浙江在线09月25日讯 秋天是个收获的季节。马骏带着一叠厚厚的图纸来到编辑部时，展示在记者面前的是一种新能源轿车：以电能、风能和太阳能作为主要能源的轿车。

　　从2004年开始，这位民间发明家花了5年时间，自费研制“三能轿车”，终于成功。虽然目前的研究只是停留在理论和图纸上，但马骏自信地表示，只要给他专门的制造场地和工具，他的第一辆“三能轿车”将会在台州下线。

　　在此之前，这位来自河南省太康县的民间发明家已成功发明了4项国家专利。

　　他是台州民工申请专利第一人

　　从1992年来到台州打工，十几年时间里，这位民间发明家靠打工挣来的微薄收入，长年累月地埋头于发明创造，先后发明了4项国家专利产品。

　　一搞起发明来，马骏就像着了魔一样。他不抽烟不喝酒，没有其他爱好，几乎所有的业余时间都钻在自己的小屋子里搞发明，他也因此花光了所有的积蓄。为此，妻子对他有怨言，老乡笑话他，说他是“疯子”，但马骏还是坚持干自己的事。

　　1996年，马骏的特别护理机器床研制成功，并从当时的国家专利局申请了发明专利，成为台州民工申请专利第一人。此后，他先后又发明3项专利产品，并申请了国家专利权。

　　改良国产电动轿车的念头

　　促成新型环保车的研发

　　实际上，早在2004年之前，马骏就动过发明电动轿车的心思。随着国产电动轿车的研制成功和投产，马骏注意到国内外的电动轿车都存在一个共同的弊病：自重量太重、轮胎与地面摩擦点过大。而这两种缺陷直接影响到车辆的续行里程。

　　要想解决这两个问题，研发超微型电动轿车，就必须着手解决整车的自重量，解决轮胎与地面之间的摩擦力。

　　从2004年开始，马骏就沉迷于新型环保车的研发。为了不影响研究，他特地辞去工作，在黄岩院桥承包了一些生产摩托车、电瓶车厂家的车架设计活。这样一来，他就有足够的时间可供自由支配，从而保证发明创造的延续性。

　　随着时间的推移，马骏设想出用“U”字型轮胎减轻整车自重量，外壳采用玻璃钢、高强度尼龙等轻型且安全系数高的主材料。这种轻型材料不仅减少了整车与地面的摩擦点，也大大降低整车的造价成本。

　　电能、风能、太阳能三合一

　　“三能轿车”构想出台

　　在改良电动轿车的过程中，马骏又起了一个新的念头：目前的电动轿车能源应用单一，能不能把新型能源结合起来，应用到环保车上去呢？

　　经过埋头苦干，马骏研发的“三能轿车”终于完成图纸设计。“三能轿车”是以电能、风能、太阳能3种能源为一体作驱动的轿车。马骏在设计中，有一条重要的原则：风力与太阳能产电的总合大于主车电瓶电源能量，当电瓶电量将耗完时，通过一套特设的充电装置，利用切换装置，切换到风力太阳能电瓶组上，使机车继续前行。

　　盼望第一辆“三能轿车”

　　能在台州下线

　　对“三能轿车”的前景，马骏充满了信心。

　　这信心更多是来自于台州的再生能源资源。马骏的发明创造是以再生能源为基础，台州每年回收的废旧塑料无可计数，这个丰富的材料来源奠定了“三能轿车”制造的基础。“当然，‘三能轿车’首先要考虑的是其安全性，主部件还是采用高强度的玻璃钢等。另外，这种车的车速控制也在安全范围内。”

　　更有吸引力的是，这种“三能轿车”的造价成本并不高。马骏预计，他研发的这种超微型轿车的造价成本低廉，售价在1.5万元左右，能被普通百姓所接受。

　　找到合作伙伴，把自己的发明付诸于生产，这是马骏现在最大的心愿。

　　“如果专利发明不付诸于生产，那就只是一件废物。”马骏希望，能找到对他的发明感兴趣的企业，顺利进入生产环节，使第一辆“三能轿车”在台州研制成功下线，并在全国范围内推广这种节能环保的轿车，使多年的研究成果不白费。新闻来源：台州商报 作者：王 晏