车上实验，一平方米内8个人挤得不得了

4岁小徐被挤得动也动不了

　　 浙江在线06月10日讯 2009年6月5日，成都公交车发生重大事故，车上27名乘客火中丧生。据称，发生事故的9路公交车，车厢中有100多名乘客，公交车拥挤被认为是造成伤亡惨重的因素之一。

　　“每平方米允许站立8人”——按照国家建设部1992年的标准，以及2004年国家质量监督检验检疫总局国家标准GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》，发生事故的公交车最大载客数为109人。

　　“在怎样的情况下，公交车才算超载？”成都公交“6·5”事件后，普遍存在的公交车超载引发担忧：随着我国人口身高、体重变化，建设部标准还准确吗？

　　昨天，时报记者在现场实验：每平方米站立8人究竟行不行？

　　-实验

　　实验地：延安新村公交车站

　　即使体型中等也很挤

　　晚上7点，8名热心市民(4女4男)参与实验。他们中等身材，4位女士身材苗条，随身带着小包。

　　8个人站进“1平方米”后，之间几乎没有空隙，彼此紧挨。他们素不相识，为免“尴尬”，极力回避目光交汇。

　　“我平时坐公交车，也有这么挤。”在等12路车的陈先生说，1平方米站8个人肯定挤，对公交车超载他深有感触。为配合实验，他错过了两趟12路车。

　　实验地：武林广场公交车站

　　200斤胖子加入，8人挤不下了

　　昨晚7点，7名等公交车的市民，站在一个由卷尺围成的1平方米空间内(以下简称“1平方米”)，还留有1人的空间。7人包括4男3女，体型均匀，中等身材。

　　“不太挤，我转身很方便。”身着黄色T恤的女孩小敏挎着包，转着身说。

　　此时，最后一位身高超过1米8、体重200多斤的中年男子进入“1平方米”，几乎占据了两个女孩的空间。顿时，其余7人被挤成一团，卷尺立马变形，小敏更是被挤了出去。

　　“不行不行，他一进来，我们都动不了，太挤了！要是这样挤，我吃不消坐公交车的！”被挤在中间的小伙子叫了起来。

　　实验地：武林广场公交车站

　　4岁宝宝说：太挤了！

　　晚上7点30分，西安来杭游玩的徐先生一行4人，接受邀请参加实验，他的4岁儿子也兴奋地参加了。

　　一会儿时间，凑齐8人：4男(包括4岁小徐)4女，站进“1平方米”内。

　　虽是7个大人加1个小孩，没有身材特别胖的，也没携带大件行李的，但空间还是很小，几乎人贴人。

　　4岁的小徐一下子被人堆淹没。

　　“爸爸，太挤了！”宝宝忍不住抱怨。

　　“再忍忍，我们答应了人家做实验，就要做好！”徐先生牵着儿子手哄着。

　　事后，徐先生说，平时他们很少坐公交车，出门都开车或打车。他们连同宝宝都不适应这么挤的“车厢”。

　　“公交车要真这么挤，孩子太受罪了！”他感叹说。

　　实验地：银泰门口

　　“公交车上比这挤的多的是”

　　晚上7点半，银泰百货门前，记者做了两组实验。

　　第一组有3名男性，身高约170厘米；5名女性，身高约160厘米，其中一位抱着婴儿。八人身材标准，五人没有背包，三人随身背着小包。

　　大家笔直站着，虽然身体没有接触，但显得拥挤。

　　第二组有2名男性，身高约175厘米；5名女性，身高约160厘米；一名9岁的儿童。八人中有三人身材偏瘦，五人身材标准，没携带大件行李。相对上组，站立环境轻松。

　　“我们这组都比较瘦，完全站下没问题。在公交车上，比这挤的多的是。”参加实验的美容老师施雅茜说。

　　实验地：3路公交车车厢

　　挤得难受，手、脚都在空间外

　　昨晚7点45分，3路公交车上，记者又做了流动车厢实验。

　　8个人，1男7女，其中两人稍胖，其他6人体型适中。

　　在“1平方米”内，他们分三排站在过道上。中间的一名年轻女士，一只手拉着扶手，直嚷“太挤”；站在两名体型较胖者中间的年轻女孩，显得很吃力，大部分身体被挤到圈外；稍胖的姑娘因为“挤得难受”，一只脚跑到了圈外。

　　-纵深

　　12米公交车超过100人即超载

　　杭州公交车实际载客量如何？

　　杭州公交车一般长约12米、宽约2.6米。每辆车出厂，都有额定的载客量。一般12米长的公交车，额定载客量100人左右。超过这个数字，算是超载。而额定载客量，依据的也是建设部“每平方米站立8人”的标准。

　　一些重点线路公交车，早晚高峰期间乘客往往会超载，超过100人的大有车在。

　　公交如何做到不超载？

　　乘客人数调控存两方面难题

　　当公交车内拥挤时，可不可以限制乘客上车？

　　杭州公交分公司负责人表示，难度主要有两方面：

　　一方面城市公交车不允许越站，每站必停。车上不管有多挤，只要有乘客要上车，不允许拒载。

　　“超载了，我们一般都和还要挤上车的乘客商量，让他们等等，但没用。”公交349路司机胡师傅说，他开的公交车9米长，有24个座位，早晚高峰车门一打开，乘客都挤着上。“如果不让上，他们会敲窗户，还会投诉。除非连车门也打不开。”

　　另一方面，车厢内客流量控制很难。有市民建议，学北京公交，上车刷一次，下车刷一次，就能了解载客量了。

　　公交集团介绍，北京公交做法是为分段计价，而不是计算车厢内流量的，公交车停靠站点多，上下客频繁，要统计每一时刻车厢内人数，存在技术问题。