天气热了，走在杭州的大街小巷，爱美的女士们打起了伞，擦好了防晒霜。

　　可在杭州街头，怕晒的可不光是女士们。

　　“大伏天马上就要开始了，照以往的经验，马路上的温度极易超过40℃，杭州夏季又多雨，日晒雨淋后，再加上这段时间梅雨季带来的潮气，停放在露天的自行车车身、轮胎、座凳损耗极大。”

　　在租借公共自行车时，市政协委员王杰发现这样一个问题。

　　昨日，在市政协考察公共自行车交通系统建设情况时，他建议：今后设置自行车租赁点，不妨尝试“上天、入地”的摆放方式，以减少因季节原因造成对车辆的损耗。

　　去年5月1日，杭州在全国率先运行公共自行车，今年，红色的小车们将在这座城市度过“第二个暑假”。这次考察期间，针对这个问题，政协委员们提出不少点子，为它们设计了一套夏季“防晒攻略”。

　　让自行车“站”在停车棚里

　　“现有自行车的停车棚挡板宽度比自行车‘身长’短一些，太阳一晒，大半个车身都暴露在阳光下。有些流量大的停车点因为环境原因无法搭建停车棚，许多崭新的自行车只能接受日晒雨淋。”

　　王杰说，这样一来，车把手、车轱辘很容易生锈，车胎的橡胶容易老化，易爆胎，这样的损耗让人看了心疼。而对借车人来说，老是坐在被晒得“火辣辣”的座凳上，感觉也不好。

　　他建议，今后设置自行车租赁点，不妨试一试“上天、入地”的摆放方式。

　　“上天”，即通过搭一批特别的架子，让自行车一个轮子朝上“站”起来摆放。这样一来，停车棚就能更加彻底地遮挡阳光和雨水。而在一些流量大的中心站，则可以模仿立体汽车库的构造，搭建两层高的“房子”，分层存放自行车。用完一批，通过机械操作放下一批，不用的车则可以“藏”车库里，既保护了自行车，又“向上”要了空间。

　　“入地”，则是利用现有公共场所的地下空间，在地下车库增加自行车点。

　　“从技术上说，实现‘上天、入地’并不难，特别是在一些人行道比较狭窄的路段、停车位拥挤的小区，可以缓解‘选址’难的问题，避免占用盲道和小区消防通道的问题。”他说。

　　选点把季节、路段朝向也考虑进去

　　“运行一年多后，自行车的损耗程度、涉及的成本问题成为大家关注的焦点。法国巴黎是世界上最早使用公共自行车的城市，但目前这个城市遭遇这个难题，杭州一定要未雨绸缪。一些不必要的损耗，要尽量避免。”

　　政协委员刘晓伟对此也有同感，他提出一个点子，今后在公共自行车选址上，不妨将城市的季节特性、路段的朝向也考虑进去。

　　比如，同一个路段，在平衡左右两侧人行道选点的前提下，能将选点设置在路段东面的，就设置在东面，防止西晒；能设置在有遮挡处的，就设置在遮挡处。