浙江日报讯 最近，宁波镇海区政府与省物产集团公司签订了一份战略合作框架协议，双方将联手推进宁波(镇海)大宗货物海铁联运物流枢纽港建设。今后5年，这里将成为长三角乃至全国一流的大宗货物集散中心，其中包括年交易量300万吨、交易额120亿元以上的钢材贸易中心，每年300万吨以上的集煤炭中转、加工、分销、配送于一体的大型港口配煤基地等。

　　“打造‘升级版’的港口现代物流业，是镇海产业转型升级的着力点。”区委书记马卫光说，港口、石化产业、专业市场是镇海独特的优势，随着杭州湾跨海大桥的建成和舟山大陆连岛工程的即将通车，镇海在宁波—舟山港一体化建设中的区位优势日益凸现。加快建设港口现代物流园区，促进港口物流业转型升级，逐步形成现代港口体系，是镇海实施港航强省战略的重要举措。

　　记者在毗邻镇海港区的后海塘看到，这里是物流枢纽港的主要功能区，煤炭、液化品、钢材等专业市场生意十分红火，专业运输车辆络绎不绝。区有关部门负责人告诉记者，物流枢纽港总体规划今年初由宁波市政府常务会议审议通过，一批重点物流项目正在加快推进，先期实施的首钢浙金钢材加工配送项目即将投产，大宗生产资料交易中心最近已开工建设，物流信息商务港项目、粮食储运加工配送中心、食盐储运加工配送中心等项目进展顺利。今年1至4月，全区港口物流业投资4.2亿元，占服务业固定资产投资比例25.9%。

　　作为港口物流业的重要节点，专业市场迅速崛起。区里依托镇海港区液化品、煤炭、钢材等大宗主力货种的优势，大力发展生产资料专业市场，形成了液体化工、煤炭、钢材、金属再生资源等6大专业市场，进场企业达600多家，去年交易额达305亿元。在现货交易的同时，各专业市场还积极运用信息化和电子交易平台提升规模和档次。液体化工交易市场率先建立电子信息平台，中国液体化工交易网正式运营，成功实现了信息平台向交易平台的转化。

　　航运业“靠海吃海”，实现了跨越式发展。去年以来，一些民营企业瞄准航运业的长期利好，及早布局，全区航运运力大幅度增加。去年全区航运业运力总吨位达到60万吨，新增海运企业9家，新增运力25万吨，跻身全省三甲。今年运力总吨位已达到77万吨，其中万吨级以上船舶占总运力的76%，成为镇海航运业的主力军，远洋航运竞争力日益凸现。