“资金与安全发生矛盾，以安全为重；进度与质量发生冲突，保证质量。”昨天下午，杭州市市长蔡奇对杭州地铁进行调研时提出，地铁施工要安全是第一位的。

　　目前，地铁1号线除新增余杭高铁站、下沙延伸段外，其余站点全面开工，地铁2号线正逐步开工。

　　现正在释放沼气争取7月上旬动工

　　杭州市地铁集团总经理邵剑明介绍，7月地铁施工将进入高潮：30多个站点开工建设，17台盾构机将掘地前进。

　　“盾构机已进入整修状态，沼气释放结束，就能过钱塘江，争取在7月上旬动工。”邵剑明说，为保证安全，过江方案已审核10多次，为防江底出现意外情况，1公里就设计一个方案。

　　对此，杭州市常务副市长杨戌标说，地铁过钱塘江是大事，盾构机过江前，一定要对环境做足监测，“庆春路过江隧道已开工，时刻关注施工动态，成功的经验、遇到的困难，要掌握学习、应对。”

　　民宅底下穿地铁目前很安全

　　根据施工方案，重大风险源除了钱塘江外，地铁盾构还要穿运河、穿民宅。朝晖、望江门、湖滨地区等多幢房屋均在“穿越”范围中。

　　地铁盾构从居民楼房下穿过，对楼房会不会有风险？

　　邵剑明表示，杭州地铁施工至今，已有盾构机穿越了德胜东路的5排民房，“从现场监测情况看，房屋确实出现沉降，但均控制在下沉3厘米的正常范围内。”

　　为保证施工安全，相应穿越点都有因地制宜的施工方案，并会选择部分居民家作为安全监测点。

　　7月17日盾构穿越繁忙道路

　　盾构机的掘进，已出现在市中心繁忙道路。

　　地铁1号线艮山门站负责人介绍，2组盾构将集中“发力”，其中一组盾构，6月17日已从艮山门车站东端头井出洞，切口穿过附近的一幢单位房屋，预计7月17日穿越绍兴路，7月18日至9月18日穿越铁路艮山门货运站至4股铁路正线。预计，明年1月6日到达闸弄口车站。

　　已停工多月的龙翔桥站，可能本月恢复施工，“迎接”湖滨站点即将施工的盾构。

　　每个站点必须建逃生通道

　　地铁地下施工作业一旦发生危险，工人如何逃生？

　　“刚刚我在武林广场站看到，逃生通道的安全性依然不够。”杭州市应急办主任冯晔春直言不讳。

　　蔡奇点点头说：“所有地铁施工站点都要把逃生通道建好。意外发生时，工人们要有地方逃，能安全逃生。”

　　蔡奇还表示：“今后的招标、日常考核还要多加一项条件：施工单位的安全管理及应急处置能力。”

　　【相关】

　　地铁武林广场站

　　地上建筑将建成双子楼

　　杭州地铁集团公布了几个正在实施的地铁上城市综合体建设进展情况：

　　艮山门站上盖物业综合体：初步设计，地上物业中开发成住宅面积约16万平方米。

　　七堡车辆段：地上建筑由5幢“钻石”型楼房组成。其中一幢楼作为今后杭州地铁的控制中心。

　　武林广场站城市综合体：地上建筑为双子楼，以9万多平方米的购物中心为龙头，形成“购物中心+五星级酒店+写字楼”的物业组合模式。

　　九堡东站上盖城市综合体：一边是汽车站，一边是地铁站。

　　湘湖停车场局部上盖物业：地上物业中，开发成住宅的面积4.4万平方米。