅存的一座过街人行天桥。”这些数据，王绥海简直可以倒背如流。更让他自豪的是，从建成后，久久天桥就成为了宁波市区的标志性建筑之一。

　　王绥海说，久久天桥与一般的过街天桥不一样。一般的天桥基本设在同一马路上的两端之间，人们步行上阶梯，并经过桥面来到马路对面。而久久天桥却造在十字路口上，Ｘ型的四端盘在四个街口边，Ｘ型的交叉点便是十字路口的中心。市民登上这座天桥，穿过中心点，就可以任意通往其中一个路口。只是这一穿越，需要花费的时间就比一般天桥要长。这座天桥的造型和规模在全国并不多见。

　　更值得提及的是，这座桥可是１９９５年建成的，“从某种意义上说，它也显示了宁波人的超前意识和宽阔胸怀。”

　　“他”的“出生”有何难度？

　　最难的是运输和安装

　　宁波市市政工程建设集团股份有限公司总经理王善波这几天内心也不平静。１９９５年，他是中山路拓宽改造工程（包括久久天桥）的项目负责人。昨天，还在四川出差的他在电话里告诉记者，对当时的宁波来说，久久天桥的建造难度非常大。“可以说，当时国内还很少有这样的钢结构建筑。”

　　其中，难度最大的是钢材的运输和安装。王善波说，这些钢材都是从江苏南通一家公司订购的。为了把钢材运回宁波，他们动用了好几辆加长车。“那时候宁波至杭州还没有高速公路，因此花了很长一段时间才运到宁波。”运到之后，他们就马上对钢材进行焊接安装。由于是整体吊装，稍有不慎就会前功尽弃。幸运的是，很快就安装完成。

　　王善波说他回宁波之后也会去看看久久天桥，毕竟以后就没有机会了。

　　“他”为何离去？

　　为轨道交通建设让路

　　为什么要拆除久久天桥呢？市市政管理处有关负责人告诉记者，由于轨道交通一号线位于中山路地下，久久天桥桩基将影响轨道交通施工，因此需要拆除天桥，拔出障碍桩。

　　其实，在制定拆除的方案前，也有不少专家曾建议将久久天桥整体移位或重复利用。不过，令人遗憾的是，后经相关专家论证，久久天桥因造型特殊、桥体庞大、耐久性折旧等原因，利用价值已不大，因此，这座为甬城市民服务了１４年的天桥不得不和大家说再见了。

　　提醒

　　拆除期间将进行交通管制

　　根据计划，久久天桥将于５月１６日开始拆除，整个拆除工程将于５月３１日结束，届时中山西路解放北路口将进行交通管制，请过往行人和车辆遵守现场交通管理设施指示。

　　由于久久天桥地处中山西路解放北路口，是宁波城区最繁华的地段，因此在整个拆除中，市政管理处将实施机械化施工组合作业，提高工作效率。施工前合理划分施工区域，采用彩钢瓦等安全防护措施，施工过程中尽可能保证道路的通畅。此外，工程开工后，将首先对桥梁内部的各种管线进行迁移，并了解清楚钢桥拆除设计切割位置，然后逐步对钢桥两侧的桥面铺装、栏杆进行拆除，最后按照拆除工程设计方案的分块图对钢箱梁及楼梯进行吊除。

　　为确保拆桥工程的顺利进行，届时交警部门将对中山西路解放北路口（以下简称北大岗）进行交通管制：５月１６日早上７点起，久久天桥禁止行人通行，行人过街请走地面人行横道线；５月２０日～５月２３日，每天晚上９点至次日６点，北大岗路口以环岛方式通行，所有车辆一律逆时针通行。

　　交警部门提醒，拆桥期间将分块占用路口通行空间，为确保施工过程通行安全有序，各个方向的机动车尽量避免驶经该路口，必须驶经该路口的车辆请遵守现场交通管理设施指示，配合交通管理人员的指挥，缓速按序通过路口。

　　我们与“他”的故事

　　久久天桥要拆除的消息传出后，每天都有不少宁波市民赶到桥上、桥边留影纪念。对很多市民来说，他们都有一段属于自己和久久天桥的故事。

　　见证“我”的成长

　　网友青木香瓜在她的博客里写道：听闻久久天桥要拆了，不禁无限思绪涌上心头。她说，久久天桥建于１９９５年，同一年的７月她来到了宁波。在她的印象里，上世纪９０年代，宁波最气派的就数久久天桥了。当时，整个宁波犹如一个大工地，随处可见各种建筑器械、车辆和工人。“现在回想起来，那时的宁波是多么的朝气，犹如那时的我。”

　　青木香瓜说，后来，渐渐地，她走久久天桥的机会越来越少，更多的时候是在桥下匆匆而过。现在听闻天桥要拆了，她决定在这个周末带小孩一同去久久天桥，让孩子也来认识一下这个与他妈妈一起来宁波一起成长的“伙伴”。

　　见证“我”的爱情

　　在一家外贸公司工作的张兆祥对久久天桥有着特别深厚的感情。“前年，我工作很忙，经常要干到晚上１０点以后。有一天，朋友介绍了个女孩子给我认识，说好了晚上７点见面，但因为工作忙，错过了约会时间。幸好，姑娘比较大度，仍然愿意在晚上９点跟我见面。我们就在久久天桥上见了第一面。”后来，那位大度的姑娘就成了张兆祥的“孩子他妈”。

　　昨天，一家三口就在天桥上、天桥下足足拍了上百张各种姿势的照片。“以后，我就告诉我的孩子，这里原来有座天桥，是他的爸爸妈妈第一次约会的地方。”

　　失去了一个“制高点”

　　对久久天桥流露出不舍的，还有一些爱好摄影的市民。

　　本报一名资深摄影记者就说，少了久久天桥，中山路上搞活动就没有“制高点”可以拍摄了。要知道，去年的奥运火炬接力活动，他就是在久久天桥上拍下了激动人心的画面。