本报讯　嘉兴港如何加快发展？合作开发建设、“借船出海”是一种理智的选择。昨天下午，嘉兴港独山港区与上海国际港务(集团)国际有限公司在平湖隆重举行了港口合作签约仪式，上海国际港务(集团)股份有限公司、嘉兴市物流产业投资集团有限公司和平湖市独山港港务投资有限公司达成合作协议，三方同意成立合资公司，建设经营嘉兴港独山港区B区两个散杂货与多用途(集装箱)泊位码头项目。

“与上海港合作，能提高嘉兴港的整体竞争能力，双方能优势互补，这项合作决定是具有远见的。”嘉兴市委常委、常务副市长裘东耀在签约仪式上说。

嘉兴港对外合作已有先例

据了解，嘉兴港与国际知名港口的合作已有先例，这次并非试水之作。去年，嘉兴港抓住杭州湾跨海大桥开通的有利时机，率先与大桥对岸的宁波港合作，于去年3月10日签订了两港合作框架协议并开通了嘉兴至宁波集装箱内支线。去年7月31日，宁波港集团又收购了乍浦港区一、二期码头，利用嘉兴港现有码头和堆场发展集装箱业务，做大做强嘉兴至宁波集装箱航线。在嘉甬两港合作效应带动下，去年，嘉兴港集装箱吞吐量首次突破10万标箱，两港合作取得双赢。今年到8月上旬，嘉兴港的集装箱吞吐量就已经突破10万标箱，形势喜人。

在此合作获得如此大的效益后，嘉兴港独山港区也一直渴望着能与邻居上海港“联姻”，借上海港的优势加快开发建设的步伐。裘东耀说，上海国际港务(集团)国际有限公司作为国内著名的港务国企，在管理上有着丰富的经验，在人才、技术、资金上均有相当大的优势。因此，牵手促成独山港区与上海港合作，成了大家的共同愿望。

两港真诚携手签约合作

据介绍，在嘉兴港乍浦港区与宁波港合作之后，嘉兴、平湖两级就开始谋划着独山港区与上海港的合作。去年下半年，嘉兴、上海两地就港口联盟进行多次接触，计划利用嘉兴港独山港区良好的深水岸线加强合作。

上海国际港务(集团)国际有限公司总裁陈戌源告诉记者，其实在上海港的开发建设规划中，嘉兴港的建设已经考虑在整体范围之内，因为嘉兴港有自己独特的优势，特别是这次合作的独山港区，其深水港的自然条件得天独厚，如果两者合作开发，对推动上海港国际港务中心的建设有重要意义。

正因为有着相似的战略想法，今年5月，当嘉兴向上海港提出相关合作方案后，上海港欣然表示同意。经过多次交流沟通后，嘉兴与上海双方签约决定合作。

上海嘉兴水上通道将打通

随着一纸合约的签订，嘉兴港独山港区的开发建设将融入上海港时代。陈戌源向记者勾勒出一幅图画：一条贯通于嘉兴与上海的水上通道上，一艘艘货轮正繁忙地穿梭着。

平湖市委副书记、市长翁建荣向记者介绍说，在以前的货物运输中，嘉兴与上海之间均采用陆上通道，相对于水上运输来说，陆上运输的成本要高得多。据了解，在周边近700万标箱的集装箱业务中，乍浦港区只有20万标箱，这个量相当低，如果独山港区与上海港合作，打通水上通道后，嘉兴港的集装箱业务会大大提高，其中估计有30%至40%的业务会通过海河联运来实现。

对于独山港区与上海港合作后的前景，翁建荣道出了自己的愿望，在三到五年内，集装箱业务大量提高，远期实现每年200万到300万标箱的目标。