近日，西塘镇第一条镇区公交专线开通。这是我县城乡公交一体化改造以来第一条在乡镇区域内开通的公交线路，也标志着我县公交优先发展工作又向深层次迈进。

打开如今的嘉善交通地图，纵横交错的公交线路就像一张“蜘蛛网”把整个县城覆盖得严严实实。自2003年城乡公交一体化改造以来，嘉善县的公共交通发展十分迅速，目前全县所有镇(街道)、行政村均开通了公交车，通村率达到了100%。44条公交线路构建起了20分钟交通圈，当地群众享受到了实实在在的便利。

如今，嘉善的私家车数量增幅较大，拥挤的道路交通状况并不能给这些私车以更多空间，停车、堵车等一系列问题日益严峻。因此，许多私车一族放弃了爱车，而选择了公交。某机关单位的张女士就是其中一位。她说，现在出门，除非走长途，一般情况下都会选择公交，因为有车没处停的难处一直让她十分无奈。“有一次，我带女儿去县城解放路吃肯德基，因为没车位就在路边停靠了一下，没想到出来就见罚单！”和张女士有同样看法的还有王先生，他说：“我每天要送儿子上学，以前开车送孩子，就怕半路堵车，如今从乐安里到实验小学，只要坐701路公交车就可到校门口了。”县运管部门有关人员说，强大的公交网络日益成为市民尤其是上班族出行的主要工具，这可有效缓解高峰时段路面的交通拥堵状况。

从2006年起，嘉善城乡公交客运站建设全面推进，到2008年年底，全县建成并投入使用的客运站达到10个。据县运管所有关人员介绍，镇(街道)客运站是连接县市、城镇、乡村的一个关键点，是构成干支结合公交网络体系的一个重要组成部分，其重要性不言而喻。随着各镇(街道)客运站的建成并投入使用，老百姓乘坐公交真正实现了零距离换乘。“我从大云出来坐公交车到汽车站，然后再坐公交车到西塘，每天如此。”在西塘上班的小赵由于家住大云，而工作在西塘，因此公交车成了他每天的主要交通工具。他说，坐公交给他带来最大的便利就是转乘方便，下车就上车，节约了时间，工作一年来从未迟到过。

提起公交，家住县城子胥苑的汤先生感触很深，自2007年他搬到这个小区以来，这里就开通了公交车。“这条K105路可以通达城市中心商业闹区，我妻子每天外出就靠它了。”据该小区物业反映，这里住了许多旧城改造后征迁的居民，而且都以中老年人居多，因为地段较偏僻，因此很少有出租车过来。小区里的许多老人和孩子一般都会选择乘坐公交车出门。

“公共交通与老百姓的生活息息相关，因此，要充分发挥公共交通的优势，必须在细节上下功夫，要让公共交通快起来，方便起来，同时还得让它舒适起来。”据县运管所有关负责人介绍，从今年起，该所在加快推进客运站场建设的同时，进一步优化和调整公交线路，不断加大投入，优先使用绿色环保的车型，提高乘坐舒适度。同时，在西塘第一条镇区公交线的基础上，逐步向其他镇(街道)推广，使各镇(街道)区域内的交通实现公交化，满足老百姓出行需要。