李先生原本打算近期购置一辆1.6L伊兰特悦动，车型看好了，价格也谈妥了，但6月底突如其来的油价调整却使他决定再继续观望：与拥有新车的喜悦相比，养车成本的直接增加显然延缓了梦想变为现实的步调。

　　他粗算了一笔账：93号汽油从每升5.49元上涨到5.98元，上浮差价达到0.49元，即便是一天只跑三四十公里的上班族，一个月也得多支出60多元。“而且油价短期内连续上调，没稳定之前还是继续再看看。”

　　这代表了杭城车市相当一部分意向消费者的心态。

　　6月30日起，使用最广泛的93号汽油杭州零售价格每升上涨至5.98元，97号汽油达到6.35元，涨幅分别为0.49元和0.53元。往年的历次涨价车市的反应都是“影响不是太大”，那么，此次油价上涨是否会影响到消费者购车？记者走访了杭城部分汽车4S店，多数经销商反映，目前整体销售还没有受到油价的影响，细分市场走势两重天，其中“中高级车及豪华车影响并不明显，而小排量的经济型车更受消费者关注”。而对于消费者而言，油价持续升高，造成用车成本大为增加，不少意向消费者选择了持币待购。

　　经济型车成为最大受益者

　　杭城各大汽车销售4S店反映，由于油价连续上涨，这两天小排量的经济车型颇受关注。一位在4S店看车的准车主刘先生说：“以前同一款车型有两种排量时，我购车时只考虑动力等因素，但现在油耗指标不得不变成购车的一个重要参考。”

　　据了解，与中级车相比，小排量经济型车百公里油耗平均要低3升左右。石祥路一家本田4S店的工作人员说，最近咨询电话比以往多了不少，多是冲着1.6L排量的经济型车来的。

　　“油价要涨在意料之中，但幅度这么大倒是没有想到。车是要买的，没有车出门办事太不方便了，不过油价还要涨，我肯定会选择油耗比较低的车型，一来节省费用，二来也比较环保。”从事媒体工作的李先生如是说。

　　油价上涨，直接影响消费者的购车心态，毕竟燃油是一笔长期开销，一次购车支出与今后数年的养车费用比起来，后者更能决定消费者的购买倾向。根据搜狐数据调查，预计将有超过50%的潜在消费者转购排量相对较小的车型，有超过65%的消费者表示将购买1.6L(含)排量以下的车型。调查显示：对于“油价上涨对您的买车计划有影响吗？”的问题，有50.74%的消费者表示“有，要买小排量车型”，只有14.70%的消费者表示“没有，还是按原计划进行”。汽车业内人士认为，最近上市的高技术含量的小型车将迎来很好的发展机遇，例如雅力士、新飞度、新嘉年华等小排量经济型车，将成为油价上涨的最大受益者。

　　杭州汽车城一位姓周的二手车评估师说：“现在油价涨得厉害，别克君威、福克斯等耗油车受影响，那些省油车相对来说就吃香了，比如我刚收到一辆行驶不到一万公里的1.5L排量的本田飞度，百公里油耗大约在5L—6L，在二手车市场上行情很俏。”

　　高档车影响甚微

　　经走访发现，也有一部分汽车制造商和经销商并不太在意油价上涨可能给汽车市场带来的影响。油价上涨对十万元以内的车影响最大，对四五十万元的高级车则不太明显。沃尔沃元瑞4S店销售顾问王小姐说：“有经济能力买超过30万元车的消费者很少考虑油价，而相对价格更低的小型车本身油耗也不高。”

　　在金湖杭德宝马4S店，从事外贸行业的陈先生和妻子正在看车，意向购买530Li，当问到油价上涨对他的购车计划有否影响时，他不假思索地说：“没影响，该买就买。”

　　据了解，购买3.0L排量及以上高档车的消费者基本上都持陈先生这种心态，因此，奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯等高档车走势平稳，基本上不受油价上调的影响。

　　上海大众浙闽销售服务中心市场总监曲晶鑫称，对豪华车和中高级车用户来说，购车时更关注品牌、服务度、驾乘感受等，较少会考虑油耗因素的影响。

　　东风日产厂商华东区域的李先生则认为，油价上涨增加的支出与全部养车费比较，基本可以忽略不计；但他又说，从长远来看，油价上涨对消费者还是会有一些影响，今后汽车生产企业应该更加关注油耗指标。

　　有车族：尽量减少使用频率

　　据了解，目前有车族对于油耗上涨后自己用车的频率有了全新考虑，而其中一些人已在考虑换一辆相对省油的车。

　　车主洪先生说：“这次油价涨得比较突然，对于我来说，上下班代步是没有办法的事，但平时尽量减少使用频率，能不开就不开，我有些朋友为省油甚至夏天开车都不开空调。”

　　边小姐则表示，以前周末经常会开车去杨公堤、江滨等地兜风看景，感受一下驾驶乐趣，现在油耗增加，会适当减少这部分开支。

　　天天开车上下班的马先生则表示，油价上涨后，自己那辆2.0L标致307同样加一次油要多花70元，“我加93号汽油，每个月油钱1100多元，3月油价涨过一次，6月涨两次，这次涨价后每个月比年初要多支出200多元。”他表示，二次购车会考虑更为节能环保的经济型车。

　　优惠政策基本已是底线

　　该出手时请出手

　　由于小排量车购置税减免、汽车下乡等一系列利好政策的出台，上半年小排量经济型车占据了市场中的较大份额，销量的意外井喷让厂家调整产能。而杭州本地车市的火爆，使得不少经销商或多或少追加了订单量，10万—20万元的经济型车已出现库存明显增加的现象。

　　大众4S店销售顾问李小姐说：“现在属于车市传统淡季，价格上对于消费者来说是比较优惠的时候，因为油价再涨，厂家也不会考虑直接降价，除非伴随着原材料的价格下跌，或者改配置。另外，选车虽要尽量避开高油耗车，选择相对经济型轿车，但也需要综合考虑。毕竟油耗只是一方面，行驶一万公里也就相差几百元钱的事，但如果质量或售后服务不行的话，可能花的钱反而更多。”

　　目前看来，7月车市价格平稳：如北京现代伊兰特，最低售价在8万元左右，基本和去年底价格持平；而其他如上海大众朗逸、东风日产天籁、一汽大众迈腾等车型的优惠力度则比较大。

　　李小姐建议，如果消费者心仪的车型目前已有降价且幅度不小，可考虑出手，因为当前经销商们也想尽快出货，以减少库存，优惠政策基本已是底线。而针对一些新上市的车型或是价格尚没有明显降幅的车型，则仍可耐心地等待一段时间。