浙江在线11月13日讯 据《青年时报》报道 湖滨步行街的石板路，因机动车通行，地面上的石板在遭受车轮碾压后出现破碎。几年来，政府部门反复进行修复工作。

　　昨天，西湖景区开始实施垃圾直运，看着8吨的车辆进入景区，市民朱先生不禁担心，公园里的石板路，会不会成为下一个湖滨路？

　　重铺浪费纳税人的钱

　　昨天，一辆垃圾直运车开进云栖竹径，首次执行垃圾直运任务，刚巧被晨练的朱先生看到。

　　“聊天中晓得，他们以后几乎天天都要开车到云栖竹径。那辆汽车很大，而地上都是石板路，会不会跟湖滨路一样，到时候垃圾直运一年半载后，景区里的路都要重新铺过了？”

　　朱先生说，景区里的石板重新铺，不仅仅对他们晨练的人来说不方便，主要是浪费纳税人的钱，挺可惜的。

　　“垃圾直运是好事，总不能去破坏景区的设施，好事变坏事。”朱先生说，或许他有些杞人忧天，但真的不想事情变糟了再来说。

　　石板路、草坪都要保护

　　记者将朱先生的担心转告给杭州市清洁直运公司的有关负责人。这位负责人在感谢的同时也请朱先生等市民放心，他们在垃圾收集过程中一定会保证景区设施的安全。

　　他说，西湖景区内的垃圾直运，确实与主城区其他地方不一样。景区里的道路小，还有很多铺石板、铺草坪的公园。因此，整个景区垃圾直运分成两期进行。昨天起，只是在茅家埠等道路条件较好的外围区域作业。西湖中心区域公园集中的区域，目前还在和各公园管理部门协调对接，本月下旬才开始垃圾直运。

　　“像太子湾等公园，从公园门口开始就是大草坪，我们的车肯定不能开进去。跟管理方沟通后，由他们通过手推车或其他方式，把垃圾运至公园门口能开车、停车的地方，然后再送上车。而像植物园这样铺石板的公园，我们也是在确定能开车，并且确认石板可承受3吨的小型车辆。记者 张晶