世纪80年代初的合影，高洪富(前中)、杨菊兰(前右)和儿女们

　　2009年的合影，从右至左分别为高溶蔚、高洪富、高旭江

　　浙江日报07月19日讯 “敲糖帮”走南闯北，在艰难岁月，他们用双脚走出一条生存之路……

　　义乌“敲糖帮”相传明代就已形成，其足迹南至广东，西至湖南，北至徐州。新中国刚成立时，外出“鸡毛换糖”的季节性“敲糖帮”人数，约占全县人口的5%。

　　1954年，时年25岁的高洪富从部队转业至义乌(1988年，撤县改市)任团县委副书记，当时的义乌仅有2条公路，长15公里多，千疮百孔，勉强通车。当时，义乌汽车极少。先后任县委组织部副部长、县总工会主席的高洪富，一年中大多数时间都在下乡，也全靠步行。路远的，晚上就住在农民家里。

　　过去的义乌人出行条件相当恶劣，水路是历代通往金华、杭州、衢州的唯一运输线路，到了1950年还有船舶170艘，但1967年县内大旱，专业航运弃水登陆，仅存少数渡船和副业船。杭(州)江(山)铁路(浙赣线)早在1931年就铺轨到义乌，直到1982年开始复线建设，才真正发挥了应有的作用。

　　高洪富清楚地记得，1957年，义乌有了第一辆手扶拖拉机，但那是给县良种场用的。1958年下半年，义乌首次出现公共汽车，是一辆客货兼运业务的货车。1966年义乌汽车站车队成立，也仅有9辆客车、20辆货车、15辆挂车。老百姓出行，基本上还是步行，运输则靠肩挑背扛、独轮手车。

　　路的情况同样糟糕，县至区的双轮车道不通，大部分乡甚至独轮车都不能通行。1963年至1967年初，义乌再也没有新建公路，此后的修桥铺路进展也相当缓慢。

　　从简陋的“马路市场”，到不断换代的“商贸市场”，义乌的发展驶入了“快车道”……

　　在浙江落地生根的高洪富，给两个儿子分别取名为高旭浙、高旭江。1961年出生的高旭江，此时是县食品公司的驾驶员。

　　从因陋就简在一条臭水河上架起水泥板、支起塑料布用作简易摊位的第一代马路市场，到如今顺应国际化需要而建造的完全现代化、商场化的国际商贸城，义乌小商品市场多次易址扩建，向人们展示了一幅交易场所不断变迁、市场规模不断扩大的宏伟画卷。而在这一过程中，交通，始终扮演着一个十分重要的角色。

　　“1979年1月1日，义乌开始设立交通岗亭，开始了县城交通管理。”1978年，高洪富到县交通管理站任副站长，次年改任县车辆监理站站长，1986年并入成为义乌市公安局交警大队的一员，1991年离休。

　　若要富，先修路。路，是义乌小商品市场快速发展的基础。1984年，义乌县委、县政府正式提出“兴商建县”的发展战略。1987年，全县49个乡镇实现了乡乡通公路。1990年底，义乌全市公路通车里程达到362公里。

　　进入上世纪90年代的义乌，发展速度尤为惊人。1991年，城区通往各主要乡镇的公路全部改为水泥或柏油路面，且开通了城区通往农村的公交车。

　　“那时候，在义乌经商的人，几乎人手一辆三轮车。义乌城乡最多的，是运货的卡车、平板车和公交车、自行车、摩托车、拖拉机等，私家车还很少。”对于1994年经考试转干成为一名交警的高旭江来说，交通安全管理的工作量与日俱增，上世纪六七十年代那种1年只有几起甚至没有1起交通事故的日子，早已一去不复返。

　　“九五”期间，是义乌公路建设的高峰期，全市基本形成“10分钟交通圈”，从义乌城区出发到各建制镇和街道，都建成了以一级公路为主的快速通道，使义乌城区至佛堂、廿三里、上溪、苏溪等副中心的行车时间缩短为10分钟。1998年，还实现了行政村村村通公路。

　　就如义乌小商品从国内走向全球一样，“速度”这一出行概念，正发生着惊人的新变化……

　　义乌，作为全国改革开放的典型地区之一，迈入新世纪后，更在发生着日新月异的变化。

　　2005年，义乌市场被联合国、世界银行、摩根士丹利银行评为“全球最大的日用商品批发市场”，成为一座名副其实的“世界超市”。

　　在现年25岁的高溶蔚和48岁的父亲高旭江、80岁的爷爷高洪富眼中，变化最显著的，也是“速度”这个词汇——

　　城乡之间的“速度”：如今，义乌全县镇街与镇街之间都通上了高等级公路，行政村等级公路通村率和硬化率达到了100%。乡镇班车在全省率先实现公交化改造，现有线路56条，班车330辆，已通公路行政村的班车通达率为96.6%，群众坐着空调班车往返城乡，而原本是乡间一景的凉亭、水上一景的渡船，早已全部消失。

　　对外交通的“速度”：如今，民航义乌机场开通了20余条直航航线，火车多次提速，高速公路四通八达。对小商品而言最重要的货运业，也已从传统产业向物流业过渡提升，辐射全国30个省、市、自治区260余个大中城市，部分经过口岸和港口辐射世界各地。

　　“令我们很头痛的是，有一种速度在变慢，那就是私家车越来越多，市区行车难正成为义乌人关注的新焦点。”现为义乌市交警大队副大队长的高旭江，正遭遇着父亲在新中国成立初期刚到义乌时想都不敢想像的“车多为患”这个大难题。

　　他向记者介绍了两组数据：截至2008年5月，义乌全市机动车拥有量为25万多辆，其中汽车12万多辆，摩托车13万多辆。而在1984年，义乌县有各种机动车2800余辆(其中拖拉机2300余辆、三轮机动车150余辆)，自行车93000余辆。

　　整天在路上执勤的高溶蔚，2007年大学毕业，现是义乌市巡防中队副中队长。在八旬高龄的高洪富看来，儿孙们遭遇的都是“幸福的烦恼”。每天一大早，他都要和老伴杨菊兰一起到公园里练一会儿太极拳。“现在全国各地和义乌一样，经济发展和城市建设十分迅速，人们的日子也一天比一天好，得保持身心健康才行。”老人笑着对记者说，“若不是年纪大了，真想像当年步行南下一样，步行北上看看祖国60年的巨大变化。”