herbwide：
关于公共自行车车位满应急还车流程及快捷pos查询还车记录的建议
一、我在这里对车位满，不能及时还车提出的一个解决方案：
1、看到车位满，自行车还不了，则拔下钥匙；
2、到pos机上刷卡，按应急还车，将钥匙号输入pos机；
3、输入完毕，将钥匙投入pos机旁一个只进不出的箱子。
以上三步，可以完美解决还不了车的问题。但在pos系统中要加如下设置：
1、对此种还车情况需要在pos系统里特别登记，如丢失可事后追究还车人，扣除费用(这样可以保证还车人将钥匙放到那个箱子里)。
2、特别登记还可以使调度系统及时知道何处车位紧张，及时派人派车调车。
二、另外我对pos查询还有一个以人为本的建议：
pos查询，100下估计还有99下是查还车记录。那么，何不将卡一放到pos机上，就显示还车记录，而不需要按3，再按2这样的局面？
以下是部分网友的精采回帖：
Sheldon：
LZ提了很好的建议！支持！你所说的，本身涉及的是一个公交自行车的系统管理问题。也就是大面积还车是出现的必然趋势；涉及到多方面管理缺位的问题。
其一：车辆丢失后的成本和所需支付的赔偿价格。定制的自行车成本市民无从知晓；赔偿一辆自行车的价格，也未举行价格听证，我们是不能接收公交系统的单独定价的。
其二：车辆为何会丢失。既然已经紧急还车了，为何车辆会丢失，唯一可以归责的就是租车点现场管理员缺位！租车点的现场管理是配合全市区内自行车调度的重要一环；如果缺位或者管理松懈，工作散漫，见不到人，轮换空挡，都不应该成为管理不当的理由。
其三：自行车辆的调度和配送。配送汽车经常超负荷运载，交警不拦也就算了，可是车压车，不坏才怪，因为运输不当造成的车损，由谁来承担！调度员的配置是否足够，是否合理，都是不透明。此类非涉及国家秘密的信息，都应适当公布，接收大众的监督和建议；公交公司如果不敢这么多，我倒是真想知道是为什么？不知道管理员看到这里什么感受，我也可以问你，你的权限在哪里？你的话语权能到哪里？除了删帖之外！
其四：管理成本的考量。万分感谢herbwide的建议，真希望老总们有机会听到看到，也能邀请你面对面的谈话。你的建议，可以为公交公司省下多少工资啊！毕竟系统升级花不了多少钱，而且是一次性的。但是如果是增加租车点的管理人员数量和素质，成本就相当巨大了。举例200个租车点，每点2人配置(轮换、应急，相互闲聊均可)，工资1200(比环卫工人高不了多少吧)，一个月的成本是480000，一年是576W，还是算少的，你的建议下，基本只要发一半工资就够了，系统增加模块和成立专门的盗车追偿部门，撑死也就是10+20w；市政府对公交自行车的投资规划好像一直没有公示吧。估计我现在这样“约莫”一计算，楼主为市政省了不少钱啊，应该颁发荣誉市民！
最好，我要告诉哪些对公交自行车很满足的人说一句：
公交自行车不是免费的！NEVER！花的是纳税人的钱，是政府公共建设，既然已经在投入使用，就请相关部门落实管理！加强监督。
方便快捷地享受公交自行车的资源是每个市民和游客的权利！奉劝管理员，如果删我的帖子，我只会发到更多地方，让更多的有识之士来参与建言献策！希望是我多虑了！
前程：
楼主的主意我也想到了，不过和楼主一样，没有进言的门路。另外这个办法有一点要补充，要增加一个控制，就是有车位时这个应急功能不启用，必须还到车位上。
yxh114 ：
方便快捷地享受公交自行车的资源是每个市民和游客的权利！
zlq86839172：
其实楼主和几个提得的建议都是很好，但是我首先要告诉大家公交公司和公共自行车有限公司都是很关注大家提出的问题。
我想说的是两个方面：
1、杭州公共自行车发展才一年，应该说其实一周年的生日还没有到，她是一个需要发展和成熟的过程，我们要给出好的建议让她慢慢长大长“漂亮”；
2、你们提的很多建议很好也很到位，但是我希望很多人不要太多那么激进，毕竟公共自行车公司也是要靠人来管理的，工作只是生活的一部分，你们这些无止尽的要求和无考虑前提的建议都太激进，比如说人家一个服务点的工作人员，人家已经下班了你还要求人家非要帮你解决所有问题，人家可能拿的是一千多点的工资，你拿的可能是1W多一个月，但是你下班了可能也不愿意处理工作的事情呢。
其实我也是经常租自行车，也会常和一些站点的服务员聊天，也会关注公共自行车的信息，应该说大家提得很多问题只要你们稍微多了解一些信息就不会这么偏激了。
方便是一个过程的，一步到位，把系统做的无限完美是不可能的；就算是做的完美工期就会很长，你也会接受不了！
应急还车锁了还是有人可以偷走啊，把车子搬到车上就可以拿走，你说呢，那这样车子谁赔啊，你赔估计你不乐意吧，不赔谁陪？
君子不做贼，但是不能不防贼！
杭州那些铜像或雕塑、电缆都能有人投，何况是新的自行车，不能完全站在你不会偷自行车的角度想吧！
不过你的很多建议很好！
