浙江在线07月09日讯 继北洋涂围垦工程立项并开工建设后，今年全省年度批准立项的8个项目，台金高速公路东延线、104国道临海西过境工程已列入其中；疏港公路一期(83省道改建)工程、二期工程(杜桥至头门岛段)，甬台温高速公路复线(临海段)等项目，可望于明年列入全省交通建设计划……

　　近年来，临海市抢抓国家、省投资政策和建设规划调整有利时机，举全市之力，不断创新机制，突破难点，拉开了交通大建设、大发展的格局。

　　——以创新机制为途径，突出破解一批难题。为突破资金紧缺难题，该市探索性地开展了交通项目建设与沿线土地捆绑开发相结合的做法，确保交通项目建设资金自求平衡，实现交通建设与沿线开发双赢；在抓项目前期工作中，该市创新了“政府主导、交通牵头、部门联动、全力推进”的工作机制。该市公路建设史上投资最多、连续隧道最长、施工难度最大的省重点工程83省道改建项目前期工作仅用一年时间完成，比省内同类项目提前2年以上，得到省交通厅领导和台州市政府领导高度肯定；为方便山区百姓出行，该市大胆尝试偏远山区“康庄巴士”营运模式，目前已开通“康庄巴士”专线11条，累计通车里程100多公里，方便了山区沿线近200个行政村约10万余名群众出行。

　　——以项目建设为抓手，大力推进工程建设。今年，该市计划重点实施18个重点工程或单体工程建设，完成投资额15亿元以上。

　　为加快推进重点工程建设。该市开展了交通建设重点百日攻坚、进度百日推进、质量百日竞赛的“三百活动”，涉及目前在建的14项交通重点工程，通过单荐工程各标段间竞赛、系统内单项工程间竞赛、所有参赛项目间竞赛和月度通报、月度例会及月度督查等措施，掀起新一轮建设热潮，确保超额完成任务。

　　“今后几年，临海将是台州各县(市、区)中落实项目最多、投资最大、网络最密的县市，将领跑台州交通建设前进。”临海市副市长陆善福说。