备受关注的奔驰出租车，自2004年底推出至今已有四年，经历市场选择后，多数奔的被转卖或进入租赁市场，只剩下15辆出租车依然在路上。

　　如今，奔驰出租车生意普遍不错，以商务客为主，大多有固定客源。“苦尽甘来”的奔驰出租车的哥，各自练就了一套生存之道。

　　生存之道

　　准备依云水成为行规

　　每年6-8月是出租车载客淡季。奔驰出租车浙AT9962的哥李师傅却说：“只要注意细节，淡季也会变成旺季。”

　　昨日，他就接到了大单：周六去萧山机场接客人，周日送到宁波，再去浦东机场接客人。

　　“做我们这行，全靠服务。要让客人觉得坐你的车很舒服，一来杭州就想到你。”李师傅说，若是跑长途，他会在车上放些小零食和时令水果。有一次，一个北方客人包车去黄山，他放了些刚上市的荔枝，客人就很高兴。

　　夏天，车里水不能少，他特意在车内放几瓶。

　　“放在后备箱，客人喝时水会烫。车内有空调，客人上车就能喝上凉水，解渴又去热。有些客人很挑剔，国产水不喝，打过几次交道，我有个数，会特地准备依云矿泉水。”李师傅说，准备依云水，已成为奔的行规了。

　　不但是司机还是导游

　　大部分奔驰出租车的哥，不仅是司机，还要当导游，要为客人订房间、饭店，安排行程。

　　“很多国外客人，会提前一周来电预约，告诉我们啥时去接，哪个区域订房，想去哪里玩。我都会帮他们安排好。”驾驶浙AT9963的任师傅说。

　　他认为，做为一名优秀的出租车司机，要熟记客人习惯。“我有个意大利客，杭州去浦东机场的路上，我都会在海宁、平湖两个服务区停一下，客人要下车抽一支烟。”

　　“什么时候说话，说什么话很讲究。客人在车上交谈，不要随便插嘴。这很忌讳，客人会不高兴的。”任师傅强调。

　　生存之困

　　成本上涨，的哥不舍

　　和几年前相比，随着奔驰出租车数量减少，剩余的15辆车苦日子熬到头，的哥平均月收入能有七八千元。但随着车辆使用年限增加，保养、维修费用提价，奔驰出租车的高成本一一显现。

　　“这车原装进口，维修贵。开始两年，换个刹车片900元。现在大件陆续更换，换个空调泵就要1万多元。1个月维修成本要三四千元。”驾驶浙AT9963的任师傅说。

　　不光维修成本贵，特殊配件还须从国外进口。他曾经就为等一个配件，不得不停车半个月。

　　为此，拥有12辆奔驰出租车的杭州外事出租车公司，在去年合同到期前，曾想收回这批车。但初尝“甜头”的奔驰出租车的哥们舍不得，最终将承包期延长到2013年。

　　“维修费上涨，我们有心理准备。我们算过，将来要更换的大件是：发动机、SBC等，基本上要4万多元，摊下来差不多一万一年。”浙AT9962的李师傅说，“我们手上积累了一批客户，生意也好起来，这时候中止太可惜了。”