昨天写的《公交车礼让其他车不让造成视觉盲区行人过斑马线有危险》这篇稿子，登出来后，读者反响很强烈，有的夸赞公交车做得确实好，更多的说出租车和私家车得向公交车学习。

　　出租车让行不如公交车

　　出租车经常在路上跑，是比较典型的小车代表。昨天晚上，我还是选择了体育场路玄坛弄口，做了一个小实验。20分钟内，我过了两次马路，剩余的时间都在观察。从结果来看，多数出租车能做到文明礼让，但仍有少数出租车没有让行。

　　20：11，我由北向南走斑马线横穿马路，一辆浙AT0391的出租车停了下来，让我先行。

　　20：17，看我站在路口，一辆151路和一辆11路公交车齐刷刷停在右侧车道和中间车道，最外侧的一辆出租车也慢悠悠地停了下来，不过我没看清车牌。见我没过，它们才起步向前。

　　20：21，一辆出租车由西向东驶来，看见我站在路边，踩了一下刹车，我挥了挥手，向司机表示感谢，它驶了过去，我记下了车牌：浙ATC710。

　　20：31，我和一位骑车人一起由南向北过马路，两辆私家车和一辆浙AT036*的出租车没有让行。

　　有的出租车公司开始有“暗访”队伍

　　目前看来，公交车斑马线前让行，成效最为突出。

　　从公交集团内部来看，公交车能够做到普遍让行，也与采取了更严格、更严密的措施有关。

　　根据要求，公交车司机斑马线前见人必让，让必彻底，公司还加大了检查考核力度。

　　5月份至今，每天有5辆巡视车，20多名票务稽查员便衣巡查，还有200多位一线管理人员在各主要路段现场检查，对公交车违规操作进行24小时路面检查。其中，“斑马线前是否让行”，列在检查项目的第一位。

　　如果不让行，司机将被扣除300元的安全行车奖励，内部考核还要扣3分。

　　杭州大众出租车公司办公室主任金凯说，类似公交集团的便衣巡查员，他们也有一批“暗访”队伍。公司成立三个路检小组，每个月不定期地进行抽查。公司一共有358辆出租车，每个路检成员每个月都观测60辆次本公司车辆的动态，每个月每人还要至少坐3次本公司车辆，对其进行“暗访”。是否礼让行人、超速、闯红灯等等，都是“暗访”的范围。

　　由于出租车不像公交车那样有固定线路，金凯说，他们常常要守候在路边很长时间，才能遇上一辆本公司车辆，然后装作乘客上车，进行考评。但是，出租车全行业礼让行人的管理明显还不如公交车。

　　这些经验能让你养成礼让习惯

　　根据运管部门统计，杭州现在共有出租车8066辆，还是有不少出租车在斑马线礼让行人方面，做得不够好。而私家车方面，则更要差一些。

　　范增成，东北人，是大众出租车公司的一名“标兵的哥”，做过好几次“大众之星”，还是“爱心助残模范车”。范师傅就介绍了一些他的经验。

　　第一，破解视觉盲角的危险性。按照相关规定，超车过程中必须有一段并行距离，再逐渐加速，这个过程不用很长，略微停顿，5秒左右即可。这个经验同样可以用于斑马线前礼让，在右侧视角被公交车挡住而不确定右前方是否有行人时，千万不要加速超车，只需与公交车保持一致即可。

　　第二，注意前方车辆的刹车灯。如果前方有状况，在前方或右前方行驶的车辆肯定会减速刹车，这样尾部的刹车灯就会亮起。有经验的司机不管能否确定前方有没有危险，只要前车的刹车灯亮起，也立即减速，因为“刹车总是有原因的”。

　　第三，注意观察道路两旁指示牌和路中斑马线，这些都是常识。

　　第四，摆个小牌时时提醒自己。公交车都摆上了“请您先行”的礼让牌，很多出租车也摆上了，而私家车摆得就不多，而礼让的结果，恰恰是公交车比出租车多，出租车比私家车多。这与自我提醒有关。摆个牌子，貌似有些形式化，但是能常常给人以心理暗示：“你还摆了牌子呢，怎么还抢行呢！”

　　这些经验，已经在大众出租车公司进行推广，效果明显。我也觉得蛮好，其他出租车、私家车主们不妨也学学，尤其是最后一条，摆个牌子提醒自己，如果你会脸红，那么，恭喜你，你快要学会礼让习惯了。