杭州地铁一号线，总长48公里，共设30个站，是一条“Y”状半环形骨干线，其两条支线以九堡为支点，分别到达临平和下沙，1号线到九堡以后，向西到火车东站，再沿天城路、文晖路向西到武林广场一带，然后沿延安路往南到西湖大道，经城站火车站后，向东南过江后往南至西兴镇，终点至湘湖旅游度假区。这一路将经过濮家新村、机神新村、艮山流水苑、和平小区、朝晖二区、朝晖一区、武林街道、天水街道、定安苑、源茂里、长明寺巷、近江小区等。

　　湖滨站有四个出入口

　　昨日本报记者走入的站点是地铁湖滨站，是城站火车站到西湖景区之间的一个车站，处在1号线的重要位置。这个站点整体设计为地下三层，地下第三层为站台层，地下第二层为设备层，地下第一层为站厅层。

　　负责此次湖滨站建设的地铁人员来自中铁七局，总人数超过300人，他们已承担杭州地铁一号线富春路站等站点的建设。中铁七局三公司副总经理李鹏说，该站点位于上城区中山中路和定安路中间的西湖大道下，主体长为163m，标准段宽度为20.9m，标准段挖深约22.398m。整个地铁施工工地俯瞰的形状是椭圆形，但是建好的车站是矩形的。

　　李经理指着设计图说，地铁湖滨站共有四个出入口，从中间往两边上车。它的四个出入口基本已确定，西湖大道北侧两个出入口，一个在丁家花园前，另一个在比胜庙巷附近；南侧两个出入口，一个在现定安名都售楼处东侧，另一个出入口在猫头鹰餐厅附近。

　　“杭州地铁一号线中三层站点并不多。”李经理说，“由于是三层站点，所以地底最深需要开挖22米至24米，施工过程分九个施工段，目前第一段底板已施工完毕，正在进行第二段底板钢筋的捆扎。”

　　工地上每天公布危险源(点)

　　头戴安全帽，记者跟随工作人员走入建设中的地铁湖滨站，一个牌子吸引了我们的注意，上面写着：“中铁七局集团有限公司杭州地铁1号线湖滨项目部每日主要危险源(点)安全管理公示牌”。每天施工工地容易发生的危险源(点)和其容易发生的位置都写在上面，风险等级、主要事故种类、安全措施落实情况、作业人员人数、监护负责人都写得清清楚楚。李经理说，每天都详细地把这些情况“公示”出来，一线的工人就能一目了然，安全施工、保质保量地完成任务。

　　一个正在看公示牌的工人李师傅说，工程进度每天都不一样，我们开工前都会看下公示牌，清楚地知道工作的位置上会容易出现哪些事故。就像今天牌子上写的：“危险源(点)是钢支撑运输架设，所在位置在基坑中，风险等级高，容易发生的事故是吊钩脱落人员受伤。落实情况：施工中专人检查吊具、专人指挥作业。”工人知道了危险源(点)的大致情况，也能看到落实的情况，让人觉得工作起来很踏实。

　　李经理说，地铁湖滨站的安全文明施工一直名列前茅，在数次安全文明施工评比中均名列第一，流动红旗已经连续四个月留在这个工地。

　　昨日虽然下了些雨，但是雨一停，工地上立即热火朝天，在李经理的办公室里，我们看到地铁修好后的图纸，觉得有地铁的生活真得离我们大家越来越近了。让我们的报道记录下这样的历史时刻，明天会有地铁富春站的报道，请继续关注。