早上8点开始，高速交警金华支队的民警坐上了一辆河南牌照的集装箱货车进入义乌市区装货。

　　中午12点40分，装货完成，驾驶员把车开到了义乌海关外排队。3个小时后，办好海关的手续，集装箱货车上高速开往宁波北仑。

　　晚上11点，车子在北仑港口排队卸箱，接着到集装箱堆场提空箱，返回高速服务区，休息了几个小时，回到义乌已是次日早上7点。

　　高速交警最近跟随集装箱车驾驶员体验后发现，他们疲劳驾驶是有原因的。一般，货主都要求驾驶员在上午到达装货地——特别是现在夏天气温高，集装箱内温度更高，装货宜在上午进行。

　　昨天，浙江省高速交警总队金华支队四大队透露：平均每天往返义乌与宁波的集装箱车为2000多辆次——造成集装箱车事故的原因，主要是由疲劳驾驶引发的。

　　作为联系商城义乌与沿海港口宁波的“黄金通道”，甬金高速公路这些年进出口贸易越来越频繁。像去年，在义乌52万标箱出口集装箱中，有95%是通过这条高速公路到宁波北仑，再运往世界各地的。

　　据统计，7月份以来，甬金高速公路义乌辖区共发生6起涉及集装箱车负有责任的事故，其中2起死亡事故，共造成3人死亡1人受伤。

　　交警调查发现，在宁波市进行运输的8000多辆集装箱车中，绝大部分都是以挂靠公司形式经营，但实际车主都是个人。这些车多数只有一个驾驶员，即便配备有多个驾驶员的车，在实际操作过程中，也是采取一人开车、一人在家休息的模式。

　　还有个关键是，这些集装箱车驾驶员几乎都是连轴转的。集装箱车的车流从周一到周五，一直是上升趋势，而周末逐步减少。“集装箱车驾驶员的睡觉时间，每天也就4小时左右，连续6天开下来，已达到极度疲劳的状态。”