9月14日，杭州交警部门公布了有关公交专用道在不同时段不同路段如何使用的消息，对公交专用道作出了明确解释：“并不是所有公交专用道只能驶入公交车，根据时间段，有的专用道其他车辆也能走。”这对有车一族来说，应该是个好消息，问了一下单位的同事，他们都觉得，如果这样，将会方便很多。

　　不过，这么多路段，专用的时段不一样，杜小姐说：“我看得头都晕了，记不牢的。”

　　晚上6点多，我骑车从体育场路的报社出发，沿着上塘路—文晖路—文三路—保俶路—天目山路—环城北路—延安路—西湖大道—解放路—中河路一路骑过去，8点多回到报社，历时1个半小时，电瓶车骑得没了电，目的就是看看公交车专用道究竟是怎么在开的。

　　天目山路：标志很多但未标时段

　　出来之前，我查了资料，天目山路、环城北路等是杭州最早划出公交专用道的道路。从2004年底开始，公交专用道地面上，就漆画出“公交专用”、“7：00-9：00，16：30-19：00”等字体及大客车图案。现在，这样的图案仍然在，虽然有些旧了，但可以看出，交警部门在定期刷漆。

　　天目山路上的公交专用道分两种，一种是BRT快速公交专用道(莫干山路到教工路)，一种是普通公交专用道(万塘路至益乐路)。根据规定，BRT快速公交专用道全天候为公交专用，普通公交专用道则只在早晚高峰时期专用。

　　不过，我一路骑行，指示标志发现不少，但貌似都不太规范，比如保俶路口、杭大路口等路口上方，都应悬挂“公交专用道(BRT)”字样的指示牌，但有的路口的指示牌只写“公交专用道”，给人以非高峰时期也能进入的错觉。

　　而天目山路(万塘路至益乐路)在非高峰期允许其他车辆进入的，但标志牌上没有写明时间段。地面上画的时段标志，由于小车底盘低，驾驶员不大容易看到。尽管已经过了晚上7点，私家车可以从专用道走了，但是很少有车敢从此通过。我在路边站了5分钟，只有4辆小车走公交专用道。

　　西湖大道：电子显示屏上无相关信息

　　晚上7点30分左右，我来到了延安路。由于修地铁，延安路的公交专用道已经“面目全非”，我只在延安路国货路口的地面上，依稀找到了“专用道”三个字，“公交”二字已经被修补路面的沥青覆盖了。

　　我记得2006年3月，延安路上画了一条100米长的红色公交车专用线，但是我一路追寻，没能找到。

　　在西湖大道、中河路，我注意到，在路边的上端，不时有电子显示屏出现，滚动播报路况，或者是一些诸如“酒后驾驶扣证三个月”的宣传标语，没能看到公交专用道的时段提示。

　　我想，如果电子显示屏能在即将进入公交专用道的时候，打出禁入或者准入的时段路段信息，私家车主一抬头就看到，总比埋头盯着路面上的标志要好得多。

　　交警部门：提示标志将尽快配齐

　　没有提示标志，记又记不住，公交专用道，私家车想走一回就那么难吗？交警部门回应：很快就能解决。

　　交警部门表示，现在许多道路都在进行修整，公交专用道提示标志没有及时配齐，但是，这些提示标牌将很快由各属地交警管理部门配备到位。

　　同时，为了弥补地面提示标志的不足，交警部门还将根据路况，在专用道入口安装摆放固定或移动式提示标牌，并且，在各个主要路口的LED电子显示屏上，也会滚动提示公交专用道的专用时段和路段，以方便社会车辆通行。