浙江在线08月07日讯 钱塘江流经萧山的时候，在这片土地上写下了一个大大的“几”字。富丽达集团的副总裁钱珏美就是一位出生、出嫁、工作都在这个“几”字里的萧山人。“这里以前很荒凉，我们都管它叫萧山的‘东伯利亚’。”但是，今年开始，这片钱江东岸的滩涂野地有了一个新名字——大江东新城，这里将矗立起一座座工厂、住宅、写字楼。

　　在昨天举行的杭州市委常委会提出，要把这片400多平方公里的土地打造成“杭州的浦东”，这里的变化将翻天覆地。杭州市委书记王国平认为：“建设大江东新城的决策，必将载入杭州的发展史、萧山的发展史。几十年后，我们的后来者必将深切感受到今天的决策是改变杭州、创造历史、造福百姓的。”

　　500平方公里大江东将成新经济增长极

　　大江东新城位于萧山区东北部的沿钱塘江区域，涵盖5个乡镇和部分镇、场区域，陆地面积421平方公里，钱塘江水域面积79平方公里，合计500平方公里。《杭州市大江东新城发展战略规划》(以下简称《战略规划》)为这片土地的未来描绘了一幅美丽的蓝图。

　　根据《战略规划》，大江东区域在杭州城市总体发展战略中的地位，相当于浦东新区在上海城市总体发展战略中的地位，大江东区域不是一般意义上的城市组团或者副城，而是“杭州的浦东”。

　　站在“杭州的浦东”的战略高度，大江东区域的总体定位是：以集聚发展先进制造业、高技术产业、现代服务业、空港经济为重点，强化现代产业功能、综合服务功能、高端城市功能、一流生态功能，成为产业主导、生态优先、服务完善、品质高尚的大江东新城。

　　这里将成为长三角地区重要的经济增长极，是杭州接轨上海的门户、杭州唯一的空港和出海口、杭州的综合交通枢纽、杭州工业经济的主战场、杭州高教科研的集聚区、杭州的沿江湿地公园、杭州生活居住的品质新城。

　　2009年大江东新城开始启动，计划2050年基本建成。

　　三城一区：航空城、海港城、工业城、汽车城

　　大江东新城由4个紧靠着的地块构成——江东新城、临江新城、空港新城和前进工业园区，三城一区构成了大江东新城的城区范围。

　　根据《战略规划》，大江东新城的空间结构是“一心两网、两轴四核”。通过钱江大道以及钱江隧道，大江东新城将和上海、嘉兴、绍兴、宁波有机串联。

　　根据《战略规划》，空港新城将突出发展窗口地位，主攻空港物流、空港制造等产业，最终建成国际化、生态化、现代化的新型航空城；江东新城则要打好“对接牌”，着力打造制造业，建成都市型、生态型、综合型现代化工业新城；临江新城要打“海港牌”，以先进制造业为主，容商贸、物流、居住于一体的花园式海港新城；前进工业园区将是杭州汽车产业发展的重要集聚区。

　　杭州唯一的空港和出海口

　　根据《战略规划》，大江东新城里将要兴建杭州唯一的出海码头——杭州湾出海码头。这个码头位于临江新城外侧杭州湾二十工段盘头至二十二工段盘头之间，该码头建成之后，将和嘉兴的独山深水码头进行对接，是发挥杭州水运优势、实现海河联运的主要阵线。

　　根据《战略规划》，到2015年萧山国际机场年旅客吞吐量将达到2250~2560万人次，货邮吞吐量50万吨。2035年旅客吞吐量达到5200~5890万人次，货邮吞吐量100万吨。萧山机场性质定位于大型枢纽机场、国际定期航班机场、上海机场备降机场、未来航空货运及块件集散中心之一。

　　将来围绕萧山机场还将建设两个环线，外环为高速公路环线，内环为快速公路环线。外环分别由钱江大道、杭甬高速、杭州绕城高速东线、杭绍甬高速公路组成。内环由靖江路、坎红公路、红十五先等快速路组成。此外还将修建新机场路通道和城市轨道交通通道。