浙江在线06月26日讯 昨日，杭州市交警支队公布，今年上半年市区(含萧山、余杭)发生工程车事故28起，死亡29人。而拱墅区混凝土企业的380辆工程车，却未发生一起交通事故。

　　对于时常带血的工程车，拱墅区是用什么办法让他们“金盆洗手”的？

　　其实，他们只在每车上花了一万元，做了五件“小事”。

　　杭州市安监局副局长吕立先肯定地说：“如果效果好，将在行业内推广。”

　　另外，杭州市政府决定于6月至9月，将继续对市区工程车，进行安全通行专项整治。

　　1万和30万

　　所有工程车选择前者

　　拱墅区混凝土安全协会是让企业的工程车得以“听话”的最主要力量。

　　“一辆工程车装GPS，改装防护网，成本仅1万元左右。发生一起死亡事故，损失起码30万元以上。”拱墅区混凝土安全协会会长沈金根表示，对工程车行业来说，安全就是赢利。

　　拱墅区混凝土安全协会算的这本账，说服了所有企业，辖区380辆工程车，无一不听话：“停车回看”、改装防护栏、装GPS，所有措施他们都一一响应。

　　防右转弯盲点

　　停车回看观察路况

　　“解决工程车右转弯盲点，首先要加后视镜，但这是不够的，关键是方法。”拱墅区混凝土安全协会会长沈金根说。

　　他说，工程车的右后视镜都有三四块，是出厂原装的，视线范围很清楚。所谓的“右转弯视线盲点”，其实是工程车在动，其他车辆和人也在动，“转弯时，很难将后方看清楚”。

　　对此，拱墅区混凝土安全协会10年驾龄以上、未发生安全事故的司机看法一致。为此，他们花了3个月的时间，攻克这一难题，

　　“我们总结出来的法宝是，车辆右转时，需要停车，观察路况，然后再通过。”沈金根说。

　　防超速

　　装GPS监控超速就罚

　　很多工程车事故，原因是超速。

　　拱墅区混凝土安全协会将在380辆车上都装上GPS，单辆费用在六七千元。GPS不仅防止司机沿途偷偷“卸货”，还能监管车速。

　　“我们设的最高时速为50公里/小时。一旦超过，GPS就会发出语音提醒，记录会传到公司。第二天，公司就会扣其10元奖金，并扣当月安全奖。”

　　拱墅区一家混凝土企业司机黄师傅说：“划不来，开车还是安耽点。”

　　印监督电话

　　被举报马上下岗

　　而且，今年起，拱墅区的工程车上还印了监督电话。拱墅的冠宇混凝土车司机徐师傅说，今年车上还印了监督电话：“如果我乱开车被举报，马上下岗。”

　　防人滚进车轮

　　车轮防护网降至20厘米

　　“工程车底盘高、车轮间距大，被撞物体，很容易滚入车轮，造成二次伤害。”混凝土车司机顾土根说，“即使我开40码，发现情况紧急刹车，车辆还会向前开几米。工程车容易轧死人，就是这个原因。”

　　杭州市混凝土车特约维修点、杭州某汽修公司董事长桑小元说，他们正为此研制新的法宝——“车轮防护网”。

　　“对原防护栏进行改装，有两种方案，一种是升降式，一种折叠式。只要将防护网放下来，车轮离地面空隙距离从50厘米缩小至20厘米，人和车不易滚入，又不影响车辆在泥泞工地跑。”

　　防护网改装成本约1000元。对此，交警部门也表示：可行。

　　防斑马线撞人

　　加入时报“斑马线爱心守护行动”

　　“我们还要加入时报的‘斑马线爱心守护行动’。”沈金根说，下月起，协会能进市区的380辆混凝土车，在斑马线必须让行。一旦发现不让行的司机，立即成为“不放心”司机，接着将被待岗。

　　沈金根说，他们得在行业中起带头作用，让老百姓知道，工程车司机也有素质。

　　-背景

　　上半年28起工程车事故死29人

　　杭州市交警支队统计，今年1至6月，杭州市区(含萧山、余杭)共发生工程车事故28起，死亡29人。

　　“尽管事故死亡人数比去年同期少6人，但特点还是相当明显”，事故对策处处长虞晓平表示，10起事故死亡者是电动自行车驾驶人；14起事故发生在路口，其中11起为右转弯时与直行车发生碰撞；20起肇事司机是外省籍司机；9名肇事司机是3年以下驾龄司机；7起肇事司机事发时未观察路面动态。