庆春路过江隧道是双洞双向四车道，其中，西侧的通道已经在今年4月份开始掘进。昨天，中铁隧道集团庆春路过江隧道项目经理部传出消息，就在7月初，过江隧道东侧的通道也开始掘进了。

　　庆春路过江隧道位于钱江二桥与三桥之间，北接钱江新城庆春东路，南连萧山钱江世纪城的市心路。全长5352米，其中隧道主线全长3024米。

　　隧道是按照双洞双向四车道标准设计的，从钱江新城的庆春路方向过江要走西边的通道，从萧山钱江世纪城市心路过江要走东边的通道。今年4月份，一台名叫“钱塘江一号”的盾构机开始在西边的通道掘进。“钱塘江一号”从萧山市心北路深25米的始发井出发，截止到昨天已经掘进了120多米。

　　这次负责东边通道掘进的盾构机叫“钱塘江二号”，之前它一直在萧山市心北路下面的始发井进行各项检测。昨天，“钱塘江二号”正在掘进始发井外三米处的80厘米厚的过素混泥土墙，它将和“钱塘江一号”一起一前一后向庆春路方向掘进。

　　庆春路过江隧道项目经理部的工作人员介绍，过素混凝土墙是用来防止水进入始发井的，因为墙的硬度高、墙体厚，所以“钱塘江二号”要洞穿过素混凝土墙估计要7到10天的时间。一旦穿过墙体在泥土中掘进，“钱塘江二号”的速度可以达到10米/天。

　　不过，“钱塘江二号”可不能与“钱塘江一号”挨得太近。“出于掘进安全的需要，两台盾构机要一前一后施工，根据钱塘江江底的地质、深度等特点，两台盾构机只有保持60米的距离才能确保安全。”工作人员说。

　　按照计划，庆春路过江隧道要在今年年底实现洞通，在2010年12月28日建成通车，隧道的设计时速是60公里/小时。目前，从杭州到萧山至少需要半个小时。隧道一旦打通，通过隧道3000多米的主线所需时间不到6分钟，这也意味着杭州到萧山的时间将大大减少。