据杭州市贸易局特种行业管理处统计，今年前5个月，全市二手车成交47900余辆，同比上升11.2%，其中，杭州市最大的二手车交易市场杭州旧机动车交易市场交易车辆21447辆，同比上升近30%。杭州二手车流通行业协会秘书长方颖洋认为，这样的增幅在金融危机的前提下非常可观。

　　浙江省二手车交易市场的沈鑫说，按照惯例，一季度是二手车交易比较旺盛的时间段，5月下旬后逐渐进入销售淡季。但是今年的情况很不一样：1-3月浙江省二手车交易市场单月销售量基本稳定在1700辆左右，5月份首度突破2000辆，达2323辆。扣除劳动节和端午小长假以及双休日，每天办理过户和转籍的车辆在130辆以上。5个月里的交易量，相当于2005年全年的交易量。另外，其中转籍卖到外地的车辆的比例明显增加。

　　“二手车成交量大增，与黄标车的大量交易有关。”杭州旧机动车交易市场二手车收购中心经理孙骏说。

　　根据环保部门的规定，6月1日起，杭州实行高污染车辆(黄标车)第二阶段限行，黄标车如仍在限行区域、限行时间内行驶，驾驶人将被扣2点、罚款100元。6月1日-10日为劝解日，从昨天开始，杭州交警部门正式实施这一规定。

　　黄标车限行规定使众多黄标车车主选择在6月1日前将车出手。“5月下旬以来交易的二手车基本上以黄标车为主，普桑、捷达、夏利的销售情况最好。皇冠、金杯等以前不太热的车型交易量也有明显上升。”孙骏说，杭州的这一政策还吸引了大量外地车贩赶到杭州来淘车，造成转籍的比例明显上升。沈鑫说，在浙江省二手车交易市场，之前本地过户和转籍的比例在9∶1左右，5月份变成了5∶5。

　　虽然成交量很大，但价格却在走低，1995年上牌的普桑，年初还可以卖到1.8万元，现在1.5万元都不一定卖得到。孙骏说，黄标车转让已经进入高峰期，供大于求，转让价也一路走低，外地的车贩知道你非得出手，所以越往后价格越低。

　　根据杭州市机动车排气污染管理处的数据，截至5月31日，杭州淘汰“黄标车”1127辆，离杭州主城区4万多辆“黄标车”的保有量还有很大距离。孙骏预测，近两个月还会有更多“黄标车”进入二手车市场。同时，进入夏天的汽车销售传统淡季后，新车的价格也将开始出现松动，二手车的车价将进一步被打压。