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面对当"黑布斯" 杭州公交当场摸查49辆“黑烟车”
公交集团表态:年底前报废旧车455辆,今后按欧Ⅳ标准购车
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   浙江在线10月15日讯 昨天,杭州公交集团科技部副经理李超一见到王鸿声老人,连声说:“谢谢啊,谢谢你这么热心。”

  70岁的王鸿声连续百日追“黑烟”,自制了两张冒黑烟车的“黑名单”,100辆黑烟车中有49辆是公交车。昨天,记者跟着老人来到公交集团查“黑烟车”。

  今后新购公交车,都要达到欧Ⅳ标准

  老人从包里摸出两张纸,上面密密麻麻写着冒黑烟公交车的车号。李超赶紧搬了一把椅子过来,招呼老人坐下。两人对照着名单上的“黑烟车”,一辆辆查找、核对。

  交谈中,老人抛出一个个疑问:“49辆黑烟车是不是要淘汰了?”“车子越变越新,为什么还会冒黑烟?”“公交车一般多少年报废?”……

  根据王鸿声老人现场递交的“黑名单”,公交集团当场对49辆“黑烟车”进行了摸查。经查实,49辆车中,40辆车为欧Ⅱ排放标准,9辆为欧Ⅲ排放标准。经检测,34辆冒黑烟车是由于司机操作不当,13辆是由于发动机机械故障,目前已进行整修,2辆最近已报废。

  公交集团科技部副经理李超介绍,杭州共有公交车5777辆,其中欧Ⅲ及欧Ⅲ以上排放车辆占55%,欧Ⅱ车辆占45%。

  “从2007年开始,杭州所有新引进的公交车必须达到欧Ⅲ标准。现在这个标准又提高了,今后新引进的车辆都将是欧Ⅳ标准。”李超说。

  冒黑烟,跟司机操作和柴油品质有关

  听完介绍,王鸿声老人又提了一个疑问:相比前几年,公交车冒黑烟的情况确实好了很多。但既然现在车辆都达到欧Ⅱ标准以上,为什么仍有公交车会冒黑烟?

  李超解释说,车辆冒黑烟,除了车况老旧、发动机故障,部分原因是司机操作不当。“很多时候公交车冒黑烟,都在车辆启动时。欧Ⅱ车辆的发动机,在起步和加速时容易导致冒黑烟,这增加了司机操作的难度。如果操作不当、猛踩油门,黑烟就出来了。现在道路拥堵严重,车辆频繁起步,车真的不好开啊。”

  李超说,公交车普遍采用柴油作燃料,虽然车辆能达到欧Ⅲ、欧Ⅳ标准,但国内还缺少高品质的清洁柴油和油品国家标准。杭州公交所采用的柴油是欧0标准的,目前国内只有北京在使用欧Ⅳ的柴油。

  “低档的柴油会损坏发动机,时间长了,也会冒黑烟。”李超透露,有关部门已向杭州市政府建议使用清洁柴油。

  今年年底前,将报废455辆公交车

  市公交集团表示,眼下,杭州正在加快公交车的更新换代。到年底前,将报废455辆公交车。

  除了更新车辆,还将对现在所有的营运车辆加强维护保养,每天进出场时检查车况,并对司机加强培训,进行“技术比武”。

  李超说,公交还有一支巡查队伍,每天在路上检查车辆情况,采取的方法和王鸿声老人一样——“目测”,记录是否冒黑烟。

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