杭千高速第二大股东上海工业投资集团所拥有的26%股权，近日在上海联交所实现成功转让。

　　自7月23日挂牌起，业界普遍认为，有兴趣参与这单股权交易的买家不会很多，原因是受让门槛较高。按照出资比例，受让方除了支付4.3亿转让费外，还需缴纳5.2亿元左右的项目资本金，这意味着受让者届时要一次性付清这两项总和约9.5亿元费用。此外，高速公路投资回报周期较长也会让许多投资者却步。

　　正如业界预测，挂牌期间前去上交所咨询的只有一两家企业。然而这单股权交易最终的结果，却是身为杭千高速第一大股东的市交通投资集团，以唯一举牌者的身份，成功收购了上海工投集团所持有的全部股份。

　　8月21日下午，双方正式签订杭千高速股权转让合同，至此，杭州交投集团已拥有杭千高速54%股份，确立绝对控股地位。

　　此前，市交投集团一直对上海工投集团挂牌转让股权一事保持沉默。

　　昨天，市交投集团对本报记者表示，决定举牌收购系该公司决策层深思熟虑后的结果。一方面是，杭千高速作为连接杭州市区与千岛湖的景观大道，在促进杭州西部地区旅游业发展，加快沿线4个县市城市化进程方面，有着重要的战略意义。另一方面，近年来，市交投集团一直以持股28%的微弱优势，掌控着杭千公司的经营权。但今年集团公布了“三年行动计划”战略部署，加快实现集团公司资产结构优化成为集团近期的重要目标。正是根据这一目标要求，集团公司开始积极推进杭千高速股权收购工作，争取对杭千高速的绝对控股地位。

　　对于外界指出高速投资回报周期偏长的问题，市交投集团相关负责人说，虽然高速公司投资回报周期长，但杭千高速的良好成长性必将在未来几年内为集团公司带来稳定的现金流，并且会成为集团一个强大的筹融资平台，提高集团公司筹融资能力。甚至力争用5年左右时间实现杭千高速上市。

　　据悉，杭千高速股权转让后将不涉及收费增减问题，也就是说，对于广大市民而言，上下高速没有任何影响。