前脚才把爱车送进了修理厂，后脚修理工却私自把车开走，还发生了车祸。日前，在江干区人民法院的调解下，事故造成的8500元医疗费和误工费由肇事司机刘兵(化名)和车主陈先生的保险公司共同承担。

　　“是修理厂监管不严，擅自把车开走，为什么出了车祸后我还要附上连带赔偿责任？”虽然，在法理上陈先生有不可推卸的连带责任，但在情感上，他的委屈也引发了不少车主的共鸣。昨日，不少4S店的管理人员表示，修理前与修理单位签署协议，明确赔偿责任有利车主维权。

　　今年2月10日上午十点，陈先生把自家的富康轿车送进了杭州一家小型修理厂。下午三点，该厂的修理工刘兵就擅自把车开走。在石桥路由南向北行驶至浙江省农科院门口，富康轿车与步行横过道路的行人王某相撞，造成王某右膝骨平台骨折，王某遂将该车车主及修理工刘兵告上法院。该事故经责任认定，刘兵负事故的主要责任。作为车主的陈先生承担连带赔偿责任。

　　“以后去修理厂修车该怎么监管？”陈先生表示，送车进去修理，修理厂就应该肩负起监督的工作。事实上，陈先生的担忧同样发生在不少车主身上。一位业内人士表示，这种情况尤其集中发生在一些中小型、没有正规管理的修理厂里。

　　“我们规定，每辆出厂的车都要附带一张出厂单。即使是顾客开走也一样。”杭州一家知名的汽车修理公司的工作人员说，为了防止修理工擅自开车出厂，每车跟随的出厂单都需要部门级领导的签字。即使是老顾客提车，一样要出示出厂单后才能开走。

　　“其实要知道自己的车在修理时有没有被人动用过，有两个简单的方法可以检测。”杭州八下里丰田汽车销售服务有限公司的导修专员陈先生为车主支招道：“第一是检查公里数。”在维修过程中，汽车可能会有一定里程的移动，但是公里数大多不会超过3公里。车主可以在进厂时记录下仪表上的公里数，在出厂时再与之核对。“第二个办法就是核对油表。如果耗油量过大，就说明车子有被擅自开过的可能。

　　“其实车主最好在修理前与修理单位签署一份协议。协议上写明，在修理期间发生的一切事故，赔偿责任由谁承担，赔偿费用如何计算。”陈先生表示，由于行业协会对赔偿金额没有做出明确规定。因此，双方的协议金额将起到关键的鉴定作用。