物流业现回暖，传化物流交易大厅人气日升。
浙江在线07月17日讯
“干我们这行，报纸、电视要天天看，经济新闻尤其不能错过。”
说这话的是杭州良运物流有限公司的总经理莫凤潮。跑了近30年运输的他，现在公司的年营收2000多万元，在浙江传化物流基地的近500个物流公司里，排在前百位，属于中上水平。
老莫做生意不糊涂，原因就是他天天盯着经济动态，知道今年二季度自己的生意为什么比一季度好。物流量是公路货运的一个重要指标，老莫账本的“分量”，也跟浙江省运管部门的上半年货运量数据有类似的变化。
据浙江省运管局统计数字，今年6月份全省公路货运量8935万吨，比去年同期上升2.9%；5月份的数字是8885万吨，4月则是8623万吨。6月多过5月，5月又多过4月；相比今年2月的低点8650万吨，已经有了不小的升幅。
A>>运家电的公司生意最好
现在，老莫已经感受到了一股暖意。今年6月他的公司的营业额恢复到了正常时期的80%左右，而去年年底，这个数字一度跌到50%。
“我承运的一种塑料管化工稳定剂，今年2月份才运了200多吨，6月份升到800吨，大概在3月份出现了一个拐点。”
他的客户70%集中在长三角地区，其中又以杭州为主。化工产品、钢材等基建物资都是杭萧地区的“特产”，也是他服务的主体客户。全球金融危机发生之后，企业销售的恢复情况和速度不一样，跟企业客户直接挂钩的物流公司，就有了截然不同的遭遇。
在众多物流同行中，老莫觉得自己运气还不错。
“浙江的工业稳定剂、染色助剂、纯碱等化工产品，以及一些建材的运输量回升都挺快，这跟我们国家的四万亿投资带来的经济刺激作用有关。”
他认为，国家第一轮投资大多砸向基建项目，与之有关的建材行业迅速反弹，连带着钢材、塑管稳定剂等产品热销。长三角的企业产品卖得出，他就有大把的单子接。
都说物流是一支经济晴雨表，老莫还会纵向推测，从自己承运的染色助剂等化工材料运输数量来看，他得出服装业、印染业也在回暖的结论。
“前阵子好多城市都在发消费券，很多消费品行业受刺激好转，货运量就会增加。”
在眼下的物流业，老莫不算“反弹”最快的，比他快的有，但比他生意要差的也有。他有个朋友一直给外向型公司做物流，前两年日子好过，“今年一季度业绩几乎为零，司机也放了长假。”
而做得好的，要算运输家电为主的物流公司。家住杭州滨江联庄的老莫，除了老板还是个“地主”，今年天气爆热，他为自己的10多户出租户安装了10多台空调。据他说，隔壁那家房子更大，空调安了20多台。家电下乡等优惠政策出来，今年天气又热，空调等电器销量大涨，相应的物流公司也乐开了花。
B>>沪杭甬高速：15吨大车多起来了
今年8月，浙江沪杭甬高速公路股份有限公司将公布半年报，不过看二季度3个月的数字，公司高层终于可以松口气了。
沪杭甬高速浙江段全长248公里，是浙江省第一条建成通车的高速公路，是浙江接轨大上海的“黄金通道”，还是“宁波—舟山港”、绍兴中国轻纺城货物集疏运输的“主渠道”。这条高速公路上的通车情况，历来被认为是反映长三角物流和经济的风向标。相比杭甬段主要以进出口外贸货车为主的特点，沪杭段是以交通动脉著称——各类客车、货车，要过杭州湾，大都会选择走沪杭高速。
2009年1月，公司所辖沪杭高速段车流量为31565辆，同比去年下降29.02%，2月份、3月份的数字类似，一季报出来时，沪杭甬的业绩有些难堪：收益为12亿9657万人民币，而2008年同期这个数字为16亿8507万元。公司董事长对此解释说：国际金融危机影响加深，浙江经济持续回落，车流量因此下降；此外周围新建公路、桥梁也造成了分流的结果。
但从4月开始，尽管同比下降依然继续，但降幅开始收窄。最新6月份的沪杭段车流量为31048辆，同比降13.41%。
还有一个值得欣喜的数字：就是15吨以上货车的数量增加了。今年前6个月，沪杭甬高速0～2吨的小车流量处于不断增长中，1月份这些以私家车为主的车辆流量同比增加8.07个百分点，而大型15吨以上卡车，却下降了2.62个百分点。沪杭甬高速公路股份有限公司工作人员告诉记者：“这说明，私家车数量和流量在上升，而公路货运量在下降。”
不过，在6月，15吨以上货车流量终于迎来了0.49个百分点的涨幅，沪杭甬高速的经营也迎来了新的阶段。现在沪杭甬公司的工作人员开始期待：等夏季的相对淡季过去，8月下旬开始物流的旺季即将到来。
C>>运管部门：货运量和周转量双增长
据浙江省运管局数据，上半年全省完成货物运输量5.26亿吨，周转量270.8亿吨公里，分别比去年同期增长3%和4%。
运管局工作人员告诉记者，衡量货运量情况有几个重要指标：货运量和货运周转量(货物周转量＝实际运送货物吨数×货物平均运距)，以及他们的同比增长。从货运量来看，今年6月份全省公路货运量8935万吨，同比去年上升2.9%；5月份的数字是8885万吨，4月则是8623万吨，3月是8863万吨，2月是8650万吨，1月是8695万吨。
“从中大致可以看出一个回升的折线。”
“考虑到一年内有淡旺季之分，环比不能完全反映道路运输情况，还有一组同比增加的数据值得参考。”
今年1~6月，货运量同比增加数值分别为1.3%、7.1%、2.6%、2.9%、2.5%和2.9%。
工作人员解释说，2月份的“大幅增长”，是因为去年同期浙江地区遭受雪灾，货运一度停滞，今年的数字就显得增长很多。但除去这个因素，今年上半年的货运量涨幅还是呈上升趋势。
