“6.5”成都公交车燃烧事故将“公交安全”推向风口浪尖，普通民众的出行安全警钟再度被敲响，大家的目光不约而同地落到自己身边的客运和公交车辆上。公交安全有保障吗？每天行驶的客运车辆中是否也存在安全隐患？客运安全怎么监管？带着大众的疑问，记者近日前往县客运站，对我县以科技监管客运安全的情况进行了探访。

实时监控防事故

来到客运站监控中心，记者看到工作人员正专注地盯着大屏幕或电脑屏幕上移动的红点。“在大屏幕上，所有装了GPS卫星定位终端的车辆都可以尽收眼底。不管它远在千里之外，还是近在站内停车场。”安机部主任丁浩东边说，边让工作人员用鼠标随意点击了一个红点，屏幕上立马跳出“浙FA5618嘉善——嵊州，速度92”的信息。丁浩东说，这是正常规范的行驶。要是碰上有车辆超速行驶，提示信息还会自动弹出来，发出报警信号。这时，工作人员将立即根据信息所提示的车辆号码、超速位置，向超速车辆发送短信，要求立即降速。

据悉，从2002年10月起，县客运站逐步在长途营运客车上安装GPS卫星定位终端。从最初时的跨省班车和旅游包车，到现在的一、二、三类班车和旅游包车，共有86辆车安装了GPS卫星定位终端。

“我给你看看车厢内的情况吧。”工作人员话音刚落，大屏幕上就跳出了浙FA5618车厢内的抓拍图像。“这是无线视频远程监控，我们靠它实现了对车辆是否超载、驾驶员是否疲劳驾驶等情况的实时监控，预防事故发生。”丁浩东说，目前，监控中心每天早上6时上班，晚上8时30分下班，做到了与各车辆运行时间同步、实时监控值班。

行驶记录防违章

在每辆进出客运站的公交客运车辆上，记者都看到了驾驶员们所说的“黑匣子”——车辆行驶记录仪。“它就像飞机上的‘黑匣子’，可以完整记录车辆行驶的全过程。有了它，车子的行与停，我们了如指掌。”丁浩东告诉记者，为杜绝车辆违章，客运站有266辆车安装有“车辆行驶记录仪”。自去年汽车“黑匣子”首次被安装到公交车上后，公交驾驶员的每次出车起止时间、车辆行驶速度、连续行车时间、停车前一分钟的速度变化等数据，都非常清晰。

目前，县客运站监控中心每天分两班人员，对行车记录仪的数据进行采集，以确保上一天的行车数据全部进入公司内部的网络系统。之后，监控人员和各车属单位安全管理人员通过内部网络系统，对车辆运行数据进行双重分析，及时了解车辆在行驶过程中的操作状况，如行驶速度、行驶里程、是否疲劳驾驶等重要信息。

短信提示排隐患

“滴滴”，手机铃声响，嘉善——上海快客驾驶员仲明良收到了来自监控中心的提示短信：“请遵守交通法规，注意行驶安全。”“小小方向盘，悲欢大世界。客监控中心通过信息平台，随时随地为驾驶员们发送各类天气预报、安全行车提示、公司安全信息等，以保障我们行车安全。”仲明良说，以前每次开出去，突发的道路状况和变化多端的天气总会让我们措手不及，现在，发车前或行驶途中都可以收到中心发来的信息，这车是越开越放心了。