欢心版、欢动版、欢乐版，这是6月26日上市的奇瑞QQme三款车型的名字。但是，如果只闻其名，不见其车，你能搞清楚这三款车型哪个配置高、哪个配置低吗？

　　如今，越来越多的车企喜欢以一组近义词来给同一车型的不同配置版取名，而不是像几年前直接以基本型、舒适型、豪华型来区分。来看看最近的例子——今年4月新上市的新领驭，以尊享型、尊品型、尊杰型区分；还有再早一个月上市的东风标致207，则给车型分别取名驭乐版、品乐版、享乐版。

　　八成网友表示看不懂

　　上周，我们在19楼空间的“拉风大本营”里做了一个小调查：不查配置表，光看这些名字(尊享型、尊品型、尊杰型；驭乐版、品乐版、享乐版)，你能分辨出哪款车型配置高、哪款车型配置低吗？结果显示，有近八成网友表示“不能”。

　　“语文没学好，回去查字典去。”“文字游戏吧？搞不懂。”“就是取个吓人的名字好骗钱。”在跟帖中，好多网友表示对这种命名方式不是很认同。

　　也有一些网友按照自己的理解，来猜测汽车配置的高低。

　　网友“此人0102”认为，尊享型、尊品型、尊杰型三款车的配置应该是从低到高排列的，“个人觉得，‘享’只是初级阶段，只在意驾驶的乐趣与舒适；‘品’就已经上升到品位等内在的东西了；‘杰’顾名思义已经到了杰出并可以傲视同类型车的级别，无疑已经是尊贵级了。”

　　同样是这款车，网友“一半一半”却认为正好相反：尊享型配置最高，尊杰型配置最低。理由是“尊享型，估计以享受为主，配置比较高；尊品型，估计以品位为主，以外观内饰有品为基准；尊杰型，估计以杰出人才驾驭为主，杰出人才工作第一，车子只要能开就OK，配置一般。”

　　对于东风标致207车型，网友“cxj_2000”则是这样解释，“驭乐版：最低的配置，配置不高么只能从驾驶里面找乐趣；品乐版：一般配置，只能品品别人的配置；享乐版：好歹有点好的配置，该享受享受了。”不管这位网友的“雷人”理由是不是被车商认同，但他的结论一点都没错。

　　事实上，不只普通消费者对这些名称感到迷茫，就连成天和车子打交道的车商，也对这些如雾里看花般的车型名称感到头痛。

　　“名字起得那么拗口，我们也很头大，记都记不清楚。”杭州某经销商说，以前为了省事，他们经常以低配、中配、高配来指代相应的车型。不过现在这个办法有点行不通了，“车型分得越来越细，这种简单的区分方法已经不能对应不同配置的车型，我们也只好努力死记硬背啦。”

　　车商说是为了照顾客户心理

　　既然那么多人都觉得这样的配置名称难懂、不好记，那么汽车厂家为什么还对此情有独钟呢？

　　“为了照顾客户的心理啊。”上海大众的一位经销商说，一辆车动辄十几万元，不是一笔小数目，客户花了那么多钱却只买了一辆基本型配置，多多少少会觉得不是滋味，现在，用这种模糊的词语代替，一般人也搞不清楚配置到底高不高，车主就不会有丢面子的感觉了。

　　“这就跟现在的贵宾卡一样，对外都叫贵宾卡，实际上还分什么钻石卡、翡翠卡、白金卡，卡名不同，享受的待遇也不一样，如果你不是他们的客户，根本分不清楚这些卡到底哪个更尊贵。”东风标致的一位经销商说。

　　上海大众斯柯达也是这种取名方式的追捧者，旗下两款车型，明锐按“逸致版、逸仕版、逸尊版”来命名，晶锐则以“晶致版、晶灵版、晶享版”来命名。

　　问了斯柯达品牌市场部的人士，对方表示，这样取名，主要是想把文化内涵很好地融入车名中，拉近与消费者的亲近感。“取名之前我们也有做过市场调查，因为客户反映不错，才最终决定采用这样的命名方式。”