浙江日报10月25日讯我省交通系统始终把节能减排的理念贯穿基础设施建设、运输生产、行业管理各个环节，组织和激励全行业节约能源。与5年前相比，交通行业年节约能耗折合标准煤300多万吨，减少二氧化碳排放量700万吨。近年，全国公路水路交通运输能耗占全社会总能耗的比例在7.6%左右，而我省的比例为5.85%，远低于全国平均水平。

　　交通运输业不仅与经济社会发展密切相关，也会对自然资源和生态环境造成直接影响。“十一五”期间，我省在建设节约型交通方面确立了5条基本思路：树立可持续发展的理念；统筹规划交通基础设施建设，合理确定建设规模、布局、结构和速度；集约利用公路、航道的用地和沿海深水岸线资源，合理确定技术标准，合理确定线位走向，避免重复建设，实现能源、资源使用效益的最大化和减量化；坚持科技创新，以技术进步为集约使用资源能源提供保障；加快车船运力结构调整。有力的措施，合理的部署，推动全省交通运输节能减排工作有效开展。

　　大路网建设极大地改善了车辆通行条件，全省公路网车辆通行时速提高。2008年与2001年相比，全省行车时速平均提高18公里。按每百公里节油3升计算，2008年比2001年节省燃油12.8亿升，折合标准煤150万吨，减少二氧化碳排放量360万吨。

　　省交通运输厅还积极组织节能减排示范活动，实施交通运输节能推进工程，有15个项目被确定为示范项目，涉及废旧沥青再生利用、隧道照明节能、港口装卸设备节能改造等方面。其中，“泡沫沥青冷再生厂拌技术应用”、“内河船舶免停靠报港信息服务系统”被推选为全国交通运输行业节能减排示范项目。至此，我省共有3个全国交通运输行业节能减排示范项目。

　　节能减排既是一项现实的紧迫工作，又是一项长期的艰巨任务。据省交通运输厅介绍，省政府在“资源节约与环境保护行动计划”中，专门列了“交通运输节能推进工程”，提出到2012年，全省营运车辆的单位能耗要比2007年降低5%、内河船舶千吨公里的油耗降低8%、沿海船舶千吨公里的油耗降低10%。为实现上述目标，目前，省交通运输厅正继续推进大港口、大路网、大物流建设，完善设施网络、推进综合运输、强化科技引领、组织典型示范，并着手实施道路运输结构优化、水路运输结构优化、港口设施技术改造、废旧沥青再生利用、隧道照明技术改造、驾培设施技术改造等六大专项行动，使全省交通运输行业的节能减排工作再上新台阶。