新华社供图

　　 浙江在线07月20日讯 “上个月我看都还有4折的机票，怎么现在都要6折了？”家住杭州观音塘小区的汪女士很早就打算这个月趁儿子放暑假，全家人一起去青岛旅游。可突然上涨的机票价格让她有些肉痛。

　　记者了解到，一扫前期甲型H1N1流感给航空运输带来的“阴影”，随着中考、高考的结束，旅行社争相推出暑期亲子游、休闲游，旅游市场的火爆推动航空市场也由淡季转入旺季。

　　由此一来，国内航线机票价格普遍上涨。其中热门旅游、商务航线机票价格已上涨两成左右。票价上涨是市场需求的推动，还是航油成本上调之后，航空公司转嫁压力的无奈之举？

　　很少能买到五折以下的机票

　　携程机票价格指数显示，近期，杭州出港机票价格普遍走高。以前三四折的机票到处都是，可如今很少能买到5折以下的机票，主要的旅游、探亲航线机票价格都在6折左右，一些城市甚至都要7.5折。与淡季相比涨幅在两至三成。与今年五一假期相比，价格上涨约一成。

　　记者在携程·早报本周机票价格指数中发现。本周杭州至成都的机票价格最高，为6.8-7.5折，1249-1296元；5折以下的机票只有杭州至武汉和杭州至厦门有；杭州至其他城市的机票价格基本上都要5-6折。不过就在6月29日-7月5日那期携程·早报本周机票价格指数中，价格基本都在4折左右，而杭州至武汉的机票价格甚至只有2折。

　　面对旅游旺季机票价格上升，消费者的出行热情似乎不减。汪女士告诉记者：“我们一家人的机票跟上个月比确实要贵五六百元，可毕竟孩子只有寒暑假才能出游。而且今年儿子考得不错，这次旅游是我们很早之前就跟他约定好的。”

　　另据了解，商务航线票价的调整幅度并不大。如7月中下旬上海至北京航线票价与五一假期基本持平。上海至广州航线7月18日票价为7.6折，970元，而五一期间上海至广州航线的价格在6折左右。

　　需求支撑还是转嫁压力？

　　对于国内机票价格上涨的原因，业内人士有两种看法：一种观点认为7月至10月份是航空出行旺季，暑期旅游、商务活动均比较集中，市场需求旺盛成为刺激票价上涨的引擎。另一种观点认为在航油价格上调，燃油附加费还没有复征期间，航空公司有可能将燃油成本压力转嫁到票价中。

　　一位业内人士表示，自去年调整了节假日后(五一假期改为3天)，国内航线的黄金期为7月至10月。这其中很大一部分客源来自暑期的学生返乡及家庭出游，因此近期的机票价格上涨也属正常。由于目前处于旅游高峰季节，交通运输紧张，尤其是热点城市的火车票紧张，许多乘客选择飞机出行，航空上座率增加，机票价格顺势上涨。

　　值得一提的是，6月30日，国内航油价格每吨上调了1030元，涨幅为25.6%。为了缓解由此带来的航油成本压力，航空公司有关燃油附加费复征的申请已递交至民航管理部门。但目前未有机构对燃油费是否复征表态。

　　对航空公司而言，航油涨价意味着成本提高。此前，国内航油已有4次较大幅度的提价，给航空公司带来了巨大的燃油成本压力。航空公司为转嫁压力有可能将升高的成本转移到票价中。

　　下半年航空业将回暖

　　一张机票涉及到航空公司的运营、机场的保障、航油成本的涨跌、航空信息服务、机票销售代理等多个方面，而机票以及相关费用最终都是由消费者承担。机票价格是航空运输业与消费者需求之间寻求平衡的结果。

　　业内人士认为，航空运输业整个运行“链条”的动力来自于消费者，即市场需求。因此票价涨跌仍然是以市场需求为核心。

　　今年以来航空市场的需求状况正如上海航空股份有限公司董事长周赤所说，1至2月份是去年惨淡经营的延续，3至4月保持回升趋势，但5月爆发的甲型H1N1流感对航空业影响较大，7月和8月份将全面恢复，10月份有望呈恢复性增长。

　　7月份为航空公司下半年的经营开了一个好头。中信证券交通行业分析师曾旭认为，在国内外经济逐步回暖和受抑制需求释放的情况下，2009年国内航空业处于景气上行阶段。尽管航油价格上调，但市场已经做好了充分准备，不会影响航空业景气复苏的进程。