主持人：各位网友大家好，欢迎收看本次直播访谈。前段时间，我们省发生了多起恶性交通事故。像“5·7”事故、“8·7”事故、天台宝马撞人案。应该说一桩桩血的教训让多少人扼腕叹息，对此，我们浙江公安交警部门紧急部署，连续作战，开展交通违法常态化的严管措施，那么一月过去了，效果如何？措施是否落实到位，对之前的几起引起全国关注事故，浙江交警还有哪些话要说？网民还有哪些建议要提？
今天，带着这些问题，我们非常荣幸邀请到省公安厅交管局副局长宋晓春、杭州市公安局交警支队民警马进、杭州市五星级驾驶员、大众出租汽车公司的哥贺伟明。
嘉宾：大家好！
主持人：我们邀请三位嘉宾作客浙江在线互动直播室，与网民真诚沟通，回答网友质疑，听取网络民意。各位网友，您对严管措施有任何建议意见，都可以通过在线互动交流平台与交管部门对话，交管部门也将不避矛盾，作出承诺。
主持人：接下来，我是网罗了很多提问，我就一一往下问了，首先，全国整治酒后驾驶专项行动至今一个月了，这次整治行动无论是规模还是效果，都是超过以往任何一个时期。请问这一个月来战果如何？
宋晓春：这一个月就是从8月7日浙江省的动员以后，一个月以后的处理情况这里跟大家做一个通报，一个出动警力的人次，我们浙江的交警目前在编的是11000人，出动警力24万人次，第二是装备，投入的路面监测仪1060台，查处的酒后驾驶违法行为16149起，其中醉酒的2043人，因醉酒驾驶被处理行政拘留的1907人，执行拘留率超过93%。
主持人：经过这段时间的整治，当前我省各地查处酒后驾驶的情况如何？
宋晓春：从现在实施，每天统计的情况看，每一天查获的醉酒驾驶的量近段时间放缓，初期每天大概有80起，中期是65—70起，近期下降到50起以下。
主持人：其实还是很多，俗话说“无酒不成宴”，中国的酒文化有几千年的历史。酒后驾驶也可以说是我国久治不愈的顽症、多发症。这次整治，警方出了哪些狠招进行治理？
宋晓春：我先回答一下，一个就是先了解酒后驾驶跟醉酒驾驶的状态，从24小时的时间分布，我们注意到傍晚7点开始到零陈一点，这七个小时是酒后驾驶、醉酒驾驶的高发期，占了24%，剩下的七个小时占了6%，真正的酒后驾驶时间是傍晚到凌晨，这中间有两块，一块是晚上9：30以前，饭局，这个时间段出来的酒后驾驶，主要以酒后驾驶为主，醉酒驾驶是副产品，9：30以后到凌晨一点重点是在酒吧和KTV，这个时候发现的醉酒驾驶比重增加，这个从这样分析的话，使用警力的战术，包括各警种的配合，还有医院监测的配合，还有我们分析到位以后，事后操作这方面就比较顺当。尽管比较辛苦。
马进：刚刚我们宋局长总结得非常全面，我们从一线交警的角度，首先来分析就是说喝酒的人之其实男性占了决大比例，98%全部是男性，那么其中的年龄段也是比较集中的，是20—40岁，占到了总人数的97.5%，首先从它的年龄结构，性别结构来判断，因为这个年龄段的人处于青壮年阶段，平时的应酬比较多，饭局比较多，也容易会产生酒后驾车的诱因。所以说一般来说都有自己的私家车，可能单位里有公车也会驾驶，除此之外，我们分析了地域的特点，就是酒吧、KTV，包括饭店都是集中区，我们在查处酒后驾驶的话，这些点我们作为一个重点来进行查处，另外，就是我们在一些警用装备上面，夜间装备上，特别是重点时段，晚饭之后，或者在娱乐消遣之后加大查处力度。
主持人：从一个月以来查获的酒后驾驶情况看，主要有哪些特点？
宋晓春：我想这里要讲特点的话，其实是一种社会现象当中发现的，酒后驾驶放到20年以前，我找了一些之前的统计比较，当时的酒后驾驶引发的交通事故，它的权重在1%，现在就成倍地增长，所以首先的社会现象是什么呢？
随着经济社会的发展，它是经济发展的延伸品，就像国际上一样，他没有超载违法行为的条款，他们的汽车已经解决了拉不动货的问题，但酒后驾驶是第一线，一个是经济社会的发展而产生的特点。
第二个我们说老百姓就句话，现在基本上叫无车不成行，第二无酒不成言，一个月之前，我们网民，正在看我们节目的话，就自己揣摩一下，吃饭的时候最少有1—2个是开车的，开车的人当天有没有喝酒，喝了酒之后怎么回去，这个是酒后驾驶、醉酒驾驶的影响，就在我们身边。
第三个，实际上还有一个我们一种商务方式，浙江是一个商品经济相对比较发达，而且以个人为主，他们谈生意和西方人不一样，他们是喝咖啡，我们了解了一下，也跟做商贸的一些同志交谈，绝大多数需要通过饭局，在酒桌上先聊，顺利的话一杯下去就谈成了，有的甚至再加50万，就两杯酒下去了。
马进：其中很多一点是为了方便，因为吃完饭的话，路上打车是很难的，今天少喝几杯也许碰到交警，查不出酒精含量，但是上了饭桌就不一样了，会喝得多一点。刚才宋局长讲到了，我们浙江来说商品经济比较发达，可能很多的私营老板在一些完成饭局的时候也会为了面子，炫富，开着奔驰、宝马接送客户，这是一种身份和地位的象征，但可能已经喝过酒了。
还有一个在夜间的时候，我们发现去娱乐场所有很多小年轻人，有些开车人有这样的心理，就是酒后特别喜欢开车。而且过分地自信，而且觉得特别是小年轻，看过电影《头文字D》的都知道，可以炫一把，就开着车走了，而且我们发现10次事故9次快，一快就容易出事情，再加上喝酒，就更容易出事情。
主持人：酒后驾驶专项整治还有一个月时间，接下来警方在行动策略、整治重点上将作如何打算？
宋晓春：接下来我们的公安机关，叫策略上的安排，就叫常态严管，先解释一下：
第一个就这段时间的诊治是非常严的，客观地说，向网民介绍我们基层民警真实的生活，这段时间的严管是以牺牲大多数民警的正常作息时间，为什么我要这样讲？不能简单地以加班来解释，我们的民警，特别是城市民警，重中之重一天当中是早高峰、晚高峰，尽力让1个灯次可以多过12辆车，而且这个高峰是我们上班之前的高峰，大量的民警要在完成这些高强度的工作情况下，我的网民没有当过交通民警，你们早、中、晚到路口转动，其实路口很小，但是一天跑下来，比走路还累，晚上还要进行严管，现在这段时间是高强度强化管理，接下去我们转为常态，正常情况下，能够对节候驾驶的违法行为高强度地遏制。
第二是严管，这个是我们现在确定的原则是坚决不退让，不管查到什么，我们可以坦诚地向网民公告，查到别人我们还会有很多的程序，比如说公务员，要通过公务员的主管机关作出公务员，按照《公务员法》，如果发现是民警的话，那是很清楚的，按照法律的规定，依法处罚外，公安机关的五条禁令，现在已经走了，就是我们当地的一个派出所的民警，所以我想这个概括可能是比较清楚的，一个是常态，一个是严管，我们现在的严管，浙江来讲，至少不是一个月、两个月，至少是到今年年底。
主持人：我想对今天这个话题我们网上面很多网友相当关注，我之前整体了一下，和来宾一起进行交流。网友“天堂人”说，“5·7”、“8·7”事件，可以说是促成浙江交管严查违法催化剂，可不可以这么理解？是不是说明之前交管措施不到位或者说查的不严？
主持人：我想对今天这个话题我们网上面很多网友相当关注，我之前整体了一下，和来宾一起进行交流。网友“天堂人”说，“5·7”、“8·7”事件，可以说是促成浙江交管严查违法催化剂，可不可以这么理解？是不是说明之前交管措施不到位或者说查的不严？
宋晓春：这个网友话有点刁钻，不知道这个网友是不是在看我们的节目，首先我讲这个话不太厚道，为什么这样说呢？比如说我们现在构建浙江和谐社会，你不能硬是这样讲，我们以前不和谐，但是我还是很乐意回答这个问题，其实我刚才已经有一半解释了，交警的工作是为城市正常运转配套的，它是正常警务决定了绝大多数的时间是睡的，他的完整的时间是在城市的系统当中，但是尽管这样，浙江的交警系统我们击中了多少管理的重点，举个例子，比如说集中整治，这里我想趁这个机会向网友汇报一下，浙江省近10年凡是造成大事故的几乎都不是撞无死人，而是摔死人，因为20年前建的路，不可能考虑到现在有那么大的经济的、社会的发展需求，它发生事故的概率就提高了，我们说可以举个例子，湖州的108事故，淳安的117事故，凡是5人、10人以上死都是摔下去，第二集中整治农村社区，现在有十万八千公里的路，因为现在主力在农村，农村一下子铺开这么多路，农民种田，单位面积的产量一部分是在农村地区发生，这个发生很可怕的，所以要对农村进行集中整治，这几年要持续地抓，再一个就是客运车，顺便我想这里讲一下交通安全城市来说，对我们最大的威胁是一个综合性的威胁，就是酒后驾驶、超速行使，这段时间对酒后驾驶的整治，应该是再一个系统分析的比较上，酒后驾驶的权重，事故上的权重在提高，那么不可回避的是什么呢？就是这段时间浙江有几个影响比较大的案子，应该是一种催化剂。
主持人：感谢宋局长的回答，继续往下看，网友“STORY”提问，这次已经为期一个月的严管，成效如何？这个已经回答了，接下来就是截至到访谈为止，已经有多少国家机关工作人员被查，拘留情况如何？
宋晓春：这个是很多网友关心的问题，这次浙江公安机关在查处酒后驾驶的违法行为当中，在行动起动之前，就注意到了，两个关心，在酒后驾驶的违法行为当中有相当一部分是国家机关公务员，我们觉得在公务员队伍当中，对交通安全的守法意识应该比一般的普通群众的要求更高，因为他是国家机关公务员，所以我们在这个整治当中，有意识地对国家机关工作人员的单位进行了排查，就发现一起通报一起，有一部分实行拘留，这里有一个数字，到目前为止国家机关工作人员，醉酒驾驶44人，已经被执行拘留的42人，有两名因为当时有人大代表资格，需要通过人代会休会期间的常委会对他审批、决定以后再回到司法程序进行治安拘留。
主持人：我们接下来看网友的提问，这位网友说，现在社会上有一部分人，有一部分网友确实对公安机关的公信力不够信任，这可以从胡斌案件中看出来，不知道交管局领导和基层交警如何看待？如果是误解，如何化解？
宋晓春：这个问题提得很客观，其实不光是我们网友提出的问题，这个我本人也觉得也误解，最好的办法就是面对大家进行化解，第一个就是胡斌案，胡斌案的当事人的确定不够严谨，但是这个不够严谨是双方面的，我觉得媒体也要有一点责任，怎么解释呢？我看了电视，就从电视上的点评，当时的负责公布信息的警官是这样说的：根据胡斌交代的材料，这起事故发生时的速度是70码左右，后面有一句话没跟上，根据公安机关的调查，认定之后，这句话没有，我觉得公安机关基层办案这个是不严谨的，所谓媒体要有一点责任是为什么呢？我们讲国际上，或者是我们央视对这些问题的跟进，我举个例子，我看香港媒体也好，有的记者跟进，是不是可以这样理解，这个就是警方的态度，你要跟进，如果是的，就不是误导的问题，现在为止，70码的事情当时警方的立场和态度，关键点和实质没说，尽管没说，出去老百姓已经有这个感觉了，这就是有误解了，用什么办法解决？一个是一个星期以后，杭州市公安局发布信息，把公安机关的态度全部表达清楚，第二个就是事后，包括我们今天的这种方式，时间长了以后，我们慢慢就淡下来了，也理性了，我们沟通的机会也多了，就把这个还原当时是什么状态，我们要吸取教训，排除这个误解，态度要明确。
马进：我觉得应该是在这起事故，我们不回避这个问题，我觉得一个是应对危机的考验要加强，要针对大家所关心的几个问题，我们一定要快讲事实，我们调查了一个情况，调查了每一段的阶段我们要告诉大家，分阶段如实地通报。作为媒体，可能有一些媒体在报道的时候有一个失守的地方，我举个例子，在某一些报纸，某一些电视台在做的时候，是当时死者马××死在斑马线上，其实根本不在斑马线上，我们从监控来看的时候，媒体就没有声音了。当时在电视媒体当中也接受了采访的目击者我们逐个巡查，做了相关笔录，我们想让整个案件做到公正、公开、公平。
主持人：我网友说，我省拿了个全国酒驾的第一，这是不是就意味着浙江交通违法厉害，司机开车蛮横无章呢？
宋晓春：这个问题我来回答，这个问题问得挺好的，我们浙江的交警部门也在谈论，今天有这个机会，把交警部门对这个问题的想法跟大家沟通一下，首先我想谈一下我们浙江的老百姓对酒后驾驶的一种习惯，从历史上，刚才我们访谈前做了沟通，给时空一个窗口，我们看过去，在历史上，浙江的老百姓喝酒，他的酒量永远在不能比长江以北的人强，倒过来，长江以北的喝不过黄河以北的，黄河以北的喝不过松花江以北的，现在我们公布的数据当中，在全国的数据当中，反映了浙江酒驾第一，这里面有两个原因：
一、从时间上看，浙江8月7日全省动员，全国公安机关是8月14日开始的，真正进入酒后驾驶的实质性诊治浙江提高了一个星期，好比跑步，浙江跑步的话，我们的跑步成绩是从14日的状态开始，也由于我们的起跑速度没有了。
二、发现不同，浙江交警的发现能力现在在路面上，有1060台，这是我们公布的，我们就大胆地做一个判定，我想近10年，浙江的装备系统，它是一个系统，包括我们全省高质量的测速系统，进口的测速系统，就300多台，那么他的测速之间是一个系统合成，我觉得有的时候合成时间来不及，有的时候需要省政府各个单位的重视，这个我们也走在前列，浙江的科技在全国是前列的。
醉酒驾驶发现查处全国第一，我们怎样看待这个问题？我觉得作为管理部门，要肯定，你不管是发现能力强，还是打击能力也强，我想身体好的你上来，酒量好的也上来，我们一万多交警在等你，来了就打，我想醉酒驾驶的顽症，首先是顽症，我的态度也是不很乐观，醉酒驾驶、酒后驾驶的违法行为应该是非常低的水平，把它控制在这个水平，不至于造成媒体上看到的，哪里都有酒后驾驶造成的重大损失。
主持人：我是来自淳安的网友，我问一下基层交警，平时上路时要带哪些装备，查酒驾是凭经验查还是每辆都查？有没有遇到过暴力抗法的？
马进：首先从装备上面，我们浙江省的主动装备的配制在全国都是属于比较前列的，首先从规范执法的角度说，我们杭州交警配备了摄象头、录音笔，像这样的设备，既可以录音录像，同时也可以从侧面体现，因为我们在查缉的时候，我们自己也要考虑到我们说话的时候有理有据，我们既是管理者，我们更多的角度也是一个服务者。对于像测速仪、酒后呼吸测速仪等等，我们都有，全部都配备，每辆车都有。然后说到查酒后驾车是否有这样的经验，我在谈的时候可能会涉及到警方的一些查缉的秘密，的确有，不是每辆车都查，我们会分一些重点的路段来查处，那是肯定的，还有一些重点的时段，我可以举个例子，在查缉过程当中，比如一辆车开过来，喝过酒的人会出现三个动作，第一个会忘了系安全带，他自己以为很小的动作，但是交警来说是非常清楚，还有一个习惯动作是会喝水，他也许会把水喝下去，会稀释体内的酒精，其实并不是这样的，还有开车的时候有一个行驶路线，有些人开起来不稳定，这个绝对是喝过的。再多的就不能说的。
主持人：有没有什么暴力抗发？
马进：的确会遇到，会千方百计地阻挠，我们也会按照相关法律严格查处，就算很多人打电话等等，我和某某领导联系，没用的，首先我们路面民警绝对不会接电话，查处期间，只要是碰到醉酒驾驶的，也就是说超过0.8以上的，一律处理。
宋晓春：这里插入一个案例，8月29日，上虞交警查获上虞市国家税务局工作人员李某究竟2.13，在处罚的过程当中冲撞交警，也涉嫌妨碍公务，就冲撞交警部分做治安拘留，再加上酒后驾驶的问题，做了严重的处罚。
主持人：我们刚刚看到网上的网友也提问，刚才宋局长能否坦率大气地公布这些酒驾国家机关工作人员全名单，接受网民监督，体现交管正气和责任？
宋晓春：公布名单这个动作我们的考虑，一个是有必要性，就是公布了以后，有什么用？或者是要对其他的驾驶员一些提醒，第二个是正当性，公安机关做的这些事情公布的话，依据在哪里，还有一个就是必须对社会有帮助，法律上要有依据，那么综合这些考虑，我们现在暴光的话，就是怎样来率选，一个，已经接受了处罚的，这些不考虑，同时有典型性，对社会有帮助，这两类就暴光，前段时间我们已经通过各大媒体已经公布了五个醉酒驾驶的国家工作人员，为什么现在没有考虑全国暴光，因为作为国家机关的工作人员，我违反交通法规了，进行治安处罚了，我已经接受了我自己的责任，这是作为一个公民的责任。作为国家工作人员，纪委监察部门已经登记了，再一个媒体通报是什么意思？主要基于上面的考虑，必要性、正当性、有法律依据，全部通报的话目前不考虑，法律上没有要求，没有法律规定。我们要法定做，法律规定第几条必须怎样才能做。
主持人：网友“周易”请问下的哥贺伟明，现在出租车行业普遍存在一些违章现象，一些的哥为了抢时间做生意开快车，这样对么，你们自身如何看待？
贺伟明：我开出租车1997年开始开的，10多年了，对出租车行业快应该说赚钱这个东西其实就是快，越快钱越多，但为整个社会考虑，不要为自己考虑，为自己考虑往往是不行的，我有个最终的格言就是没有完美的个人，只有完美的团队，就是这个道理，整个社会，你一个人坐我们的出租车，他是城市的窗口，你的做法代表一个城市，所以说快当然有钱，但是你的钱来自不正规，不正常，就是所有交通事故10次事故9次快，还有一次是意外，我们要始终理解这句话，所以说我开车开到现在，我小差小碰是有的，我现在还在开车，我开的就是浙A1594，我开车心态很好，我开车是这样的，开一天休息一天，跟上海一样的，他们说你这样开车不是很累，开好长时间了，对啊，我们开车规定以前4个小时之后就必须停下来，要吃饭，停下来以后就感觉不累了，这个时间就是休息的，开车的时候心态要好，心不紧张了，你就不累了，你要开快，转来转去，肯定思想要集中的，开车思想一集中，精神就感觉累，所以说我开车就是你不要开快，我今天跟大家讲，所有的出租车驾驶员说，不要认为快就是有钱赚，要凭心态，平和的心态去开出租车。
主持人：还有网友问贺师傅，礼让斑马线活动搞了这么多，斑马线还是老出事，对于网友，出租车司机有哪些承诺，现在又没有出租车公司会不会有一些措施？
贺伟明：这个问题是这样的，自从斑马线的事故以后，我是杭州大众公司的，第二天我们公司马上召集18个班主，召开紧急会议，然后开了以后，动员驾驶员，我们出租车要紧跟，为什么？现在就是公交车上面，公交车我们也发觉我们在开车的时候看见公交车让行方面确实不错，然后我们公司里面大家承诺，然后签订意向书，就是礼让位先。
宋晓春：我有话要说，插一下，现在我们比较关注的焦点实际上是出租车让行人、行人让出租车的问题，其实还有深层次的问题，一个城市，一条街道，斑马线设置过多了好还是不好，这个问题就两面，从学科来说，它是一个层次道路的系统问题，因为我们杭州市人口比较密集，又有一个美丽的西湖，西湖虽然是个风景点，但是我们建立一个数学平面的话，它相当于四分之一的区域让给了湖了，我们调控的道理很窄，我们现在的实际情况跟国内其他的同等城市下面，杭州的压力是很重的。比如说要走上面，不要走下面，这是一个课题。作为交警，对这个课题要进行调研，提交给政府。
第二个课题就是我们说正常的情况下，通行的情况下，我们寄居国外的人知道，有两种，一种是车绝对要让人行横道线，法律规定，车辆只要这个人可能进入人行横道线的话必须让行。所以我们很多内地人去国外，觉得那个地方太受尊敬了，驾驶员停着车让我过，另外一种横倒线倒过来，行人要让车，这样的话相当于人行横道线老百姓心目当中明白，有次序。我们现在是什么呢？没有分得那么细，过多的车，没有根据红绿灯走的话，最后带来的问题，对老百姓不公平的是堵塞现象非常严重。
我们现在最好的就是按照红绿灯走。
主持人：前不久，杭州连续查获两起出租车司机酒驾，作为营运车辆酒驾，简直是把老百姓的生命开玩笑，对自己也不负责任，贺师傅能不能披露下，哪些餐饮点上的出租车司机容易喝酒开车？
贺伟明：这个问题说句老实话，杭州市也有这种夜宵点，集中的方面实际上在杭州市就好象一个火车东站，晚上会有晚饭吃，但是这个服务点主管部门和云关部门规定，出租车驾驶员禁止喝酒，你要说在别的地方这种夜宵点，个别的驾驶员喝的话，我也不是很清楚。具体在这个集中的点上喝酒是绝对不可能的，因为我们驾驶员也在督促的，我们看得出你是出租车驾驶员还是乘客，因为火车东站服务点也在那里吃，我们出租车驾驶也在吃，我们100%不准，80、90%都吃得准，这个也是职业的敏感问题。所以在这个服务点里面吃，我们也基本看得出，出租车在醉酒方面管理部门也很重视这件事情，对我们出租车，特别是后半夜，为什么？因为我们后半夜容易造成事故，所以做了一个很大的动员，我们每个人的生命都是不是自己控制的，别人的生命也要珍惜，不要喝这点酒就无所谓。所以说我们大众公司也几次晚上出去在几个夜宵点看过，我们公司很重视这件事情。
主持人：我在浙江在线前几天的稿子上看到了我们浙江的交警会采取一些异地用警措施，怎么解释？实施起来难度大不大，目前范围在哪里？
宋晓春：我解释一下，异地用警不是我们常态化的一种模式，主要是考虑对当事人的一个尊重，他的这种现象往往出现在比较小的区域，你说杭州市异地用警没有这个必要，但是我们把它范围缩小，缩小到一个乡镇，比如说昨天晚上我跟你很熟悉，我们昨天晚上还在一起吃饭，你也问了，酒后驾驶风声很紧，大家注意点，好了，今天晚上我值班，来了一个车，情形不对，这个车的驾驶员已经喝了一点，拦下来一看就是你，你有期待你总要给我一个面子，我觉得尴尬，因为这件事情对我们都是一种伤害，有可能你这个朋友失去了，三年、五年，你说理解的还好说，但是有疙瘩，所以说比较严肃的处罚的时候，异地用警是对管理质量的要求，是对社会的事故来说，是对当事人的一种尊重。因为地方小，每天都会碰到熟悉人，所以我们现在起动异地用警，是小的县城之间，台州、丽水、衢州，或者镇与镇之间，大城市的异地用警是不怎么会有的。
它不是一种常态管理，它是一种非常措施。
主持人：治理酒驾等违章，不应该是交管部门一家的事情，需要多部门联动，现在这一步联动机制有没有建立，有哪些新措施，请宋局长介绍？
宋晓春：我想从两个方面来讲：
治理酒驾，从法定的职责来讲，我们道路交通安全法等等就是交通管理法，另外一层，要治理好酒后驾驶，光靠交警，这个可能力量比较弱，如果能形成全社会的共识，那就比较强。我们浙江的省委省政府和省各级部门对治理酒后驾驶的共识是比较高的，我理解，不仅仅是对喝酒开车的认识，我的理解它实际上从政府层面讲，首先是一个哲学问题，交通事故发生了以后会造成自身和人身伤害的案件，哲学问题就是我们对生命权、生存权的理解和尊重。
第二个是法律问题，一个人我们现在有的驾驶员可能还包括我们正在看的网友，他们的心态就是只要没有给警察发现，我今天酒喝一点了之后自己没往心里去，喝了酒是一个违法行为，你的心比较宽广的，你容忍违法的极限有多少。
第三个是生活态度。就是一个人的严谨、公正，我们说社会责任的社会准则，应该有底线。从这个方面讲，我们要有非常好的氛围。现在省政法委，对全省的政法干警表明首先要做好依法处罚。纪委监察部门对公务员作出了规定，另外各个部门很多，宣传部、省交通运输厅等等对酒后驾驶、醉酒驾驶都有规定。
主持人：杜绝人情案，是你们一直在强调的，如果真有关系或者是公安内部的是不是能够做到，交管部门如何承诺？如果发现有人情案，怎么举报给你们？
宋晓春：其实这个网友提的两个问题，第一个问题关于人情案，我的观点比如说人情绝对没有，任何一个逻辑概念都不成立，如果说公安机关内部的查验是不是严格，这一点我想公安机关非常坦然的，一个是已经发现了有派出所民警，已经辞退，现在正在办理过程当中有监狱的狱警，有司法系统的法警，只要是公安民警，喝了酒开车，肯定按照公安部的有关禁令进行处罚，若有发现，都可以举报，举报的地方，任何一地的110，或者纪委，还有督察部门都可以。
主持人：有这么一个问题，省高院也出台了一些司法意见，配合交管严惩态势，但在立法上却被社会上一些专家质疑，公安机关怎么看待？
宋晓春：这个可能是一个问题提的角度，首先纠正一下，首先它不是立法，高院也不能立法，最高法院它也只能有司法解释，立法是各级人大组织，他讲的意思我听懂了，就是省高院实际上是一个对打电话、报案的处理态度，这里有两个地方要解释，一个打了电话，像公安机关报告了，我在这个地方出了交通事故，但是它不能等同自首，所谓自首，就是自己把这个事故的情况讲清楚，这叫自首，光打了电话，或者隔了1小时、2小时到公安机关来，这个时间本来可以排除或者认定你是不是酒后驾驶，你可能跑医院去打点滴等等，希望血液能够稀释，这两个小时耽误了以后，你把关键的时间，关键的证据给模糊了，这是一个。第二个就是法律本来的条文，它这样规定，它说酒后驾驶、超速行驶、逃逸事故，这些是从重情节，所以高院的处理实际上是对法律的明确，本身就是一个从重情节，不具备从轻的条件，所以不提倡缓刑，就是考虑到法有依据，从重，从重的话那就是死刑，从轻就是考虑缓刑，这是我的理解，我不能代替法官做这方面的解释，因为我接触比较多，在办案子当中就有这种情况发生，所以做个发言。
主持人：现在应该说，通过严查严管，我们的努力初见成效，死亡率下降了多少？宋局是否同意应提高交通违法成本的说法？
宋晓春：我这里回答一下这个问题，死亡率的下降不能简单地，如果有下降，不能简单地归于，因为整治酒后驾驶，但是整治酒后驾驶是一个连带，傍晚的包括对红绿灯路口的不尊重，一个月下来全省交通事故的起数下降了476起，比例达到20.9%，交通事故死亡人数同期减少了81人，下降了18.88%，特别要提的就是一次死亡三人以上的下降得不多，因为这个主体是以私家车为主，时间以双休日为基础，方式叫陌生的人开陌生的车到陌生的地方，这个概率比较高，三人以上的去年同期8起，今年1起，减少了几起。
第二个问题就是处罚是不是提高违法成本的说法，我觉得这个问题比较直白，另外一个角度理解，我只要有钱，我就去违法，我想这个问题调整一下，让他不敢违法的这种心理压力要增强，我仅仅谈个人观点，因为这个涉及到立法的意图，我的观点一个是现实生活当中，交通管理的罚单有可能进入报销的序列，我觉得这个财政部门，或者国家的权利部门有一个法律规定，对于个人交通违法行为的罚单，比如说醉酒行为，因为你醉酒，单位给你买单，我觉得有些恶劣的行为在财政成本以外要个人承担，这也是交通管理的一种手段。因为什么呢？好多罚单劳动教务处车的去报销，我说得也不是比较靠铺。第二个现在的法律够外，但是不管用，违法的行为准则是200块，我觉得从国外的法体当中，他们是不敢碰，如果有一条醉酒驾驶行为的话，你一辈子这个国家就记住你了，你各方面都发展得很好，甚至有一天你想竞争洲长，对不起，这个同志什么都很好，但是这个人操守有问题，醉酒驾车。第二个现行的处罚缺少强硬的措施，我们寄希望于最高院对国家的道路交通安全法修改的时候能够完善一下。
主持人：今天我们省市两级相关部门的领导同志以及我们的司机师傅参与我们节目，应该说都没有避讳什么，很开诚布公的直面网友的提问。应该说交通安全关系到你我他，也同样需要大家一起努力来营造一个安全行车的氛围。我们再次感谢几位嘉宾的到来，感谢各位网友的收看。再见！