浙江在线10月22日讯 “国庆长假结束后，原以为客流回落，动车票会比较好买，想不到仍是一票难求，去售票窗口经常被告知只有站票了。”最近一段时间，不少读者向本报反映，动车票难买，尤其是一等座票特别紧俏。

　　“一等座位很少的，不是故意留票不卖。”温州南站工作人员解释，每列车只有一节车厢是一等座，共56个座位，其余的都是二等座位。因为座位少，与二等座的票价相差又不大，一等座最受旅客欢迎，往往很快就售完。其实，一等座与二等座区别不大，二等座每排5个座位，一等座每排4个座位，相对宽松些。售票系统是联网的，一窗有票，窗窗有票，先买先得，任何一个窗口的机会都一样，不存在某些窗口配额多少的问题，售票员也不可能控制车票。

　　在车票紧俏的状况下，铁路部门是否考虑增加车次来缓解动车“一票难求”的现象？目前经停温州南的有13对列车，业内消息灵通人士透露，有传言在年内计划增加8对。

　　温州南站有关人士称，目前还没接到上级关于增加车次的通知。宁波车务段相关人员分析，目前的动车车票紧俏，可能是虚象，开通初期，一部分旅客是因为好奇而选择动车，要等开通一个季度甚至半年后，分析流量才会相对准确。增加班次牵涉到上海铁路局和南昌铁路局，还要排进全国运行图，这需要一个过程。

　　有细心的乘客还发现，动车组有的长有的短，有的是尖尖“子弹头”，而有的是“平头”，两种车是否有快慢之分呢？据了解，动车组共有3种车型，适合在南方开的是CRH1和CRH2车型，这两种车型速度一样，外观和车内设施略有不同。CRH1为平头车，共16节车厢；CRH2车型尖头，就是平时所说的“子弹头”，共8节车厢。全国的动车组有个统一的名字，都叫“和谐号”。

　　据温州都市报