要致富，先修路。不过，这次的“路”变成了跨海大桥。

　　舟山大陆连岛工程即将于下月全线通车。其中，连接大桥将与宁波规划中的沿海北线高速公路相接。为了让舟山定海与宁波走得更“近”，定海抬出了“宁波商帮”这个名号。

　　今天上午，2009“世界宁波帮定海商人”学术论坛，在海岛历史文化名城——舟山定海举办，200多位相关学者以及海内外的定海商人代表，将共同探讨“大桥时代”来临后的经济走向。

　　之所以推出“宁波帮定海商人”这一概念，活动主办方——舟山市政府的相关负责人表示，欲借力名声在外的宁波帮，为定海商人谋求更大商机。

　　借力宁波商帮

　　在宁波帮所属的鄞、镇、慈、奉、象、定六个府邑中，定海商人是颇具特色的一个群体。在长达数百年的宁波帮发展史中，定海商人名商辈出，在宁波帮及中国近代工商业史中具有特殊的地位。

　　“像周仰山、朱葆三、刘鸿生等定海名商，相继担任过宁波帮的掌门人。还有一大批重量级人物，如上海出租车大王周祥生、培罗蒙西服创始人许达昌、世界船王董浩云、香港贸易发展局主席安子介等，这些工商业巨子，在我国近代工商业中起了举足轻重的作用。”定海海洋历史文化研究会副会长金涛说，宁波商帮的冒险、坚韧、守信的品格，在“定海商人”群体中表现得最突出。

　　事实上，“定海商人”的概念正趋边缘化。“在解放以前，定海一直隶属宁波，直到今天，相关论著仍将定海商人归于‘宁波商帮’范畴。”上海大学社会科学学院历史博士李瑊分析说，深入挖掘内涵，这也是定海商人借力“宁波商帮”概念的原因。

　　海陆对接的期待

　　不过，让定海与宁波走得如此紧密的动力，来自于交通。

　　下个月，舟山大陆连岛工程将全线通车。除了岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥和西堠门大桥连接舟山4座岛屿之外，舟山大陆连岛工程五座主桥中最长的一座——金塘大桥，将与宁波规划中的沿海北线高速公路相接。当地的政界、企业界都相信，舟山海岛与陆地的通车，等于铺设了一条经济坦途。

　　据悉，舟山定海位于长江口与杭州湾的交汇处，北靠富庶发达的长江三角洲，与沿海发达城市上海、南京、杭州、宁波抵背相依，又与最具潜力的上海浦东开发区和宁波北仑开发区一衣带水。得天独厚的地理优势，加上海陆交通开辟，足够让舟山人相信即将到来的繁荣。

　　“自此，舟山人的生活及舟山的经济发展方式将发生根本性改变。”金涛说，舟山大陆连岛工程南连宁波、北接上海，不仅将促进长江三角洲区域经济整合以及海洋经济的一体化发展，宁波-舟山港的区域联动也将更为密切、资源共享更为便捷。

　　中共舟山市定海区常委、区委宣传部长林伟康则表示，本次论坛正是借助大桥时代到来的契机，通过挖掘商帮文化，从而带动当地经济。（据青年时报讯 记者 王卓瑜 ）