浙江在线11月13日讯 “你认识裘杭生吗？”“论坛上发帖的那个司机，文章写得不错。”……最近，因在论坛上发表了一篇1500字的帖子，33岁的公交车司机裘杭生，迅速“走红”。

　　帖子字里行间流露出一位公交司机，对斑马线前让行从不理解到理解的心路历程。大家都深有感受，被打动了。

　　从“我为什么要礼让行人？”的质疑，到“斑马线就是生命线！”的感慨，裘杭生是因为几次“角色体验”。

　　一脚油门换来抄告单

　　“8月8日下午3点25分，K900路在浣纱路国货路口的斑马线前，没有礼让。”今年8月8日下班后，开了9个多小时公交车的裘杭生，收到一张违章抄告单。

　　一阵紧张后，他仔细回想。

　　正是这路口，裘杭生远远看见两名骑车男子，准备过斑马线。

　　裘杭生在30米外减了速。

　　看到司机减速后，两名骑车男子开始过马路。

　　这时，前方浣纱路平海路口正是绿灯，他心里痒痒的，看形势可以通过，裘杭生一脚油门冲了过去。

　　“这处罚也太严了吧”

　　“心情别提多郁闷了。”他说，杭州的公交车被要求在斑马线前礼让，是与2007年新交规同步的。公司有规定，不礼让扣当月奖金300元，还要被扣3分，一个司机一个考核期内，只有15分，一旦全被扣光，待岗。

　　“这处罚也太严了吧。”裘杭生当初特别不理解，“每条斑马线都礼让，这真是一脚油门，一脚刹车。”

　　他说，那时司机们私下里也有讨论。有人说：“踩刹车，麻烦不说，一天下来少跑一圈不说，还特别费油。”还有人说：“此外，对于道路来说，通畅才是终极目的，走一路停一路，会不会造成新的拥堵？”

　　总之，裘杭生说，自己当时怎么都想不通。

　　体验三个不同角色

　　一连几天，裘杭生开车无精打采，怎么也出不了牛角尖。

　　电车公司四车队车队长赵建民想了个法子，“趁休息天，你不妨去走走斑马线，感受一下。”

　　裘杭生点了点头，便开始了“角色体验”(以下引用的是其帖子内容)：

　　角色一，公交乘客

　　我是在武林小广场上了一辆26路公交车。

　　车上人并不多，为方便观察，我特地选了最靠前的座位。

　　司机是个中年女人，起步、一挡一挡往上推，车子开得非常稳当。

　　有老年人上车，她要等他们坐稳了才起步。

　　经过武林路体育场路路口，她在50米外开始减速，停在斑马线前，还连连招手示意行人过马路，没有一位乘客不理解她的举动。

　　角色二，骑车人

　　26路车底站是凤起路。

　　下车后，我走到杭十四中门口，这里有个公共自行车租车点。

　　车子挺多，我挑了一辆，“滴”一声，顺利借出。

　　沿着凤起路、环城西路，骑到省府路时，这条路没有机非隔离带，后方一辆公交车速度挺快，“嗖”的一下紧贴着我超越，并在前方车站一个漂亮急停。

　　我不禁吓出一身冷汗，着实有点危险。

　　公司有明文规定，进站出站在30米内不得超越非机动车，而且进站车速必须控制在每小时5公里。

　　说实话，我平时也做得不够好，虽然没发生事故，但也埋下事故隐患，今天自己被吓了一回，总算体会到骑车人的心情。

　　角色三，出租车乘客

　　骑了1个多小时，我手机响了。

　　母亲打来的，家里来客人，让我赶紧回家。

　　于是，我便在附近的租车点还掉公共自行车，打了一辆出租车回家。

　　的哥挺健谈，趁着等红灯的当口跟我拉起家常。

　　当他得知我是公交车驾驶员后，感叹说：“你们公交司机，有一点做得好，你们在斑马线前主动停车礼让。”

　　说真的，我心中充满自豪感。

　　说着，车子开动了，前方2位老人正在穿越斑马线，的哥也在斑马线前停车等待他们先行通过，其中一位大伯还夸张地向的哥敬了一个礼。

　　礼让是对司机的一种保护

　　“回到家，我妈问起最近罚款的事，还说：‘我们天天过马路，公交车司机让行我们都要竖大拇指的，你这样横冲直撞，是要出事的。’”裘杭生说。

　　他说，现在想来，什么拥堵、费油，这样的想法太片面。

　　作为职业司机，每天8-10个小时在路上，脑子里应绷紧安全这根弦。

　　“出了交通事故，无论对谁来说，都是一种伤害。”裘杭生说，尤其在斑马线前，车辆的礼让完全可以避免一些本不该发生的事故，说到底，也是对司机的一种保护。“出了事故，拥堵就更不用说了。”

　　之后，遇到斑马线，他总是停车等候行人通过，看到大家或微笑或招手的回应，他说：“心里暖暖的。”

　　记者 孙钥