“三天，沪杭高铁余杭南站区块的所有拆迁户都主动来签约了。”余杭区南苑街道党工委书记姚云良说起这次的拆迁工作很兴奋。因为，这不仅是临平新城跨入地铁、高铁时代具有决定性意义项目的胜利，也证明了他们街道这几年来在征迁工作上不断探索、实践出来的工作模式是有效的、成功的。

　　南苑街道是余杭城市化建设的主战场，是临平副城发展的核心区块，征地拆迁的任务很重，仅今年就需推进各类项目一百多个。面对如此繁重的征迁任务，南苑街道这几年在“苦干”的基础上，也在不断地总结经验，“想办法”。

　　“突击装修”，是国内很多地方拆迁工作面临的一个老大难问题。这次高铁余杭南站区块的拆迁户却没有一户突击装修的，为什么？因为南苑有政策。该街道在前几年拆迁的经验上，通过成本测算，从节约资源、便于管理的角度出发，出台了统一的装修补助政策。“这项政策实施后，拆迁户和政府的利益都得到了保证，我们几个拆迁项目上省了好几千万块钱呢。”南苑街道分管城建的副主任介绍说。

　　切实取得群众的支持是南苑街道征迁工作的又一条经验。首先是对于群众的城市化宣传教育，南苑的很多居民都是刚从农民转变而来，但城市居民的意识已经很强，“高铁建，城市兴”，城市发展了，生活会更好。这次拆迁的住户都知道这个道理，高铁沿线涉及搬迁的一个墓区1800多个墓穴，5天时间群众就主动搬迁了。而让拆迁群众享受到合法利益的最大化，是拆迁户配合工作的内在动力。不仅在拆迁补偿上保障其利益，安置上街道同样重视，从安置房的地段到户型、立面，都充分征求了拆迁户的意见。

　　从2007年开始，南苑街道以大推动、大拆迁的理念，开始从项目征地方式主动转变为全征全迁模式(根据区域规划进行整村整组的拆迁)。这一征迁模式的确立，减少了征迁矛盾，提高了拆迁的效率，从长远看又避免了“城中村”的出现。而“阳光拆迁”这一做法在这一时期也得到了强化。街道把统一的拆迁政策向辖区群众宣传得明明白白，而对于具体的拆迁政策，送到每家每户，详细讲解，使所有拆迁户对于拆迁的补偿评估，签约的奖励、处罚清清楚楚，每家每户横向之间的信息也是透明的，这样让大家感觉到了“公平”，拆迁工作就又消除了一个制约瓶颈。在临平人民路东延工程甲鱼棚拆迁上，业主说的最多的一句话就是“大家都是这样的，我也没话说。”

　　“阳光拆迁”还表现在内部的工作机制上，街道工作人员的工作责任、进度都是公开的。如在高铁项目的拆迁中，南苑街道成立了项目推进督查工作领导小组，分三个组分别包干所有拆迁户，对项目及所涉及社区进展情况进行跟踪、督查，实行“一周一例会、十天一督查、一月一通报、一季一考评”，将责任落实到人。

　　截至目前，南苑街道已累计完成拆迁2700余户，征地超过1万亩，推进各类项目200多个。从2007年开始，所有征地任务基本都在项目要求的时间内完成。