浙江在线11月13日讯 熟悉车市的消费者都知道，按照中国车市的消费习惯，每到年终前，都是降价、优惠促销措施层出不穷的时候，也都是商家推新并降价冲量的最后期限，消费者乐此不疲地穿梭于降声一片的车市中“淘金”。可是，今年杭州的汽车市场，除了新车频繁上市还在继续，其他都与过去有了根本的不同，没有了往年常见的年底大降价，少了这礼那礼的大赠送，也少了其他各种优惠配套举措。更重要的是，消费者购车，还得等上很多时间才能提到车。专家因此认为：年年出现的年末大购车，放到今年，就不一定合适了。

　　降价很少见涨价已上演

　　往年，每到年终前，传统的汽车市场都会为了“冲量”而大肆降价促销，年末购车也就成了最好的时机。但今年，由于车市持续旺销，很多车企和经销商都提前完成了年销量任务。少了“冲量”的压力，商家自然不会拿价格做文章。

　　另外，年前本身就是一个购车高峰期，商家也正是看准了商机，咬定价格不放松。因此，此种情况下要想车价有大优惠基本不现实。

　　令人惊讶的是，在杭州车市，目前车价不但不见优惠，很多品牌还上演了涨价大戏。

　　标致307，整个系列车型都是原价销售，如精致版1.6手动10.98万元，精致版2.0自动13.78万元，且现车资源不充足。

　　伊兰特悦动可以算是一款老车，但北京现代杭州各经销商处，除了少部分车型比如1.6AT GL在原价10.88万元的基础上有2000元的优惠外，很多型号因为没有现车而没有任何优惠。经销商表示，由于产能不足而造成供不应求的局面，目前部分车型最长的订车周期在3个月左右。

　　风神S30尽管已上市快5个月了，但目前杭州市场上还没有任何优惠，现车比较少。可供应的只有手动挡车型和自动挡导航版有限量版的红色车，但都需要预订。

　　现车更难买到的新轩逸，1.6L目前全系价格都无一分让利。

　　奥迪Q5，现在想提现车需要加收5万元；上个月刚刚上市的第六代高尔夫，即使加价1万元也提不到现车。

　　由于缺货，涨价最厉害的是进口豪华车。奔驰的大部分车型价格上涨1万-2万元。最近在中国发布的几款进口车型，如奔驰G55、英菲尼迪FX25、沃尔沃XC60、路虎发现4等差不多都涨了5万-10万元。一位消费者上月底在一家奔驰4S店看G55，当时价格已经谈到215万元。过了一星期，价格已经涨到225万元。

　　浙江金潮机电有限公司市场部的朱女士表示，今年底前他们降价的可能性很小。因为车源明显不足，提车比较困难，从订车到拿车需要一个长时间的等待。所以，对价格，消费者需理性考虑。

　　新车要排队加价不愁销

　　年末，新车迎来了最密集的上市期。据了解，近期上市的新车有比亚迪G3、日产2010款奇骏和逍客、海马新一代普力马、国产奥迪Q5以及新一代丰田皇冠和奇瑞风云2等。而伴随着新车上市高峰，近期车市出现了另一个匪夷所思的现象就是，消费者抢着排队买新车，只要是新车出来，也不会像以前那样，要等路上同款车开的人多了、口碑出来了才决定要不要买，而是车型一上市，消费者就捧着钱往经销商那儿送。

　　10月31日才上市的奥迪Q5，订单已经排到明年1月了。上个月才上市的第六代高尔夫，“加价也提不到车”。

　　“进口车这次涨价的主要原因是缺货，很多车型未来三个月内货源都很紧张。”业内人士表示。

　　同样，国产新车车荒也闹得凶猛，不仅没有足够的现车供消费者立马开回家，而且都凶猛加价，急于想提车的客户得多掏不少钱。颐达、福克斯等热卖车型，大都需要订车，少则十来天，多则一两个月都有。如速腾1.4T，就需等两个月左右；POLO要一个月左右才能提车；长安福特新嘉年华，也需等一个月左右。

　　据此，专家认为，不是每年底都是购车好时机，关键要看市场的供需关系，今年供需紧张，年底购车就不一定划算。而且，年底买不买车，还要看具体车型，不是所有车型都适合在年底购买，具体情况仍需具体对待。对于把目光瞄准小排量车的消费者来说，“持币待购，年底出手”的战略在今年显得不合时宜。因为随着车辆购置税优惠政策即将于年底到期，很多小排量车的货源供应比中高级车更为紧张，即使现在订车，有的车短则要等半个月，长则要等两个月才能提车。