浙江在线杭州9月19日凌晨２点１５分讯(记者　包勇　实习生　朱明昊)　手当枕头，座椅当床，一条小毯，一台小风扇……小小的货车驾驶室虽小但五脏俱全，一位司机在驾驶舱内酣然入睡。

　　在沪杭甬高速绍兴服务区，记者看到成排的各类大型货车停靠在服务区的泊车位上。许多司机都在驾驶室中休息。

　　已经是凌晨１点多了，服务区内的商店依然灯火通明。卖臭豆腐的工作人员告诉记者，夜晚的沪杭甬高速如白天般繁忙，只是车辆更多的换成了大型的货车。“白天货车司机赶了一天的路，为了省钱更是为了避免疲劳驾驶，司机喜欢在服务区过夜。车多，生意自然红火。”

　　据了解，沪杭甬高速公路是浙江开建的第一条高速公路，途经嘉兴、杭州、绍兴、宁波四个地市，沿线还分布着萧山、海宁、慈溪等浙江2/3的全国社会经济综合百强县(区)，全长248公里。

　　沪杭甬高速公路于1991年开工建设，1998年底全线建成通车。之后，沪杭甬高速公路进行八车道拓宽工程，它也是国内第一条在不中断交通、不对车辆进行分流的情况下，按照“边营运、边施工”方式实施拓宽改造的高速公路。车道增加后，通行能力大大提高，设计车流量可从日均5万辆提高到10万辆。

　　其实，沪杭甬高速公路只是浙江高速公路建设发展的一个缩影。据了解，到2008年底,全省公路总里程达103652公里,公路密度为101.82公里/百平方公里。其中高速公路3073公里,一级公路3795公里,二级公路8596公里,二级以上公路占公路总里程的14.92%。全省公路高级、次高级路面铺装率达到92.77%,位居全国前列;公路通乡率达到100%,行政村公路通达率达到97.43%。