一堆事实：绕城“龙坞坡”翻车不断

　　搜索青年时报报道过的关于杭州绕城高速留下段的事故，记者也不免惊诧：大事故之多，让人吃惊；翻车之多，让人吃惊。

　　这些事故，大多是能够记起来的大事故。

　　2009年5月2日

　　16名韩国游客所乘客车侧翻

　　典型特征：下雨大型车失控

　　一辆从上海出发前往江西的客车，2009年5月2日14：50途经杭州绕城高速公路西线留下出口处时，发生侧翻，车上16名韩国乘客均不同程度受伤，5人住院。

　　当时，天空飘着小雨，车牌号为赣G60757的客车，从留下往龙坞方向行驶。

　　在绕城西线留下路口往转塘方向约一公里处时(就是上文所说的“龙坞坡”段)，突然，后面超出一辆小轿车，客车司机猛踩急刹车。但客车失控，向右侧翻，冲过十几米长护栏，滚下一米多高路基。

　　现场交警表示，可能是雨天路滑造成车祸。此外，客车开得比较快，司机踩刹车时，明显感到车子后轮在打滑。

　　2009年4月24日

　　旅游大巴20余人受伤

　　典型特征：下雨大型车失控

　　4月24日上午9点40分左右，杭州绕城高速西线留下往龙坞方向71公里处，一辆江苏牌照运送树木的半挂车，在行驶中，突然横穿路中央隔离带，冲到对向车道，与三辆机动车发生碰撞。三辆车面目全非。

　　第一辆被撞的是旅游大巴，造成10多人受伤。第二辆被撞的是辆教练车，车上5人都受了伤，3人伤势严重……

　　当时，天下着雨，事故导致路段交通大阻塞。

　　2008年10月31日

　　挂车货车侧翻成“汉堡”

　　典型特征：大块头

　　2008年10月31日，绕城公路73公里+500米处，龙坞往留下方向，是一段弯道，同时是一段下坡路(就是龙坞坡)。

　　两辆货车侧翻在高速公路外，一辆是挂车，车长18米；另一辆是货车，车长约10米。挂车压在货车上，车头全部变形。

　　2008年8月18日

　　大货侧翻木条“从天而降”

　　典型特征：爆胎侧翻

　　2008年8月18日上午8点多，杭州绕城高速留下出口路段，一辆安徽牌照的大货车，突然爆胎，造成车体向右侧翻。车上载着的近30吨木条全部散落，很大一部分从高速公路上掉到10多米下的天目山路五常路口处，导致3辆途经此路段的轿车被砸坏。

　　“天气炎热，这又是高速公路的一个转弯口，加上车上载有重物。”负责事故处理的叶警官说。

　　2007年1月2日

　　双层大客车追尾翻下路基

　　典型特征：大型车翻车

　　2007年1月2日晚上8点40分左右，一辆湖北赤壁开往温岭的大客车，和一辆南浔开往留下运木材的货车追尾，大客车撞断右面隔离栏，翻到路基下面去了。

　　记者从杭州高速交警支队绕城大队了解到，大货车(司机是杭州人)不知何故停路边，大客车追尾相撞后冲出高速公路，翻到落差有8-10米的路基下。车上乘客50多人，伤者紧急送往四家医院。

　　一个追问：3000米龙坞坡为何成“滑铁卢”

　　坡道长而陡路面滑

　　记者从杭州绕城高速交警大队证实，龙坞坡的确是绕城沿线事故最多发的一个路段。

　　龙坞坡，约位于杭州绕城高速留下往转塘方向71公里到74公里段，总长3000米，是一个成倒“V”形的一个长陡坡，而且，紧接着，就是绕城留下出口的转弯道(位于绕城西线留下往转塘方向74公里处)，道路条件比较特殊。

　　从南向北，从北向南，龙坞坡的两个坡段，大概都为1500米左右，坡度都很陡峭。

　　而且，从2005年开通至今，地面沥青已经磨损严重，路面打滑严重，遇上超载的大型车辆，刹车时常失控，所以，造成翻车事故频频。

　　经过多次的事故调查分析，交警部门表示，龙坞坡主要原因是路面太滑，坡度比较陡。

　　之前，交警已采取了措施，比如加装多块警示牌，告知司机减速行驶等。同时，请杭州绕城公路的业主单位，对龙坞坡的双向长约3公里的路面沥青，进行表面加粗改造。

　　但事故依然接连不断地发生。

　　记者从交警部门核实，该路段的路面验收，是经相关部门按正常法律途径完成的，符合相关国家标准。

　　龙坞坡申请为省级事故黑点

　　目前，该路段的交通隐患问题，已上报至杭州市交警支队，并希望列入浙江省事故多发路段，这样的话，就可以由公安、交通、安监等多部门共同调查并牵头整治。

　　前段时间，浙江省公安厅已派人察勘过现场。