从今年5月开始，浙AT37xx的张贵亭师傅就特别注意车内的整洁卫生。如果有客人穿着脚上有泥的鞋子，或是在车上吃东西，张师傅一定会提醒“可千万别把座套弄脏了”。

　　在5月之前，张师傅也会注意车容车貌，但无非是开一段时间后拉到洗车处一洗了之，而很少会提醒客人注意保持车内整洁卫生。“客人上车，问清目的地后油门一踩直接就走，赶紧拉完一脚生意后赶下一脚，一般不去理会客人在车上的动作。”张师傅说。

　　改变张师傅习惯的是杭州新出台的出租车“5+1”管理制度。按照新制度，如果运管查到出租车车容车貌不整，或是座套不整洁，那么将会被扣分。

　　张师傅不是个案。据行业管理部门介绍，单车考核制度实施两个月来，收效最明显的是出租车车容车貌的变化。为避免扣分，近阶段有大量的出租车对车容车貌进行了整改，一度出现汽车修理厂排队等整修的现象。

　　“非常及时，很有必要，成效显著。出租车‘5+1’管理制度的推出值得肯定。望一抓到底，抓出成效。”对于新制度，省委常委、杭州市委书记王国平作出了批示。

　　而杭州市委副书记、市长蔡奇也批示：5+1“管理制度效果好，要坚持下去。”

　　杭州市委常委、副市长沈坚也批示指出了这项新制度的方向：单车考核很好，出租车司机对“5+1”管理制度总的反映较好，要严格执行并在实践中不断完善。

　　出租车企业积极性大大提高

　　车容车貌及出租车行业整体形象的明显改善，或还关乎“5+1”管理制度在经营权方面对出租车企业的强效激励。

　　市交通局局长陈伟说，"5+1"管理制度抓住经营期限这个“牛鼻子”，实现了与经营者的根本利益挂钩，较好解决了以往出租车企业干好干坏一个样，企业发展靠投标中标通过摇号产生的弊端，出租车企业管理积极性由此得到充分调动。

　　一个典型的个案是，杭州四季青出租车公司专门组织了8名工作人员，16小时上路，对公司车辆进行自查，发现问题及时整改。而之江公司则以50人一批，分批举办了承包人学习班，209名承包车主签字认可公司新的管理规定；此外，市一运出租车公司斥资100万元，用以对考核优胜司机的奖励；市三运出租车公司则规定对未获经营权奖励的车辆终止承包合同……

　　新考核制度加速出租车更新

　　随着新考核制度的全面铺开，行业管理部门发现，出租车更新速度也明显加快了。据统计，今年1至6月，共更新车辆605辆，今年1-4月，每月更新车辆分别为27辆、48辆、110辆、163辆，呈逐月上升势头。

　　今年杭州正值出租车更新大年，在2003年左右更新的一大批车辆，均已到达服役年限，以往企业和车主往往因考虑经营成本而不愿马上更新旧出租车，但由于新考核制度坚持以新车为标准，营运时间在5年以上的车辆车况普遍较差，动辄遭遇扣分，影响出租车企业整体形象，因此企业纷纷选择加快推动更新。

　　单车考核今起全部铺开

　　陈伟说，作为全市出租车行业文明创建活动活动的一项重要内容，从7月1日起，“5+1”制度的实施将进入第二阶段，即实施“单车考核”的全部内容，重点突出规范司机的经营行为，提升服务质量。考虑到抓质量考核的难度较大，往往抓一阵好一阵，难以坚持，行业管理部门将打破以往传统方法，着重在加强投诉、加强乘客监督、提升科技管理手段和改革出租车司机培训教育模式等四个方面下功夫，见成效，一方面要加大投诉查处的力度，另一方面则努力运用科技手段，提高管理效率。年内杭州出租车将全部安装GPS，并建立驾驶员动态档案，设立驾驶员中介服务部，改革驾驶员的培训教育模式，实行考培分离，切实把好准入关。