连日来的强降雨导致东苕溪德清段超过警戒水位，承担杭嘉湖防洪能力的德清大闸，自8月7日开始关闸封航至今。 　　8月17日，德清县乾元镇公共安全监管中心交通站、乾元海事所以及乾元消防中队联手将汩汩清水送到船头，解了近1000艘货船、3000多名船员断水数天的燃眉之急。 （通讯员 小绍兴 王贵荣 程建 摄）

　　封航第11天，昨天上午，长湖申线长兴段内河航道全面恢复通行，300多艘船只离港。

　　就昨日下午仍然暴雨如注的长兴而言，这是个好消息——被困许久的各地船队，总算动了起来。

　　还有各地的好消息从杭州湾地区传来，奉化被冲毁的9条公路已经抢通、发生山体滑坡的104国道嵊州清风段即将通车……

　　一切，在台风“莫拉克”远离之后，开始恢复平静。

　　昨天上午8时许，停靠在长兴杨湾港的船老大柳华发现船队动了起来——每年台风之后，他的80吨驳船总会和其他“串”在一起的大铁船挨在一起停上几天，或是看着浑浊的河水发呆，或是回到村里打几副牌。

　　因为是本地人，柳老大不需要担心水源和食物问题，但这种清闲的日子，对常年奔波上海浦东等地的柳老大而言，11天的封航时间，实在是太久了点。

　　这一切只因台风“莫拉克”，前天下午，太湖水位涨至2.32米，超过警戒水位(1.86米)0.46米，成为继“罗莎”台风之后，太湖本世纪出现的第二高水位，而另外一组数据是，太湖水位已经连续16天超过警戒水位。

　　湖州防指相关工作人员解释，由于前期降水造成的汇流还在继续，这两天整个太湖流域都还在往太湖汇流，而太湖主要为望虞河和太浦河两个通道排水。目前虽全力外排，但总体仍处于入湖多出湖少的状态，因此造成太湖水位的持续上蹿。

　　基于此点，长湖申线航道内8000余条船一直排到吴江，绵延40多公里。

　　但这种情况在昨日开始解困。来自长兴港航管理处消息，昨天上午8时许，长兴境内航道水位明显下降，长兴段内河航道已经开启，停在长兴杨湾港的300多艘船只全部离港。

　　长兴港航管理处相关工作人员称，整个太湖流域的水位这些天一直比较高，主要原因还是因为桥梁的净空高度不能满足船舶通行，如果船舶净空高度低于3.4米，可以往长兴小浦方向行驶，否则一律不能通行。

　　截止到昨天下午，整个湖州大闸仍未开启，现在通行的只是长湖申航线的节制闸。

　　受阻104国道即将通行

　　前天中午，104国道嵊州清风桥段发生山体塌方，约1.5万多立方米山石滑落后导致国道中断，并使得两人受伤，昨天，该路段仍在抢修之中，即将恢复通车。

　　事发后，嵊州立即成立了现场抢险救灾指挥部，先后投入20多台大型机械，并组织交通、国土、水利、电力、卫生、公安、消防等部门及所在乡镇干部群众200多人进行抢险。

　　鉴于104国道嵊州段平时过往车辆比较多，为了尽量减少因道路中断带来的不便，相关部门事发后在104国道上三高速三界入口附近，设置了车辆分流点，并安排专门的工作人员值班，引导车辆从三界入口改进上三高速绕行，由于车辆分流工作及时启动，104国道嵊州段并未发生堵车现象。

　　另据了解，清风桥附近的电力输送线路于前天晚上已经修复，清风桥南北两侧的路面山石清障也在加速推进，省里地质专家一直在现场进行山体勘查。

　　奉化8座被毁桥梁已修复

　　宁波奉化康岭村附近，一条县道已处于半通车状态，4天之后，这条道路可以恢复到台风“莫拉克”来之前的模样。

　　在“莫拉克”台风“肆虐”之后，奉化境内有2条省道和7条县道被迫中断，其中8座桥梁冲毁，经过紧急抢修之后，目前，这些道路和桥梁已基本修复。

　　来自奉化相关部门消息，受损严重的江拔线和浒溪线两条省道，还存在山体滑坡和路面塌方现象，现在能保证车辆最起码的单幅通行，与此同时，交通部门正在加紧对损毁路基的修复，使得省道路面能早日恢复正常通行。