留和路上，一辆桑塔纳“漂”在水上

留和路上，市民趟着水过马路

留和路天目山路口，水流很急

　　 浙江在线08月11日讯 昨天，杭州城的降雨量是51毫米，城市里大多数地方安全无虞，而城西的留下，却又是痛苦的一天。

　　这天也是周国兴最忙碌的一天。

　　作为“抗台专家”，3年前，他从蒋村街道调入留下担任街道办事处副主任。

　　初识台风威力，要数2007年的“罗莎”台风。两年过去，一有降雨，一有台风，留下总无可避免被提及……这次的“莫拉克”也不例外。

　　昨天上午9点，留下大街积水最深处已达1米。连着两天没合眼的周国兴，看着越下越大的雨，内心焦灼，“如果再下，居民家也要进水了。”

　　不过，还好，“莫拉克”放了杭州一马，也救了留下一次。周国兴无法想象，如果像温州一般下个1000毫米，留下安在？

　　积水现场

　　积水最深处有1米

　　“昨晚3点半，倾盆大雨。”周国兴说，水在那时漫上天目山路，不仅是雨水，更多是小和山流下的山洪。当时，他就从指挥室赶去现场，并联系各部门启动应急预案。

　　同时，拥有丰富抗台经验的留下西苑居民，早早就忙活开了，移车的移车，搬沙袋的搬沙袋，还有不少低层住户，一家老小都在忙着往上堆家具。

　　“一晚没睡，幸亏早上雨停了。”早上6点半，王女士走出家门，看着天目山路上的一片汪洋说。她探了探水深，没过膝盖了，足有50厘米。

　　天目山路(西溪路口至留和路口)，留下镇政府周围方圆200米左右路段，全浸泡在大水中。天目山路留和路口东向西车道积水最深，没过胸口，足有1米深。

　　上学去，行李全进水

　　早上4点起，交警对主要路口进行管制。

　　积水中，大部分车辆无法通行，几辆小车“漂”在水中熄火抛锚，司机不得不趟着水艰难推行。

　　公交车除B支2绕行，其余全部返回。于是，公交留和路北口站成人流聚集地，上百个人站在原地，等大水退去。

　　小徐开学上高中二年级，昨天去学校报到。学校在下沙，平时都是家人开车送。可昨天，他却要拖着两大包行李，腋下还夹着一床凉席，痛苦地趟过水中。

　　自己家的Polo车，熄火在留和路上。“家人在那边修车，让我先去学校。”他胳膊上，已被行李背带勒出一道红印，“太重了，先走出去再说。”

　　还有一个妈妈，跟孩子一起，拖着行李去留下中学报到。

　　行人为趟水脱了裤子

　　“哎呀，这裤子保不住了。”站在记者旁边，沈大伯拎着一双黑皮鞋，一脸无奈。等了10分钟，他有点无望。“我着急去绕城收费站办事呢。”他一心急，脱。

　　怀里抱着外裤，鞋子拎在手里，水中行进的速度并不快，看到摄影记者的镜头对准了他，沈大伯连连摆手，笑着说，“不要照，不要照，给我老婆看到就不好了。”

　　上午10点，雨渐渐停止，中午11点，积水逐渐退去，交通恢复。

　　深一度追问

　　城西大水的教训后

　　留和路为何还次次被淹

　　为什么受灾最重的，又是留下？一有暴雨，留和路每次都被淹。

　　2007年10月8日，超强台风“罗莎”带来暴雨，城西留下一片汪洋，小和山积水严重，最大积水深达1.4米，民居进水，学生被困，校园被围成孤岛，道路、绿地、广场和立交桥洞，到处是水，开车如河上行舟，熄了火的出租车、私家车一辆接一辆堵塞了交通。

　　此后，杭州只要有暴雨，留和路都难以幸免。

　　最近的一次，是2009年7月25日，杭州市区暴雨，降雨量115.3毫米。留和路原本在修路，只有两个车道，积水漫到路中间，只有一个车道勉强进出。

　　承诺：留和路改造2008年率先完成

　　2007年城西大水后，对于这一关系城西数十万居民的安全、出行和生活难题，杭州当时表了态，一定要治理这一严重内涝。为此，杭州市委市政府主要领导先后作批示，要求杭州市林水局提出专业规划意见，而且下决心赶在2008年汛期来临之前完成，解决街道积水问题。

　　2008年1月初，杭州市水利规划设计研究院如期拿出了厚厚一本《杭州市区西部水系治理规划》，并通过专家评审。(时报曾于2008年1月4日刊出3个版的报道)据当时报道，在2008年6月梅雨和主汛期来临前，留和路改造将率先完成。

　　今年5月中旬才进场动工

　　但事实上，留和路的改造，一直等到今年的7月中旬才动工，侥幸的是，“莫拉克”让杭州侥幸逃过一劫。

　　为什么一拖就是两年？

　　“2008年1月拿出规划，8月，杭州市政府正式批复通过，但却没了下文。”留下街道一负责人称，“单靠街道的力量，远远不够。”

　　今年3月，杭州市市长蔡奇参加杭州市“两会”时，在西湖区人大代表团的小组讨论，对大家强烈反映的留和路改造问题，现场拍板立即着手建设。

　　紧接着，杭州市建委开始准备资金预算、报批、落实施工主体……

　　“毕竟是几千万元经费呢。”杭州市建委一位不愿透露姓名的工作人员说。

　　“这个工程今年上半年立项的。”作为留和路箱涵改造工程的施工主体，杭州市政公用建设开发公司总工程师皇甫佳群表示。

　　他解释，今年5月已进场施工，绿化迁移、拆迁等前期工作已开展。

　　箱涵改造对留和路治水

　　不能起根本作用

　　“留和路箱涵改造的主体工程，我们争取在9月底基本完成。”不过，皇甫佳群总工程师并不认为留和路的箱涵改造，对于留下积水隐患能立竿见影，“这是综合问题，留和路只是其中一个环节。”

　　对此，留下街道办事处副主任周国兴说： “即便留和路改造好了，下方3个桥涵如果不扩容，一有洪水依然过不去。”

　　周国兴口中的3个桥涵，分别是菁山桥、新开河桥以及绕城下方桥洞。

　　“这一点，目前市里没有计划。”他说。

　　“城西治水”大工程进程缓慢

　　地势低，上游河道淤塞，下游内河不畅，城西的水，都被堵在留下。

　　这些，杭州市水利规划设计研究院的专家们都曾分析过，于是，他们在《杭州市区西部水系治理规划》中，给城西开出药方。

　　比如，规划对留和路5个涵洞进行扩大，与上游集雨量相配套，至少要满足20年一遇洪水的过水量。

　　余杭塘河，贯通纵河，排入运河；闲林港拓宽加深以加大排水能力，可就近排放闲林镇西部及余杭镇、中泰乡部分山水到余杭塘河，减轻五常港等东部纵向河道排水压力等。

　　对此，周国兴摇头。

　　“上游，规划是让闲林水库、富阳拦截洪水，中游，在留和路进行畅通，排洪要快，下游的排水，只有五常港一条通道。”周国兴说。

　　目前，闲林水库仍在论证中。