图为长征化工厂

　　王国平说，杭州要保留至少15万平方米的工业遗存工业遗产将成运河新城中的新型业态。

　　运河边，在建的刀(剪)剑、伞、扇博物馆附近，有一个1.2万多平方米的红蕾丝织厂。按目前的土地出让价格，这个地方价值近3亿元。

　　不过，杭州将放弃这笔直接收益，把丝织厂作为工业遗存保留下来。

　　昨天，市委书记王国平调研运河综保工程时说，杭州要保留至少15万平方米的工业遗存，争取20万平方米。这意味着杭州将放弃30多亿元的土地出让金。这批工业遗产将成正在建设的运河新城中的新型业态，其经济效益、社会效益不可估量。

　　红蕾丝织厂保留下来后，将开辟一个区域作为展览馆，不定期地展示工艺美术大师的作品；另外还考虑设立工作室、创作室，邀请工艺美术大师或者他们的徒弟，到现场表演画扇面、伞面；甚至推出打剪刀的工作坊，邀请游客一起制作旅游纪念品。

　　另外，在大兜路附近的工业遗存厂丝仓库，将改造成为LOFT，发展创意产业。

　　打造一批类似红蕾丝织厂的河岸上的旅游产品，是今年运河综保的内容之一。只有这样，漕舫船里的游客才会有上岸游玩的兴致。也只有当岸上、船上形成互动后，水上旅游线路才会更有吸引力。

　　从实际利益来说，保留下来的工业遗存，一方面美化了运河周边的环境，集聚人气，招徕游客，LOFT49和浙窑就是其中的典型；另一方面，被重新定位的厂房，它的时尚气息、先锋姿态，也成了招商引资的资本。

　　从务虚的角度来说，工业遗存和历史文化遗产一样，是城市记忆的一部分。市委书记王国平曾说过，路可以明天修，房子可以后天盖，但保护遗产必须今天干。

　　工业遗存地位的突变，发生在2002年。一群年轻人走进了杭印路49号，让这座本来要被推倒重建的旧工厂焕发了新的生机。从此，杭印路49号变成了LOFT49，成了杭州创意产业的符号。

　　LOFT49的诞生，也让工业遗存的保护，从民间的无意识行为，变成了政府的有意识行为。

　　老厂房作为工业遗产，摇身一变成了创意园

　　拱墅区被运河一分为二，杭丝联、杭一棉……这些大型工业企业都在运河边兴起。

　　“拱墅区是因运河而生、因运河而兴，拱墅是杭州的老工业区，那些工业企业见证了拱墅沧桑的历史，如果不把工业遗存保护下来，是对历史的背叛。”

　　拱墅区商贸旅游局局长宋月明认定拱墅就是杭州的“主城区”，这既因为它沧桑的历史，也因为如今的成绩。

　　“拱墅区招商引资已经连续5年位列主城区第一。改造后的工业遗存是拱墅招商、发展现代服务业最好的平台。那些工业厂房里，如今聚集了一大批现代服务业企业，有做设计的、有做科研的……拱墅区原来的短板，都在这里拼上了。”

　　如今，国内顶尖的文创产业基地的策划团队，已经“渗透”进了拱墅区。上海新天地的策划团队参与了桥西历史直街的规划，LOFT49的布局就有北京798策划团队的参与，另外，南京1912的团队也正在拱墅区洽谈。

　　老厂房为何能吸引来那么多创意人才？

　　拱墅区招商局局长吕劲松接触了很多进入老厂房创业的文化人。

　　他说，“老厂房有三个优势，我在对外招商时也是这么说的，第一，厂房这样不拘束的空间，能给创作人才灵感；第二，老厂房的价位比写字楼便宜得多，甲级写字楼每平方米要4-5元/天，在老厂房里也就1-2元，再说，厂房层高高，还可以隔层利用；第三，老工厂发展了那么多年，周边配套已经很完善，有超市、理发店、浴室，企业的职工家属也都住在附近，人气很旺。”

　　从拱墅区招商的成绩来看，吕劲松的“三点优势”非常有说服力。

　　“当然，从纯粹的经济角度来讲，直接土地出让，二(二产)转三(三产)，是最有效、快速的。”吕劲松说，“但是，有些厂区形状不规则，呈三角形、甚至W形，很难作为整块土地来出让。另外，一个区域的发展，不能光是从经济利益出发，还需要考虑生态、社会效益。在高楼大厦的丛林中，有个活泼的业态的存在，也是非常好的。”

　　从另一个角度看，这些活泼的业态，也有实实在在的经济价值。最近连续4次土地招拍挂中，拱墅区10宗土地共计520.8亩成交，出让总价79.7亿元，比起拍价高出30.95亿元。

　　拱墅区“短板”在老厂房里拼上了

　　三年前，中国美院美术中心的司文阁随运河综保委对运河周边工业遗存进行考察时，看中了将被用作发展创意产业的港航公司船坞修理厂旧址。

　　“京杭大运河本是‘水上丝绸之路’的重要组成部分，丝绸、粮食、陶瓷都曾通过这里运输到各地，在这里创建浙窑别有寓意。”爱好陶瓷的司文阁说。

　　去年，浙窑陶艺公园成立。司文阁还招徕了中国美院教务长刘正、中国美院公共艺术学院副院长周武等人，一起来经营。公园里有展示区、创作区等多个区域。

　　尽管目前浙窑在经营上尚未实现突破，但司文阁热情不减。

　　“这里有个码头，将来这一段的水上漕运开通之后，浙窑就成了水上旅游的一个站点，游客可以上岸休息、看看艺术展览，体验陶艺的乐趣，公园的人气和活力将会因此提升。”司文阁说。

　　水上巴士公司办公室连主任说，现在漕舫船沿途是不停靠的，今后会考虑“水陆结合”，漕舫船行驶到码头，游客可以下船游玩一番，看看运河人家的生活，采购杭州的特产，看看运河边焕然一新的老厂房。

　　到运河工业遗址寻找创作灵感的，浙窑并不是最早的一家。早在2002年，LOFT49就开创了运河边上开办创意园区的先河。

　　LOFT49创意产业园位于拱墅区杭印路49号，原为杭州蓝孔雀化学纤维有限公司锦纶分厂的旧厂址，厂区占地面积52亩，上个世纪九十年代前，这片老厂区开始逐步从繁荣走向了衰落。蓝孔雀公司也将该处的锦纶分厂停产并将旧厂房对外出租。

　　2002年9月，美国DI设计库(Design Ideas)中国公司的负责人杜雨波看中了该处距离运河仅500米的优势，租下了厂区的一幢独立厂房，并将旧厂房的外观和内部在不改变基本格局和主体设施的前提下，借鉴欧美建设LOFT的经验进行重新设计包装。

　　低廉的房租和巨大的空间吸引了大批设计师和艺术家入驻，之后创意机构纷纷进入，在一年多时间里迅速形成了租用面积近1万平方米的新型文化创意型企业的集聚地。

　　如今，越来越多的设计团队入驻运河边上的老厂房。

　　运河综保委资产管理处的工作人员介绍，从去年开始，长征化工厂、港航公司船坞修理厂、桑庐等遗迹都陆续有设计团队入住。其中，长征化工厂变脸成为西岸国际艺术区，引进了法尔雅灯光设计公司、贝斯特影视制作公司等著名公司。港航公司船坞修理厂迎来了浙窑陶艺公园，桑庐内也聚集了数家设计单位。就在前不久，杭派女装协会相中了富义仓，打算在这里打造一个相关行业的设计师创作、交流的平台。

　　文化人在老厂房里先扎根，再赚钱

　　运河边主要的老厂房

　　杭丝联：

　　20世纪50年代，杭丝联由周总理亲自批示建成。当时国家聘请前苏联专家在运河之旁帮助设计这座厂房，最后由原民主德国专家监理，这是中国第一个也是东南亚最大的丝绸制作厂房。

　　上世纪90年代，杭丝联还是杭州乃至全国丝绸行业的老大，年产各类绸缎1000万米，印染绸缎4500万米，服装50万件套。如今，32公顷的厂区，大约只剩下一半仍是丝织厂(原来的丝织车间)，而其余一半大多被租了出去，经营三产和文创产业。

　　长征化工厂：

　　位于拱宸桥以北，大运河西岸，是解放后浙江省工业厅重点组建的第一批国营企业，始建于1950年。如今，长征化工厂旧厂房将和周边的杭州第一棉纺厂、大河造船厂的旧厂房一起被保护起来，形成“杭州运河天地(LOFT文化公园)”。

　　船坞修理厂：

　　市港航公司船坞修理厂，由七幢单体建筑和两幢仿古建筑组成，修缮后的老建筑与周边公园的绿地景观融为一体，如今打造成浙窑陶艺公园。

　　杭一棉：

　　位于桥西桥弄街41号，该厂1889年始建，名通益公纱厂，由清朝官僚庞元济与杭州殷富丁松生等筹募股本创办。到1957年7月，改名为杭州第一棉纺织印染厂，1999年又改名为杭州一棉有限公司至今。如今，杭州市打算在这里搞音乐吧、创意工作室和艺术品展示。现在正在进行展品征集的中国扇博物馆就选用了杭一棉的旧址。