浙江在线11月09日讯 公路收费站点设置过密、已还清贷款的项目仍在收费等，一直是社会各界十分关注的问题。

　　今年1月1日起，国家实施成品油税价改革，取消公路养路费等6项收费。省政府同时决定，将逐步有序取消政府还贷二级公路收费，对已经完成还贷任务的公路收费要停止，并逐步将两个收费站之间的距离拉长至60公里到80公里。与此同时，以省政府名义及时向社会公布撤销的政府还贷二级公路收费站点位置和名称，接受社会监督。

　　最近，有许多读者打进本报热线，询问104国道台州南收费站为何还在收费。那么，这家收费站到底是不是在撤销之列？

　　台州南收费站因何设立

　　据了解，在“九五”、“十五”期间，我市通过“自行贷款，自行建设，自行收费，自行还贷”的形式，筹集了数以亿计的资金，建成椒黄路大环线等一批高等级公路项目，实现了台州市区交通圈的目标，提高了台州中心城市的形象。

　　但随着城市化的日益推进，广大群众对台州中心城市整体性的认识不断提高，要求撤销三区间收费站的呼声越来越强烈。为此，经省政府批复同意，我市决定采用“撤二移一”的办法，即撤销原75省道椒江收费站、82省道黄岩收费站，迁移104国道黄岩公路收费站至104国道路桥与温岭交界处的峰江街道，更名为104国道台州南收费站。

　　104国道台州南收费站从2002年4月15日5时30分起，向过往车辆征收通行费。收费标准根据不同车型分每车次10元、20元、30元、40元、50元不等。同时，为减轻因设立南收费站给附近企业和群众所带来的不便，对符合条件的路桥峰江、温岭泽国两地的车辆，在办理统缴手续后可免费通行。

　　收费站收费遭遇尴尬

　　台州大环线的建成，最大的受益者是椒黄路三区的群众和企业。“三站”撤并后，现主要被征收费对象是温岭、玉环两地以及过往车辆。因大环线的建成不只是椒黄路三区车辆通过，由此形成了收费对象和公路受益人群的不对称，所以周边群众对在此设立收费站不理解。

　　据统计，目前经过104国道台州南收费站的车辆平均每天大约1.8万辆，能征费车辆只占13%，不到2500辆，而免费车辆占87%，其中不少车使用假的或过期的统缴证。记者了解到，外地车主只要办一张峰江或泽国的暂住证，就可获得免费通行证，有的峰江或泽国人家挂靠车达8辆以上。有数据显示，台州南收费站去年办理统缴证1.8万辆，今年只办理统缴证1.2万辆。

　　有的不能办理的车主还跟收费站工作人员动起了粗，甚至还出现拒缴、逃缴、少缴车辆通行费而故意堵塞收费道口、强行冲卡、殴打收费人员、破坏收费设施等行为。记者从2002年10月起就在关注此事，并连续报道过，但是，冲卡逃费等现象至今仍时有发生。

　　记者从台州南收费站监控拍到的画面看到，10月10日凌晨零点29分，收费站岗亭窗户边，一名穿黄色衣服的男子，突然冲进了画面，趴在窗户前指着收费员破口大骂。旁边几名女子将他推开，然而没过一会儿，该男子又冲了过来，又被人拉开，这样反复3次，男子依旧不依不饶，抓起岗亭里的东西便往收费员身上扔。

　　由于收费行为是一种民事行为，收费站自身没有执法权，无权对不缴纳通行费的车主有任何强制性措施。

　　收费站究竟该不该撤销

　　今年全国成品油费改税后，国家在15省市推行逐步撤销政府还贷二级公路收费站。据了解，我市对此十分重视，市交通局多次专门向省交通厅汇报，要求将台州南收费站列入这次取消收费范围。

　　由于大环线55公里公路中，一级公路里程48公里，二级公路里程不到7公里，与国家发改委、交通运输部、财政部的“二级公里必须达到整个收费公路里程50%以上”的政策界定不相符。因此，省里明确104国道台州南收费站不属于这次取消收费的范围。据此，台州南收费站在站点附近悬挂横幅告知过往驾驶员：“本站不属政府还贷二级收费公路收费站，不在此次撤销范围内”。

　　据介绍，104国道台州南收费站通行费收入主要用于偿还市区环线工程建设资金贷款本息以及市区环线一级公路的养护、大中修工程、绿色通道等管养的费用。目前，整个环线还负债好几个亿，靠这个收费站还不能返还债务。还有，大环线每年养护要好几千万元支出。

　　台州南收费站一位负责人表示，目前收费站是否要撤销，还得由省政府决定，如果省政府批准决定撤销，他们将会立即停止收费。但是，收费站没撤销之前他们都得按照规定继续收费。没有办理统缴证的在经过收费站时要按规定缴纳费用，符合免费通行条件的驾驶员，凭相关证件到收费站办理统缴证后方可免费通行，希望大家能够理解、配合。

　　据台州商报 记者 徐志礼